國內(nèi)最大在建火電項(xiàng)目鐵路專用線開通、湘桂鐵路柳江雙線特大橋合龍、臺州市域鐵路全線首個(gè)標(biāo)段完成墩柱施工……連日來，中鐵二十五局貫徹落實(shí)中國鐵建2023年三季度生產(chǎn)經(jīng)營調(diào)度會精神，重心下移，穩(wěn)現(xiàn)場、精管理，不斷挖掘生產(chǎn)潛力，夯實(shí)施工技術(shù)管理、物資設(shè)備管控等工作，分布在全國各地的百余個(gè)在建重點(diǎn)項(xiàng)目施工現(xiàn)場機(jī)器轟鳴、施工如火如荼，廣大建設(shè)者鉚足干勁提速度，吹響大干“沖鋒號”。

在重難點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)過程中，該集團(tuán)積極發(fā)揮專家組的作用，通過加強(qiáng)內(nèi)外部專家的技術(shù)交流和科研合作，重點(diǎn)提高實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和成本管控方案的實(shí)用性，助力重難點(diǎn)工程攻堅(jiān)。位于廣西柳州的柳梧鐵路1標(biāo)項(xiàng)目古樓特大橋，施工區(qū)域?yàn)榭λ固氐刭|(zhì)，巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，地質(zhì)上軟下硬，而且地下水豐富，堪稱“地質(zhì)博物館”，在樁基鉆進(jìn)過程中，塌孔、漏漿、卡鉆等現(xiàn)象常有發(fā)生，施工速度受到極大限制。為此，該集團(tuán)多次組織內(nèi)外專家赴現(xiàn)場展開科技攻關(guān)，召開專項(xiàng)方案評審會，從技術(shù)和施工組織兩方面，對巖溶樁基施工提出成套施工組織方法和技術(shù)處理手段，并針對每根樁基的地質(zhì)情況編制詳細(xì)的施工方案。通過采取片石回填、鋼護(hù)筒跟進(jìn)等技術(shù)措施，建設(shè)者成功突破施工難題，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上，樁基施工速度也大幅提升，近日該橋下部結(jié)構(gòu)順利完工。

柳梧鐵路1標(biāo)古樓特大橋（蘇艾琳 攝）

施工生產(chǎn)，物資先行。該集團(tuán)優(yōu)化資源配置，強(qiáng)化對保開通、保運(yùn)營、新開工、重難點(diǎn)項(xiàng)目的統(tǒng)籌謀劃，確保勞務(wù)隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、物資材料、資金使用等效率最大化，以科學(xué)的施工組織和充足的施工裝備促進(jìn)現(xiàn)場生產(chǎn)效率進(jìn)一步提升，形成穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)優(yōu)產(chǎn)局面。山東青島即墨通用航空機(jī)場項(xiàng)目部搶抓秋季施工黃金期，爭分奪秒搶工期，投入300余名建設(shè)者，50余臺套各類設(shè)備，高效完成剩余工程，該項(xiàng)目已順利獲得民航華東地區(qū)管理局青島監(jiān)管局頒發(fā)的機(jī)場使用許可證，標(biāo)志著該機(jī)場已具備運(yùn)營許可，達(dá)到通航條件。在鵬城，深圳地鐵16號線二期工程安良站附屬結(jié)構(gòu)全面開工，項(xiàng)目部多方調(diào)配人員設(shè)備，利用現(xiàn)有條件外擴(kuò)圍擋、拓寬便道，增加機(jī)械站位，合理安排施工工序，避免“人等機(jī)、機(jī)等人”等不必要的窩工浪費(fèi)，迅速掀起大干熱潮。

目前，該集團(tuán)不斷強(qiáng)化對在建項(xiàng)目的督導(dǎo)、幫扶和監(jiān)管，全面加強(qiáng)現(xiàn)場服務(wù)保障，一個(gè)個(gè)重難點(diǎn)關(guān)口被攻破，項(xiàng)目建設(shè)捷報(bào)頻傳，項(xiàng)目建設(shè)大步前進(jìn)。

【編輯：佳冰】