近日，由中國(guó)鐵建港航局承擔(dān)的獅子洋通道《雙層復(fù)合通道軟基處理技術(shù)咨詢(xún)項(xiàng)目》工作大綱及階段性成果順利通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。獅子洋通道是珠江口第一條雙層過(guò)江通道，建成后將成為世界上跨徑最大的雙層懸索橋。

獅子洋通道位于珠江三角洲核心地帶，是《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》確立的新珠江口過(guò)江通道。項(xiàng)目主橋采用主跨2180米雙層鋼桁梁懸索橋，過(guò)江段為雙向16車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，具有“超大跨徑、超重荷載、超寬橋面”特點(diǎn)，屬于世界級(jí)技術(shù)難度，其工程規(guī)模宏大、關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題復(fù)雜，在世界橋梁建設(shè)史上具有里程碑意義。

該項(xiàng)目是中國(guó)鐵建港航局首個(gè)全過(guò)程咨詢(xún)項(xiàng)目。中國(guó)鐵建海洋基礎(chǔ)工程實(shí)驗(yàn)室及中國(guó)鐵建港航局在承擔(dān)該項(xiàng)目咨詢(xún)工作中，不斷總結(jié)參與港珠澳大橋和深中通道等國(guó)家級(jí)工程的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)該項(xiàng)目的實(shí)際情況和特殊性，引進(jìn)技術(shù)研發(fā)人員，擴(kuò)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)，全面提升軟基處理方面科研水平。此次《雙層復(fù)合通道軟基處理技術(shù)咨詢(xún)項(xiàng)目》工作大綱及階段性成果評(píng)審工作的順利通過(guò)，將為接下來(lái)項(xiàng)目設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

獅子洋通道項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年建成通車(chē)，屆時(shí)將成為粵港澳大灣區(qū)新的地標(biāo)建筑，攜手港珠澳大橋、南沙大橋、虎門(mén)大橋、黃埔大橋、深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ罉?gòu)建粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)交通樞紐，共同為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通、打通“雙循環(huán)”通道支撐作出新貢獻(xiàn)。

獅子洋通道效果圖（廣東灣區(qū)交通建設(shè)投資有限公司 供圖）

【編輯：金雨】