11月17日，中鐵二十局沈白高鐵吉林段項目楊春隧道順利貫通，為沈白高鐵建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，楊春隧道位于吉林省通化市通化縣境內(nèi)，全長2430米，是該標(biāo)段目前已貫通的第7座隧道，且是該標(biāo)段內(nèi)第二長度隧道。

該隧道屬低山丘陵地貌，地勢起伏較大,沖溝發(fā)育，巖體較破碎,存在季節(jié)凍土、凍融、凍脹、溶洞等不良地質(zhì)，施工難度大，生態(tài)環(huán)境脆弱。由于北方冬季時間長、有效施工期短，該項目對楊春隧道進(jìn)、出口同時組織施工，加大人員、設(shè)備、機械的投入力度，確保工程的質(zhì)量與安全。

中鐵二十局沈白高鐵一工區(qū)經(jīng)理張交通表示，楊春隧道進(jìn)口在施工過程中嚴(yán)格遵守管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護(hù)、早封閉、勤量測方針，確保隧道施工質(zhì)量與安全前提下,搶抓施工進(jìn)度。同時以隧道施工工藝、工序質(zhì)量卡控為切入點,大力開展技術(shù)人員技能培訓(xùn)、安全培訓(xùn)與演練，有效提高項目安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理水平，順利完成楊春隧道進(jìn)口貫通任務(wù)。

為克服楊春隧道圍巖完整性較差，易引起頂板巖體裂隙張大,洞頂坍塌，豐水期時會造成地表水的大量灌入等施工困難，建設(shè)者們及時采取超前注漿堵水、疏水及改良地層措施強化施工管控。“我們縮短開挖循環(huán)進(jìn)尺，初期支護(hù)盡早封閉成環(huán)，暗挖段拱墻采用徑向注漿充填圍巖裂隙等措施，確保了工程安全與質(zhì)量?！痹擁椖慷^(qū)經(jīng)理賈朝陽介紹道。

據(jù)了解，沈白高鐵是完善東北區(qū)域快速客運網(wǎng)絡(luò)布局,構(gòu)建東北東鐵路快速通道的需要，對帶動沿線旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、提升沿線旅游品質(zhì)具有重要意義。

楊春隧道貫通現(xiàn)場（宋同文 攝）

【編輯：楊璇】