3月27日，一輛頭戴紅花的工程車緩緩駛出呂四港南站，行駛在洋呂鐵路EPC1標先導段線路上，標志著上海院順利實現(xiàn)洋呂鐵路EPC1標先導段“3·28”建成目標，為全線開通打好了頭陣。

洋呂鐵路作為江蘇省第一條百億級投資的地方鐵路，貫穿通州灣港區(qū)南北，以貨運為主、兼顧客運，是通州灣新出?？趪H一流港口建設“鐵路進港區(qū)、內(nèi)河到碼頭、港口通大洋”綜合集疏運體系的關(guān)鍵工程。洋呂鐵路建成后，將進一步放大“大通州灣”戰(zhàn)略優(yōu)勢，對打造長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略支點、推動長三角區(qū)域一體化發(fā)展、服務構(gòu)建新發(fā)展格局具有重要意義。

洋呂鐵路EPC1標先導段自東灶港站(含）至呂四站（含），共計22.51公里，橋梁6座合計16.294公里，占線路全長的72.4%。此次靜態(tài)驗收1標先導段是洋呂鐵路的重要組成部分，是服務中天鋼鐵重特大項目的關(guān)鍵工程之一。據(jù)悉，1標先導段路基、橋涵、軌道、四電等工程已全面建成，施工檔案資料、消防、環(huán)保、水保等相關(guān)內(nèi)容已同步完成。

為了順利實現(xiàn)先行段正線段建成目標，上海院多措并舉，全力保障各項工作有序推進，一是發(fā)揮黨員先鋒作用，在洋呂項目部建立黨員責任區(qū)，黨員帶頭全力保障施工進度、安全、質(zhì)量；二是增加現(xiàn)場設計配施專業(yè)人員的數(shù)量，確保現(xiàn)場問題及時處置，為現(xiàn)場提供最快速的技術(shù)保障，進一步提高解決問題的效率；三是借助洋呂鐵路數(shù)字化管理平臺，密切監(jiān)督工程進展情況，做好對比統(tǒng)計，及時發(fā)現(xiàn)問題并糾偏；四是為現(xiàn)場施工的線下單位、鋪架單位、四電單位進行協(xié)調(diào)，及時調(diào)整各方人員、設備的配合；五是增加現(xiàn)場巡檢頻率，要加強安全質(zhì)量管理，保障項目安全質(zhì)量。

洋呂鐵路EPC1標先導段順利建成（上海院 供圖）

【編輯：釗倫】