“召開本次會議旨在推進標準化管理行動，引導(dǎo)全員聚焦高質(zhì)量發(fā)展首要任務(wù)，提升項目管理水平，推動公司管控、項目管理再上新臺階……”日前，中鐵十四局一公司2023年標準化管理示范項目現(xiàn)場會在廣東揭陽粵東城際鐵路項目召開，該公司所屬32個項目150余人分享標準化管理經(jīng)驗、共譜高質(zhì)量發(fā)展新篇。

中國鐵建年中工作會議強調(diào)，統(tǒng)籌推進提質(zhì)增效和項目管理提升專項行動，穩(wěn)產(chǎn)值、精管理，推動項目管理工作再上新臺階。該公司深耕細作“練內(nèi)功”，真抓實干“鑄品牌”，做深、做細、做實項目質(zhì)量管理，多措并舉、多點發(fā)力開展“提質(zhì)行動”，為“質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)”目標的實現(xiàn)提供了堅實的品質(zhì)基礎(chǔ)和發(fā)展動力。

標準化管理是提質(zhì)的“基石”

標準是支撐項目建設(shè)的技術(shù)基礎(chǔ)，也是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。近年來，該公司在山東和廣東等地項目多次召開標準化管理示范項目現(xiàn)場會，始終堅持不懈提升標準化管理水平。

粵東城際鐵路項目施工現(xiàn)場（楊娜 攝）

走進該公司粵東城際鐵路項目施工現(xiàn)場，經(jīng)過幾個月緊鑼密鼓地施工，根根墩柱如雨后春筍般拔地而起，從高空俯瞰已勾勒出整條鐵路的輪廓。進場一年以來，該項目堅持以現(xiàn)場標準化、管理標準化為引領(lǐng)，一體化推進工程全周期建設(shè)，在樁基、承臺、墩柱施工方面延續(xù)高起點、高標準、高質(zhì)量、高效率的建設(shè)理念，在優(yōu)化作業(yè)環(huán)境、強化質(zhì)量引領(lǐng)、量化控制標準、細化過程監(jiān)管等方面精益求精，為筑造精品工程不懈努力。

高標準起步、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進。進場之初，該項目以安全質(zhì)量為核心，按照制度管理標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化的“四化”要求，全面推行標準化管理。他們突出專業(yè)化、機械化、信息化、工廠化的“四化”保障，在施工組織措施以及標準化管理方面，使用鋼筋加工智能化試驗室、拌和站智能化橋梁張拉、壓漿智能化等智能建造技術(shù)，為高質(zhì)量建設(shè)項目打下堅實基礎(chǔ)。

“我們在業(yè)主‘五個一’評比中，第一個完成標段內(nèi)100米圍擋建設(shè)，建成驗收首座拌和站，并列設(shè)立首個試驗室，成功攬獲三項第一。另外，在全線9家施工單位中，我們以296.6分榮獲2023年上半年信用評價第一名?！闭勂饦藴驶芾淼某尚?，該項目負責人楊輝用成績說道。

科技創(chuàng)新是提質(zhì)的“動力”

該公司各項目用好科技創(chuàng)新這個“利器”，積極探索使用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料及新工藝，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢，為施工生產(chǎn)賦能增效。

平安洞一號隧道口（馬兵 攝）

從高空俯瞰，該公司深汕西高速改擴建項目穿山越水，與山水相映成趣。該項目是廣東省里程最長的高速公路改擴建項目，控制性工程之一的平安洞一號隧道為雙洞八車道分離式隧道，最大埋深205.3米，最大開挖斷面254.54平方米，為超大斷面隧道，是項目重難節(jié)點。

為攻克難關(guān)，打通“堵點”，該項目積極探索“四新”技術(shù)。他們采用超大斷面隧道智能機械化施工模式，從隧道洞口由掌子面到外依次配置混凝土濕噴機械手、橋模一體自行式仰拱棧橋、防水板鋪掛及鋼筋定位綁扎臺車、智能二襯臺車、智能養(yǎng)護臺車、整體式溝槽模板臺車，實現(xiàn)洞身開挖、初期支護、襯砌溝槽施工機械化、智能化，為隧道順利貫通、項目高質(zhì)量建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

