在我的“百寶箱”里,有一枚“建功立業(yè)”獎(jiǎng)?wù)?,是我參加工作以來的第一份大?jiǎng)。它的來歷不同尋常。
1995年夏天,我畢業(yè)分配到鐵道部第十四工程局三處京九鐵路衡商段。當(dāng)時(shí)的京九鐵路大會(huì)戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)入第三個(gè)年頭,距離通車時(shí)間僅僅還有一年。項(xiàng)目數(shù)百名職工,大部分是“兵改工”的施工主力,在山東臨清到聊城67公里的工地上堅(jiān)守鏖戰(zhàn),與時(shí)間賽跑突擊攻堅(jiān)。
我的第一枚獎(jiǎng)?wù)拢ㄊ幅i 攝)
然而,天有不測風(fēng)云。正當(dāng)建設(shè)大軍與時(shí)間賽跑時(shí),一場特大暴雨襲擊了魯西一帶,鋪天蓋地一直下,到傍晚,項(xiàng)目部院子里已經(jīng)積水30多厘米,現(xiàn)場職工跑到項(xiàng)目部匯報(bào)說,剛剛鋪過軌的路基被洪水沖垮,鋼軌懸在半空,成了“天路”。指揮長吃驚不小,因?yàn)槊刻焱砩线@個(gè)時(shí)間都會(huì)有滿載工程物資的列車通過這里。如果沒有及時(shí)接到停止運(yùn)行通知,必將造成列車傾覆重大事故。
那時(shí)候還沒有手機(jī),座機(jī)電話也因?yàn)榇笥暌泊虿煌?。指揮長下達(dá)緊急任務(wù),因?yàn)槲夷挲g小腿腳快,派我火速趕到前方的楊廟車站報(bào)信,設(shè)信號燈“截?!绷熊?。
一切都爭分奪秒。路上,閃電如同利劍刺破夜空,狂風(fēng)裹挾著大雨,如鞭子一樣抽打在臉上,帶的傘根本不起作用。本來是走便道趕到楊廟,因?yàn)榈缆纺酀魧?shí)在耽誤時(shí)間,我索性跑上了工地,順著軌道快步前進(jìn)。常年干鐵路走軌枕的職工幾乎都練出每步60厘米的高頻小碎步,正好是軌枕的間距,這也是我在測量班的時(shí)候,一米一米量過的路線,很熟。項(xiàng)目駐地斗虎屯到楊廟車站7公里的路線,我沿著鐵路線冒雨奔襲,路上經(jīng)過多處懸空的鋼軌,終于在一列滿載道砟的蒸汽機(jī)車剛加完水準(zhǔn)備發(fā)車之前,把信息送到,避免了一場事故的發(fā)生。
之后的幾天,全項(xiàng)目部職工日夜搶工修復(fù)水毀的路基和軌道,為后續(xù)施工爭取寶貴時(shí)間。鐵路臨近村里的一位老大爺告訴我,70年多年來,就沒有見過這么大的雨。
30多年前修京九鐵路,機(jī)械化程度不高,很多工作需要人工完成。當(dāng)時(shí)兩條軌道,先修通一條,通過列車運(yùn)送主要物資,大大提高了建設(shè)速度。幾乎每天,都會(huì)有裝滿道砟的列車經(jīng)過或者停車卸砟,但必須連夜卸完,順路鋪開,才不影響第二天的列車運(yùn)行和施工作業(yè)。
每當(dāng)這個(gè)時(shí)候,項(xiàng)目部都會(huì)安排指揮部和工程隊(duì)全體人員齊上陣,飽餐戰(zhàn)飯后,上路基等待。每兩個(gè)人負(fù)責(zé)卸完一節(jié)車廂,60噸,他們端著的鐵锨是特制的,大得離譜,鏟滿石砟有幾十斤。等列車開到停穩(wěn),一聲哨響,大家一哄而上。一時(shí)間,工地上機(jī)械轟鳴聲和鋼釬、鐵耙、鐵锨的碰撞聲響成一片,人聲、哨聲,騰起的煙塵和晃動(dòng)的手電光柱刻畫成一幅大干快上的生動(dòng)畫面。
1996年9月1日,舉世矚目的京九鐵路經(jīng)過十幾萬筑路大軍三年的團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn),全線提前順利鋪通。在年底的表彰大會(huì)上,指揮部獲得建功立業(yè)獎(jiǎng)杯,兩名同志獲得建功立業(yè)獎(jiǎng)?wù)拢沂瞧渲幸粋€(gè),這令我無比振奮。
我的第一枚獎(jiǎng)?wù)?,他記錄的故事,對于我,是一筆彌足珍貴的精神財(cái)富。每當(dāng)凝視他,都令我憶起過往,催我奮進(jìn),給我力量。
【編輯:楊璇】