日前，由鐵建投資聯(lián)合投資建設的太原軌道交通1號線一期工程勝利實現(xiàn)24座地鐵站間隧道全部連通，土建主體工程圓滿收官，為1號線后續(xù)工程建設打下了堅實基礎。

山西衛(wèi)視新聞播報（項目公司 供圖）

太原市軌道交通1號線一期工程始于西山礦務局站，終于武宿機場站，于主城區(qū)呈倒“L”型結構，途經(jīng)萬柏林區(qū)、迎澤區(qū)、小店區(qū)，是聯(lián)接迎澤、武宿兩個市級中心和客運西站、太原站、太原南站、武宿機場等交通樞紐的骨干線路。線路全長28.737千米，共設置車站24座，全部為地下站，其中換乘站7座。平均站間距為1.249千米。

洞通儀式現(xiàn)場（項目公司 供圖）

在工程建設過程中，施工團隊優(yōu)化施工組織設計，組建精干高效技術管理團隊，積極配齊配強各類資源要素，先后攻克平移迎澤公園北門、涉密單位省檔案館的拆遷等多個重難點工程。尤其是“零沉降”成功穿越太原南站鐵路樞紐高鐵股道群和國家級鐵路樞紐太原站，是國內地鐵線路首次正交下穿特等火車站歷史建筑群。

2023年3月，歷時35天，1號線的建設者駕駛盾構機在河床底部近16米深處，順利穿越310米寬的汾河，成為國內首條穿越汾河完成雙線穿河的盾構隧道。建設事跡獲中央電視臺、新華社等多家中央媒體爭相報道。

據(jù)悉，根據(jù)整體工期安排，1號線將于2023年12月底、2024年2月底實現(xiàn)“軌通”和“電通”。各項相關配套工作正在緊鑼密鼓地有序推進。1號線建成后，對于太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，加快建設國家區(qū)域中心城市步伐，推進太原都市區(qū)建設和中部盆地城市群一體化發(fā)展具有重要意義。

【編輯：金雨】