自2011年開始修建首條地鐵以來，地鐵已經(jīng)成為長春這座城市的一道獨特風(fēng)景，也是城市不可缺少的交通方式。10余年來，長春有這樣一群軌道交通建設(shè)者，他們來自五湖四海，在“黑暗”中不斷前行，貫通春城的地下空間。12年，對于城市來說是轉(zhuǎn)瞬即逝，對于地鐵建設(shè)者來說卻是他們無悔的青春，蒙建東同志就是這群人中的一員。

初出茅廬即告捷

蒙志東自2006年參與工作以來，先后參建通沈高速公路、102國道跨京哈立交橋項目、102國道跨伊通河大橋、輕軌三期高架橋、硅谷廣場立交橋、長春市北廣場輕軌地鐵換乘站等工程項目，他始終堅守在施工一線上。短短5年間，他從一名見習(xí)學(xué)員迅速成長為技術(shù)骨干，憑借優(yōu)異的成績，他先后獲得中國鐵建大橋局六公司先進工作者、記大功、崗位建功十大楷模、中國鐵建大橋局優(yōu)秀黨員等榮譽，并多次榮獲中國鐵建大橋局六公司“先進工作者”稱號。

2011年，長春地鐵1號線開工建設(shè)，初涉地鐵領(lǐng)域，中國鐵建大橋局六公司以長春地鐵1號線02標(biāo)項目為“啟蒙地”，明確方向，匯集人力、物力等優(yōu)勢資源，組建盾構(gòu)團隊。蒙建東同志勇?lián)負(fù)?dān)，臨危受命，從得心應(yīng)手的工作崗們上抽離出來，外出學(xué)習(xí)盾構(gòu)機施工技術(shù)，親自到盾構(gòu)生產(chǎn)廠家監(jiān)造，最終成功組建盾構(gòu)施工團隊。2012年8月，長春地鐵1號線02標(biāo)開工建設(shè)，他帶領(lǐng)剛剛“出生”的盾構(gòu)團隊開始第一次盾構(gòu)施工，該項目地質(zhì)主要為粘土，過程中也需要穿越層富水砂層，施工難度大。這給盾構(gòu)掘進帶來了很大的影響，地面沉降、盾構(gòu)姿態(tài)控制較難、刀具磨損嚴(yán)重等問題接踵而來……但困難并沒有阻止他前進的腳步，他說：我們地下工程每天都面臨著挑戰(zhàn)，自然對我們的挑戰(zhàn)，我們對自然的挑戰(zhàn)，這是相互的，如果說我們能夠把自然對我們造成的障礙克服了，這是我們感到非常高興的一件事情。他帶領(lǐng)技術(shù)人員不斷探索研究，通過盾構(gòu)機過砂層前的維修與保養(yǎng)、砂層段盾構(gòu)機掘進參數(shù)控制、加大注漿量等方法，制定“富水砂層掘進技術(shù)”，盾構(gòu)機順利完成掘進任務(wù)。

困難卻總是不期而遇。彼時的盾構(gòu)團隊剛剛成立，技術(shù)經(jīng)驗還不足，在穿越粘土層時結(jié)過泥餅，嚴(yán)重影響盾構(gòu)推進。作為機電部長的他帶領(lǐng)團隊在50多攝氏度高溫的土倉中日夜倒班清理泥土，每次換班回來的他顧不上休息，又開始了技術(shù)上的研究突破，最終通過他細(xì)心的鉆研和不眠不休的奮戰(zhàn)，盾構(gòu)機終于正常推進。蒙建東帶領(lǐng)這支初出茅廬的盾構(gòu)團隊，首戰(zhàn)告捷，僅用3個月時間實現(xiàn)了北環(huán)城路站至慶豐路站區(qū)間的勝利貫通，創(chuàng)下全線盾構(gòu)機“第一時間進入施工現(xiàn)場、第一時間吊裝下井、第一時間調(diào)試成功、第一時間始發(fā)掘進、第一時間順利到達接收”連創(chuàng)“五個第一”的驕人業(yè)績，自此這支“盾構(gòu)尖兵”在春城地鐵領(lǐng)域“一戰(zhàn)成名”，獲得各界贊揚。長春地鐵1號線02標(biāo)項目榮獲長春市“五一勞動獎狀”“全國工人先鋒號”等多項獎勵。

