11月6日上午6時，隨著最后一對長軌的換鋪完成，新建京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線率先引入廣州白云站，標(biāo)志著由中國鐵路廣州局集團建設(shè)、中鐵二十五局承建的廣州白云站樞紐軌道工程正式貫通，為今年底廣州白云站具備開通運營條件奠定良好基礎(chǔ)。

京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線1號特大橋（周佳飛 攝）

廣州白云站樞紐軌道工程包含白云站站線、京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線等共87.17公里的鋪設(shè)任務(wù)。其中，京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線是將京廣高鐵引入白云站的關(guān)鍵性工程，對白云站的開通意義重大，該聯(lián)絡(luò)線全長約23.11公里，設(shè)計時速160公里每小時。

據(jù)中鐵二十五局軌道工程現(xiàn)場負責(zé)人藍茂東介紹，鋪軌施工與既有郭塘站封鎖改造同步進行，項目團隊開展“大干100天”勞動競賽，累計投入作業(yè)人員50000余人次，設(shè)備數(shù)百臺，保障施工進度?！罢麄€軌道工程施工最復(fù)雜的是郭塘站改造，它分為三個階段。主要將既有廣北客專上下聯(lián)線從京廣上下行線共線部分拆分，將新建京廣高鐵上下行聯(lián)絡(luò)線與既有廣北客專上下聯(lián)線相接并引入廣州白云站，即京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線與京廣上下行線分離，最終實現(xiàn)高鐵從普鐵分離，提高列車進出廣州白云站運能?！彼{茂東說。

面對既有線封鎖施工安全壓力大，鋪軌工期緊、工程量大、與“四電”工程交叉作業(yè)多等難題，中國鐵路廣州局集團廣州工程建設(shè)指揮部與中鐵二十五局項目部精心制定施工方案，加強全線施工組織協(xié)調(diào)，嚴(yán)把技術(shù)安全質(zhì)量關(guān)?，F(xiàn)場嚴(yán)格按封鎖點施工，項目負責(zé)人帶班作業(yè)，安全員全程盯控，確保鄰近既有線施工防護到位、工人操作規(guī)范，將施工安全風(fēng)險降到最低，確保工期節(jié)點順利完成。

據(jù)悉，廣州白云站是粵港澳大灣區(qū)首個在建的按現(xiàn)代綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)理念打造的特大型樞紐工程，對外打造“普高城際復(fù)合型客站”，對內(nèi)打造“大公共交通”體系，打造“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”的全新鐵路樞紐客站。項目建成后，將成為全國最大的TOD大型綜合交通樞紐，逐步承接廣州站和廣州東站的普速客車，是廣州站、廣州東站未來更新改造的前置條件，也是廣州市“高鐵進市區(qū)”的示范工程。

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