近日，中鐵十七局市政建設(shè)公司參建的1項(xiàng)工程榮獲2022-2023年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程），4項(xiàng)工程榮獲2022-2023年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，工程創(chuàng)優(yōu)捷報(bào)頻傳。

該公司強(qiáng)管理、重落實(shí)，堅(jiān)持以服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)為重心、以創(chuàng)效創(chuàng)譽(yù)為目標(biāo)，緊抓實(shí)體工程質(zhì)量控制、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化、四新技術(shù)應(yīng)用、綠色施工等重點(diǎn)工作，打造了一批管理特色鮮明、施工工藝領(lǐng)先、技術(shù)水平精湛的優(yōu)質(zhì)工程。

太原地鐵2號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)（安小瓊 攝）

該公司結(jié)合豐富的地鐵施工經(jīng)驗(yàn)，在項(xiàng)目上場(chǎng)伊始即組織施組策劃，分析工程重難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)，制定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)、預(yù)控措施，合理優(yōu)化技術(shù)方案，持續(xù)提升地鐵車站、盾構(gòu)隧道等領(lǐng)域的施工管理能力。在工程建設(shè)過(guò)程中，始終堅(jiān)守質(zhì)量紅線，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量分級(jí)驗(yàn)收措施，全面執(zhí)行首件工程驗(yàn)收、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)把控、質(zhì)量“三檢”等管理制度，細(xì)致開(kāi)展質(zhì)量隱患排查與整治，分級(jí)分類跟蹤處置質(zhì)量隱患，著力提升工程一次合格率，確保工程質(zhì)量。

該公司參建了上海、江蘇、廣東、浙江、四川、山西、河北等數(shù)十個(gè)省份的地鐵工程，持續(xù)深耕屬地市場(chǎng)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)把工作重心放在施工一線，建立施工障礙與技術(shù)問(wèn)題清單，立足現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展技術(shù)攻堅(jiān)，逐一掃清地處鬧市、場(chǎng)地狹小、多次交通疏解、多類管線遷改及保護(hù)等周邊環(huán)境施工障礙，順利攻克緊鄰文廟古玩城超深地下連續(xù)墻成槽、毗鄰地標(biāo)性建筑物深基坑施工、軟土地層水平盾構(gòu)凍結(jié)法加固鋼套筒始發(fā)及接收、富水含砂地層下小半徑大坡度區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)、鋼套筒割線始發(fā)及接收、小半徑近距離盾構(gòu)穿越既有線、富水粉砂地層盾構(gòu)連續(xù)穿越密集條形基礎(chǔ)建筑群、富水砂卵石地層盾構(gòu)多次下穿大管徑自來(lái)水管等工程施工技術(shù)難題，累計(jì)參建地鐵車站近百座、車輛段31.1萬(wàn)平方米，掘進(jìn)隧道近200公里。

隨著地鐵精品工程的不斷呈現(xiàn)，該公司“以干促攬”成果顯著，承建工程領(lǐng)域拓展到城市管廊、市政、道路、橋梁、房建、水利、地質(zhì)災(zāi)害治理等方面，形成了多點(diǎn)開(kāi)花的良好局面。面對(duì)施工經(jīng)驗(yàn)相對(duì)欠缺的實(shí)體工程，該公司堅(jiān)持“工裝保工藝、工藝保質(zhì)量”的思路，積極推廣采用新工法、新工藝，促進(jìn)施工質(zhì)量“一次成優(yōu)”。

索塔封頂后的長(zhǎng)滸大橋（余文波 供圖）

該公司在參建南京江北新區(qū)綜合管廊二期工程過(guò)程中，秉承“智慧、生態(tài)、綠色”的理念，重點(diǎn)推進(jìn)工藝創(chuàng)新和過(guò)程創(chuàng)新，積極采用裝配式拱形波紋鋼管廊、暗挖頂管、鋼管樁連續(xù)墻、整體模板臺(tái)車以及BIM模型構(gòu)建碰撞等綠色施工技術(shù)，有效避免了資源浪費(fèi)，合理減少了工程施工對(duì)周邊環(huán)境的影響，獲評(píng)中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)綠色施工建造競(jìng)賽一等獎(jiǎng)，依托該項(xiàng)目的4項(xiàng)發(fā)明專利獲得授權(quán)。同時(shí)，該項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)階段，運(yùn)用3S+BIM的現(xiàn)代信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等構(gòu)建層次化、骨架化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合管廊系統(tǒng)，獲評(píng)華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

蘇州城北路（長(zhǎng)滸大橋～婁江快速路段）改建工程為蘇州主城區(qū)北部的一條城市道路。建設(shè)過(guò)程中，該公司團(tuán)隊(duì)推行“清單式”管理，按照海綿型道路設(shè)計(jì)、修建理念，積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)成果，通過(guò)配備鋼筋數(shù)控生產(chǎn)線提升鋼筋加工水平，采用翻模工藝有效擬合異型截面索塔塔身曲線，應(yīng)用單塔單索面非對(duì)稱斜拉橋復(fù)合牽索掛籃工法解決掛籃橫向穩(wěn)定性較差的施工難題，扎實(shí)推進(jìn)工程實(shí)施，助力海綿城市建設(shè)。

此次獲獎(jiǎng)的江海大道東延（綜藝集團(tuán)東-揚(yáng)子江路）工程是南通市快速路網(wǎng)規(guī)劃“一軸一環(huán)八射”中的重要組成部分，也是連接南通市主城區(qū)、興東機(jī)場(chǎng)至上海第三機(jī)場(chǎng)的主要通道之一。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持方案先行的管理理念，合理優(yōu)化施工工藝，采用超高性能混凝土+鋼纖維混凝土組合式混凝土分層連續(xù)澆筑、箱梁預(yù)應(yīng)力孔道超穩(wěn)壓真空壓漿、現(xiàn)澆箱梁弧形邊腹板定型模架支撐等施工技術(shù)，在提高施工效率的同時(shí)，保障工程實(shí)體質(zhì)量。

風(fēng)好正是揚(yáng)帆時(shí)，策馬揚(yáng)鞭再奮蹄。市政建設(shè)公司將積極完善創(chuàng)優(yōu)體系，扎實(shí)做好質(zhì)量紅線管控，全面推進(jìn)科研創(chuàng)新，推動(dòng)工程創(chuàng)優(yōu)工作再創(chuàng)佳績(jī)。

【編輯：敏業(yè)】