12月26日，隨著首發(fā)列車駛出，標(biāo)志著由鐵四院牽頭設(shè)計、中鐵二十五局、中鐵建電氣化局參建的廣州白云站樞紐工程正式開通運營。

白云站樞紐花廣聯(lián)絡(luò)線（歐陽媚 攝）

中鐵二十五局承擔(dān)著廣州白云站站前2標(biāo)8.9公里土建工程、配套所有新建聯(lián)絡(luò)線549榀箱梁制運架施工、全部鋪軌任務(wù)以及5個配套生產(chǎn)生活房屋的建設(shè)。其中，花廣聯(lián)絡(luò)線是將京廣高鐵引入廣州白云站的關(guān)鍵性工程，線路自既有京廣高鐵廣州北站上、下行聯(lián)絡(luò)線引出，至廣州白云站止，實現(xiàn)京廣高鐵引入廣州城區(qū)。下行正線長度19.287公里，上行正線長18.881公里，設(shè)計時速為每小時160公里。

據(jù)項目總工程師陳揚帆介紹，項目部面臨三大難題：一是全線橋梁、特殊結(jié)構(gòu)多，技術(shù)難度大；二是臨近既有線作業(yè)頻繁，安全風(fēng)險高；三是沖刺階段架梁、鋪軌工序緊湊，工期緊、任務(wù)重。

為保障工程質(zhì)量和工期進(jìn)度，項目部開展勞動競賽，創(chuàng)建黨員先鋒崗、工人先鋒號、青年突擊隊，有力推動施工生產(chǎn)進(jìn)度。建設(shè)過程中，累計開展重難節(jié)點技術(shù)攻關(guān)20余次、實施封鎖施工140余次，于今年9月6日完成花廣聯(lián)絡(luò)線架梁任務(wù)，率先將京廣高鐵引入廣州白云站；僅用時34天，于今年11月6日完成花廣聯(lián)絡(luò)線全線長軌換鋪任務(wù)，為白云站開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。

“白云站樞紐軌道工程最復(fù)雜的是郭塘站改造，分三個階段進(jìn)行，主要是為了將廣北客專上下聯(lián)線分別從京廣上下行線共線段分離，并連入配套花廣上下行聯(lián)絡(luò)線繼而引入白云站，實現(xiàn)高鐵、普鐵分開行駛。”項目軌道施工負(fù)責(zé)人藍(lán)茂東介紹。

公安綜合樓（曾彬 攝）

此外，中鐵二十五局承建的5個配套生產(chǎn)生活房屋，涵蓋給水加壓站、真空卸污房屋、垃圾轉(zhuǎn)運站、公安綜合樓、軍田TVDS探測站等單體。其中，廣州公安處棠溪派出所將搬遷至公安綜合樓辦公，屆時白云站站房的安保系統(tǒng)將整體接入此樓，快捷高效地服務(wù)白云站站房，保證鐵路及乘客的安全。

廣州白云站項目運營后，將成為全國最大的TOD大型綜合交通樞紐，逐步承接廣州站和廣州東站的普速客車，是廣州站、廣州東站未來更新改造的前置條件，也是廣州市“高鐵進(jìn)市區(qū)”的示范工程。同時，將進(jìn)一步完善大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，推動區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展，為大灣區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。

【編輯：楊璇】