近日，鐵四院創(chuàng)新成果《高速鐵路板式無砟軌道精調測控裝備及平臺》榮獲“全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎”。
軌道是保障高速列車運行安全、穩(wěn)定和平順的核心技術之一。板式無砟軌道是我國高鐵主要軌道結構形式之一，其建造關鍵在于軌道板的精調。為保證良好的軌道幾何形位，需要將軌道板逐一調整到設計位置，其精度需達亞毫米級。這是一項比繡花還要精細的“功夫”。
鐵四院設計團隊從設計-施工-管控三方面實現(xiàn)軌道板高精度、高質量、高效率精調，有效提升了無砟軌道建造效率和質量。
設計是質量和效率控制的源頭。無砟軌道受路橋隧等下部基礎變化影響大，軌道設計成果需根據(jù)線下基礎的實際情況進行動態(tài)更新，進而驅動施工裝備完成智能作業(yè)。為此，項目團隊開發(fā)了軌道板精調數(shù)據(jù)動態(tài)計算模塊，數(shù)據(jù)精度達到0.001毫米，解決了軌道精調數(shù)據(jù)與施工現(xiàn)場下部基礎變化實時適配的難題。
同時測控終端還將偏差數(shù)據(jù)實時傳到智能建造管控平臺上，項目管理人員即使不在現(xiàn)場，也能盡知軌道建造情況，一旦出現(xiàn)異常數(shù)據(jù)，可以早發(fā)現(xiàn)、早修正、早補救。
全過程管控是軌道板精調提質增效的有效手段。設計團隊構建的精調質量智能管控系統(tǒng)，包含施工精度與誤差實時分析、質量動態(tài)評估和超限預警等功能，通過質量進度信息的全面可視化管理，將問題消滅于萌芽，全方位保障施工質量和精度。
項目成果已先后應用于昌吉贛、商合杭、萊榮等十余條高鐵項目，形成專利12項，軟著4項。
【編輯：釗倫】
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