11月13日，隨著履帶吊緩緩下放，重達600噸的刀盤和主驅動穩(wěn)穩(wěn)契合，由中鐵十四局承建的世界上建設規(guī)模最大、最長的海底公路隧道——青島膠州灣第二隧道“海天號”盾構機刀盤順利吊裝下井。

“海天號”盾構機刀盤順利下井（丁翔 攝）

“海天號”盾構機服務于膠州灣二隧主線南線隧道工程盾構段，掘進總長3255米。盾構機開挖直徑15.63米，整機總長142米，總重超5000噸，配備了伸縮式主驅動、伸縮式開挖倉監(jiān)視系統(tǒng)等一系列智能系統(tǒng)。

刀盤是“海天號”盾構機最大單體部件，圍繞超大部件吊裝安全性和穩(wěn)定性要求，項目多次籌劃，研究吊裝方案。刀盤的順利吊裝下井，為世界最長海底公路隧道大盾構勝利始發(fā)奠定基礎。

“海天號”盾構機將從位于青島港內的盾構井始發(fā)，向西海岸掘進，與鉆爆段隧道在海底對接，穿越各類復雜地質。盾構掘進區(qū)間地質條件復雜，長距離穿越上軟下硬地層、全斷面硬巖，穿越多處斷層破碎帶，最大埋深68.5米，最大水壓達9.4巴，相當于指甲蓋大小面積上承受9.4公斤的壓力。

膠州灣第二隧道工程是山東省省級重大建設項目，工程采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務隧道的布置方式。通車后，青島將突破城市空間增長的邊界，進入“雙隧時代”，構建“青黃同城”，促進膠州灣東西兩岸協(xié)同發(fā)展，對提升膠東半島城市群整體競爭力具有深遠意義。

【編輯：佳冰】