走進該項目施工現(xiàn)場，可以發(fā)現(xiàn)“四新”技術(shù)在這里得到廣泛應(yīng)用。在邊坡防護作業(yè)中，他們采用邊坡錨桿（錨索）框架格梁裝配工藝，實現(xiàn)開槽、鉆孔、穿索、張拉、注漿、裝配等全過程快速智能施工，施工人員由傳統(tǒng)的30人減少至6人，效率提高約2倍；建設(shè)“桁架型”小型預(yù)制構(gòu)件全自動流水生產(chǎn)線，實現(xiàn)小型預(yù)制構(gòu)件穩(wěn)定運行、混凝土直供、分倉養(yǎng)護、高效碼垛等目標，生產(chǎn)線配員5人，施工產(chǎn)能80立方米每天；探索出新型新澤西護欄打孔方式—水鉆打孔、應(yīng)用改進裝配式橋梁墩梁一體化架橋機……該項目充分發(fā)揮科技力量，為施工生產(chǎn)增添“科技動力”。

過程管控是提質(zhì)的保障

為實現(xiàn)施工質(zhì)量標準化控制，該公司實施過程管理行動，圍繞創(chuàng)優(yōu)目標做到事先有措施、事中有監(jiān)控、事后有檢查，并設(shè)立班組、項目部、公司等多級的工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度，確保實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)的有效方法得到踐行。

“要對自檢及三方檢測發(fā)現(xiàn)的問題進行逐一整改銷號……”在該公司廣澳港鐵路橋隧部鐵路項目質(zhì)量安全紅線管理宣貫會上，該公司副總經(jīng)理、總工程師孫曉邁以施工質(zhì)量安全為導(dǎo)向，結(jié)合該項目當前的施工情況及檢查情況，對國鐵紅線檢查“十嚴禁”進行細致講解。培訓(xùn)是提高質(zhì)量意識的有效手段，該項目積極引導(dǎo)和動員所有管理人員、勞務(wù)合作方管理人員及各工序班組長增強質(zhì)量意識，積極參與質(zhì)量各項活動，努力營造重視質(zhì)量、追求質(zhì)量、崇尚質(zhì)量、人人關(guān)注質(zhì)量的良好氛圍，為推動工程質(zhì)量發(fā)展做出新的意識轉(zhuǎn)變與管理提升。

湛江環(huán)城高速項目（張靜 攝）

長橋臥波，大道如墨，在廣東湛江，當?shù)厥讞l高速海島通道逐漸成形。該公司湛江環(huán)城高速項目錨定奪取“魯班獎”的質(zhì)量目標，加強全過程質(zhì)量控制，他們從人員的入場交底、原材料的進場驗收、隱蔽工程驗收等“人機料法環(huán)”各方面對工程建設(shè)全過程進行質(zhì)量管控。同時，他們建立質(zhì)量管理獎懲制度，嚴格執(zhí)行“三檢”制度，促進工程質(zhì)量管理水平明顯提升。此外，他們緊緊圍繞“消除路基通病、消除混合料通病”的目標，針對路基、路面、橋梁施工中可能會出現(xiàn)的質(zhì)量問題，進行分析、總結(jié)，制定預(yù)防措施，施工中加強控制，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

制定《工程質(zhì)量綜合檢查實施細則》，明確每類項目內(nèi)業(yè)質(zhì)量、施工現(xiàn)場、工程實體的檢查細則；集中時間、人員對所屬項目開展技術(shù)質(zhì)量綜合檢查；推出推進質(zhì)量管理標準化、嚴格質(zhì)量溯源、實施樣板示范的“提質(zhì)工程”三大措施……該公司制定辦法、強化監(jiān)管，全力護航工程質(zhì)量。

做好標準化建設(shè)、做強科技創(chuàng)新、做實過程管控，該公司和項目兩級同向發(fā)力、相輔相成，推動“提質(zhì)行動”落地見效，確保工程創(chuàng)優(yōu)、企業(yè)創(chuàng)譽目標不斷實現(xiàn)。

【編輯：楊璇】