平凡崗位創(chuàng)佳績

工作中他勇于開拓思路，與時俱進，對在施工過程中遇到的問題開展科技攻關(guān)。他認(rèn)為：“要想取得持久的發(fā)展，創(chuàng)新是關(guān)鍵”。2016年初，他帶領(lǐng)盾構(gòu)團隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)長春地鐵2號線BT1標(biāo)項目，該項目盾構(gòu)區(qū)間掘進所面臨的壓力和困難更為嚴(yán)峻。下穿民房、城市有軌電車、石油管線以及泥巖層、硬質(zhì)泥巖掘進困難是盾構(gòu)掘進需要攻克的重難點。為確保盾構(gòu)機保持正確姿態(tài)掘進和安全，蒙建東和團隊人員多次進行深入研討和優(yōu)化掘進方案，密切關(guān)注地質(zhì)條件的變化，及時調(diào)整盾構(gòu)機掘進參數(shù)。2016年8月29日實現(xiàn)長春地鐵2號線西客站至西興站區(qū)間右洞貫通，出洞時誤差在控制范圍20毫米以內(nèi)，成為二號線首個貫通的盾構(gòu)區(qū)間。

2020年1月，為了解決長春地鐵6號線西祝區(qū)間大斷面盾構(gòu)始發(fā)對既有運營隧道的影響及盾構(gòu)與管片之間的卡殼的問題，蒙建東帶領(lǐng)盾構(gòu)施工攻關(guān)小組，提出了“臨近既有運營隧道大斷面盾構(gòu)始發(fā)施工技術(shù)”“中風(fēng)化泥巖地層小曲線半徑大斷面盾構(gòu)施工綜合技術(shù)”兩個課題，并著手研究，通過每日對盾構(gòu)機各項參數(shù)的監(jiān)測和對管片姿態(tài)的測量，有效的控制了成型管片的后期變形，減少了后期變化風(fēng)險。長春地鐵6號線出西客站不遠處就有一個350米的小半徑轉(zhuǎn)彎，給盾構(gòu)施工增添了難題，盾構(gòu)機掘進過程中，速度稍快，就很容易產(chǎn)生管片拼裝錯臺、漏水等問題，對此，蒙建東每天緊盯測量確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，確保了盾構(gòu)掘進方向不偏，圓滿完成盾構(gòu)施工任務(wù)。因此，2021年1月盾構(gòu)班組被長春市建設(shè)工會評為“優(yōu)秀五型班組”。

在隧道施工中，盾構(gòu)是創(chuàng)效的大項。蒙建東認(rèn)為團隊、機械設(shè)備、進度、安全質(zhì)量是盾構(gòu)創(chuàng)效的四大要素。他帶領(lǐng)團隊不斷的突破自我，努力學(xué)習(xí)各項專業(yè)技術(shù)，不僅為項目提供了技術(shù)保證，更實現(xiàn)了創(chuàng)效保證。他要求團隊人員綜合學(xué)習(xí)各類盾構(gòu)知識，做到專而精，從盾構(gòu)機維修員、電氣管理員到盾構(gòu)機主操作手均由團隊人員擔(dān)任，從盾構(gòu)始發(fā)掘進、維修保養(yǎng)，到盾構(gòu)機的組裝、調(diào)試樣樣精通，為項目節(jié)省了大塊的人工費用、外聘調(diào)試費用。為實現(xiàn)盾構(gòu)施工的高效率，蒙建東突破傳統(tǒng)，實行“人休設(shè)備不休”，提高了工作效率，以快制勝，他帶領(lǐng)的盾構(gòu)團隊的掘進速度始終在全標(biāo)段中保持前列。同時，他緊抓安全、質(zhì)量，他始終嚴(yán)格落實安全管理制度，全程做到無事故，減少了大量后期質(zhì)量維修投入，同時推進工程進度，節(jié)約人工費、材料費等各項費用。

初心如磐迎風(fēng)雪

2022年3月13日，長春市受新冠疫情影響封城的第二天，中國鐵建大橋局六公司接到緊急通知，通知要求緊急援建興隆山保稅區(qū)隔離點方艙。得知消息后，蒙建東同志毛遂自薦，主動請纓，立即奔赴方艙隔離點的施工現(xiàn)場。事必躬親、認(rèn)真負(fù)責(zé)是蒙建東一貫的做事風(fēng)格，他迅速摸清施工現(xiàn)場情況，對現(xiàn)場做到精準(zhǔn)布局，科學(xué)組織施工作業(yè)，制定出以小時計算的施工進度計劃，以及施工人員24小時排班計劃表。他號召指揮部參建職工同心戰(zhàn)“疫”，而他在危急時刻更能豁出去、做在先、走在前，他能及時解決施工中的矛盾，協(xié)調(diào)好人、材、機、工作面的時間關(guān)系，逐步推進現(xiàn)場施工作業(yè)順利進行。

