12月27日，隨著15米級超大直徑盾構(gòu)機“振興號”刀盤的快速旋轉(zhuǎn)和右線出洞，標(biāo)志著由鐵建投資EPC總承包、鐵四院設(shè)計、中鐵十五局集團(tuán)承建的珠海橫琴杧洲隧道實現(xiàn)雙線貫通，這將為2024年建成通車打下堅實基礎(chǔ)。

中鐵十五局橫琴杧洲隧道工程位于橫琴粵澳深度合作區(qū)，是橫琴粵澳深度合作區(qū)的重點項目。隧道全長3公里，隧道下穿馬騮洲水道，南連橫琴島，北接珠海市洪灣片區(qū)，隧道工程主體為雙向六車道盾構(gòu)隧道，全線穿越超軟土地層，盾構(gòu)機掘進(jìn)需克服多項技術(shù)難題，施工難度大，技術(shù)含量高。

中鐵十五局橫琴杧洲隧道工程項目負(fù)責(zé)人彭元棟介紹說：“自工程開工以來，我們先后完成了下穿跨海、左線貫通、右線始發(fā)、右線下穿跨海等重大施工節(jié)點，攻克了國內(nèi)最淺覆土、最細(xì)顆粒、最淺地層等地質(zhì)難題和國內(nèi)首例超大直徑盾構(gòu)有限空間內(nèi)定軸轉(zhuǎn)體技術(shù)國家級難題，創(chuàng)下國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)機下井組裝最快紀(jì)錄。歷經(jīng)525天，今天‘振興號’超大直徑盾構(gòu)機完成了掘進(jìn)使命?！?/p>

橫琴杧洲隧道預(yù)計2024年下半年正式通車，屆時從橫琴島至洪灣片區(qū)的車程將由30分鐘縮短至4分鐘，為合作區(qū)對外交通順暢、“二線”順利封關(guān)運營提供必要支持，有力改善了橫琴粵澳深度合作區(qū)的互聯(lián)互通條件，對落實橫琴粵澳深度合作區(qū)、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國家戰(zhàn)略部署具有重要意義。

隧道貫通現(xiàn)場（張向超 攝）

【編輯：楊璇】