3月16日,湖北省科技創(chuàng)新大會在武漢隆重開幕，鐵四院11項成果受表彰，成為全省獲獎最多的企業(yè)，其中一等獎5項、二等獎2項、三等獎4項，一等獎數(shù)量再創(chuàng)歷史新高。
此次湖北省科學(xué)技術(shù)獎中，企業(yè)科技創(chuàng)新能力明顯增強，共有8項一等獎項目由企業(yè)牽頭完成，其中鐵四院牽頭3項。成果充分展現(xiàn)了鐵四院在高速鐵路、水下隧道、城市軌道交通等核心品牌及“四電”集成、智能測繪等特色專業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力和領(lǐng)先優(yōu)勢，彰顯了四院“硬核”科技實力。
由鐵四院、西南交大、同濟(jì)大學(xué)等5家單位完成的《水下盾構(gòu)隧道防水與結(jié)構(gòu)安全保障一體化技術(shù)》針對“接縫錯臺開裂不可控、防水性能難提升、缺陷管片初始狀態(tài)不可知”等技術(shù)瓶頸，從設(shè)計源頭上解決了隧道結(jié)構(gòu)性態(tài)控制難題，形成了水下盾構(gòu)隧道防水與結(jié)構(gòu)安全保障一體化技術(shù)。該成果應(yīng)用于39座水下盾構(gòu)隧道，推廣應(yīng)用于200余公里陸域盾構(gòu)隧道，應(yīng)用的最大直徑達(dá)17.5米（深圳機荷高速公路荷坳隧道，直徑世界第一）、最高水壓達(dá)1.25兆帕（珠三角城際鐵路廣佛線東環(huán)隧道，水壓國內(nèi)最高）。其中，在2019年投入使用的國家電網(wǎng)蘇通GIL長江隧道，水壓為0.8兆帕，是當(dāng)時國內(nèi)水壓最高的盾構(gòu)隧道，錢七虎院士稱贊該隧道“無一滲漏點，是國內(nèi)實體質(zhì)量最優(yōu)的行業(yè)標(biāo)桿工程”。
由鐵四院、中車四方、華科大等7家單位完成的《高鐵動車組走行部安全狀態(tài)綜合檢測與診斷關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》針對我國超大規(guī)模高鐵網(wǎng)下動車組走行部在嚴(yán)苛服役工況下運行所面臨的安全狀態(tài)劣化風(fēng)險，提出了真實服役環(huán)境下走行部安全狀態(tài)高敏參數(shù)及其綜合檢測技術(shù)體系，指導(dǎo)了我國動車組走行部安全保障基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。成果突破了強背景噪聲干擾下的走行部微弱故障信號精準(zhǔn)提取技術(shù)，研發(fā)了具備動車組毫秒級保護(hù)能力的走行部實時狀態(tài)車載監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了走行部故障預(yù)警與健康狀態(tài)定量評價。
鐵四院、和利時、卡斯柯等5家單位完成的《高鐵路網(wǎng)型樞紐車地協(xié)同列車運行控制關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》依托國鐵集團(tuán)重大科技專項，創(chuàng)建了基于車地協(xié)同的路網(wǎng)型樞紐列車運行控制系統(tǒng)等級規(guī)劃技術(shù)及系統(tǒng)構(gòu)建方法，攻克了復(fù)雜線路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)下的列車運行徑路智能控制技術(shù)，研發(fā)了極限條件下的樞紐列車運行控制權(quán)智能切換及車地協(xié)同驗證的關(guān)鍵技術(shù)和裝備，解決了路網(wǎng)型樞紐列車運行控制技術(shù)及應(yīng)用的難題。
鐵四院、武漢大學(xué)、中鐵十一局等10家單位完成的《全斷面隧道掘進(jìn)機掘進(jìn)地層信息感知與智能化決策控制技術(shù)》圍繞全斷面隧道掘進(jìn)機掘進(jìn)地層信息感知與智能化決策控制關(guān)鍵技術(shù)難題開展研究，開發(fā)了全斷面隧道掘進(jìn)機掘進(jìn)過程巖土體信息、巖-機作用信息實時感知技術(shù)，揭示了巖土體-掘進(jìn)機相互作用機理，提出了基于巖體質(zhì)量綜合分級的全斷面隧道掘進(jìn)機高效掘進(jìn)與災(zāi)害智能預(yù)測控制方法，建立了全斷面隧道掘進(jìn)機掘進(jìn)過程智能控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了掘進(jìn)過程的安全控制，提升了我國全斷面隧道掘進(jìn)機的智能化技術(shù)水平。
鐵四院、武漢大學(xué)、橋科院等5家單位完成的《多源融合的北斗實時高精度監(jiān)測技術(shù)與重大工程應(yīng)用》瞄準(zhǔn)重大工程安全保障的國家戰(zhàn)略需求，歷經(jīng)10余年技術(shù)攻關(guān)，突破了工程復(fù)雜環(huán)境下北斗與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、北斗與慣導(dǎo)/測量機器人/InSAR等融合實時高精度監(jiān)測系列關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)新了變形時間序列非線性分析理論與智能預(yù)測方法，研制了多源融合的安全監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了變形觀測技術(shù)從單一到多源融合，分析技術(shù)從線性到非線性，預(yù)測技術(shù)從幾何模型到物理模型融合人工智能的轉(zhuǎn)變，為重大工程智能監(jiān)測提供了新模式。
【編輯：金雨】
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