連續(xù)的晝夜奮戰(zhàn)，即便已經(jīng)筋疲力盡，但他還是事事親力親為，缺少工人，他就成為工人。盡管已經(jīng)是3月，但長春卻是風(fēng)雪肆虐，在這極端的天氣里，保障施工安全成為重中之重，他不顧危險，毅然自己頂著風(fēng)雪，爬上房頂去固定電纜，避免出現(xiàn)用電安全問題。

在援建中，他在寒冷中日夜奮戰(zhàn)，但盡管工作辛苦、忙碌，但他依舊不忘關(guān)心員工。當(dāng)他看到同事已經(jīng)凍得蒼白的臉色后，細(xì)心的他立即讓同事去休息，盡管那時候的他也已經(jīng)連續(xù)工作了一天一夜，但因方艙醫(yī)院建設(shè)工期緊、任務(wù)重，他毅然代替同事做好工作。通過他的努力和帶領(lǐng)下，他所負(fù)責(zé)的施工部分圓滿順利地完成了任務(wù)，為方艙隔離點的建設(shè)做出了突出的貢獻。

大浪淘沙，方顯英雄本色；眾志成城，方能共克時艱。從每一個黎明到燈火通明的深夜，奮戰(zhàn)在援建一線的他始終保持最佳狀態(tài)、最強戰(zhàn)力、最快速度，在他的帶動下，所有參建人員同心勠力，不畏艱險，逆風(fēng)而行，勝利完成了援建施工任務(wù)。從一片荒地到一排排整齊的板房，經(jīng)過15天、360小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，在興隆山這片空曠的土地上，160套隔離板房拔地而起，再一次向長春市彰顯了“品質(zhì)鐵建”“大橋速度”。

理想信念堅如鐵

作為一名黨支部書記，他還是一名“思想導(dǎo)師”，2022年3月長春興隆山方艙隔離點的施工任務(wù)完成后，為確保疫情不擴散，根據(jù)政府相關(guān)要求參與方艙隔離點建設(shè)的管理人員與作業(yè)人員都實行閉環(huán)管理。蒙建東同志帶領(lǐng)著147名援建人員，在興隆山鎮(zhèn)一處賓館進行自我隔離。處于停工停業(yè)的長春，生活物資匱乏成為蒙建東同志工作的一個重難點，為保證這一百多人的生活物資，他積極與各方協(xié)調(diào)，聯(lián)系保供單位、交通管理部門、社區(qū)工作者等相關(guān)部門，全體人員的生活物資得以保障，還聯(lián)系了流動核酸檢測車，每天對這147人進行核酸檢測；建設(shè)施工現(xiàn)場高強度的勞動讓人疲憊不已，但枯燥乏味的隔離生活更容易產(chǎn)生不穩(wěn)定情緒，為了穩(wěn)定“軍心”，他建立了臨時微信群，公開自己和主要管理人員的手機號碼，以便于隨時了解隔離人員的各種需求，他還在微信群里分享一些小程序的游戲，豐富隔離人員的精神生活；當(dāng)發(fā)現(xiàn)有情緒不穩(wěn)定的人員，他立即做好防護，上門去做思想工作，一對一交流談心，了解他們的真實訴求，想盡辦法去解決。在他的努力下，147人集中隔離的35天里，隔離生活“其樂融融”。

逢山鑿路，初心迎接風(fēng)雨夜以繼日；遇水架橋，意志挑戰(zhàn)蒼穹鑄就輝煌。蒙建東同志無時無刻在履行著入黨誓言，在崗位上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇地工作著、奉獻著，用心、用情、用力把工作做到最好。10余年來，他帶領(lǐng)盾構(gòu)團隊征戰(zhàn)長春4條地鐵線、5個地鐵項目、15個盾構(gòu)區(qū)間、30個洞、安全掘進33.5公里，每個數(shù)字都是他的堅守與執(zhí)著。他說：“我清晰地記得，和同事們在一起編制方案、組裝調(diào)試設(shè)備、盾構(gòu)推進等場景，這些個日日夜夜是我濃墨重彩的人生，拼湊出我為春城地鐵播灑汗水的美麗畫卷，也使我平凡的崗位綻放出絢麗的色彩?！?/p>

【編輯：金雨】