近來(lái)，昌景黃高鐵即將通車的消息從贛鄱大地傳來(lái)，從航拍照片看，一輛銀色的測(cè)試列車呼嘯而過(guò)，疾馳在這一方紅色熱土上。而看著這條高鐵長(zhǎng)龍，我的思緒回到了三個(gè)多月前，那時(shí)，為了這條鐵路的如期貫通，我們正在做著最后的沖刺。

熟悉鐵路施工的人都知道，有時(shí)為了不影響列車正常運(yùn)行，保證鐵路沿線安全，我們要利用鐵路“天窗點(diǎn)”進(jìn)行封鎖施工。受時(shí)間限制，“天窗點(diǎn)”里是一場(chǎng)爭(zhēng)分奪秒的較量，不允許有任何閃失。

橫崗站改建便是這樣一個(gè)工程，原橫崗站設(shè)三臺(tái)八線，是京九鐵路在江西的主要站點(diǎn)之一，為了將昌景黃鐵路引入橫崗站，我們需要對(duì)該車站進(jìn)行改造，包括軌道線路拆除、新道岔插入鋪設(shè)、上砟整道、大機(jī)搗固等，其目的就是調(diào)整原有車站的軌道配置，讓昌景黃高鐵與既有京九鐵路、昌贛高鐵、滬昆高鐵在這里成功“牽手”。

車站改造意義重大，但也給我們帶來(lái)重重考驗(yàn)?！疤齑包c(diǎn)”通常安排在凌晨，根據(jù)施工難度，最長(zhǎng)的要六個(gè)小時(shí)，最短的不足一小時(shí)，時(shí)間緊、任務(wù)重，涉及多工種、多專業(yè)交叉施工，范圍廣、工序復(fù)雜，施工難度極大。

是考驗(yàn)，更是淬煉。集團(tuán)公司、公司、項(xiàng)目部三級(jí)聯(lián)動(dòng)，同向發(fā)力，科學(xué)制定施工方案，數(shù)次模擬推演施工工序，配足人員機(jī)械，并根據(jù)需求將有施工經(jīng)驗(yàn)的同事從四面八方調(diào)集而來(lái)。

一場(chǎng)施工硬仗在江西大地悄然上演。

盛夏之夜，清風(fēng)徐徐，隨著“天窗點(diǎn)”來(lái)臨，原本靜謐的大地，一下子變得燈火通明，機(jī)械轟鳴聲此起彼伏，處處涌動(dòng)著緊張大干的氣息。

只見(jiàn)軌道上，挖掘機(jī)和鐵建人分列兩邊，一字排開，他們分工明確，高效配合，對(duì)道岔、無(wú)砟軌道進(jìn)行排兵布陣。有時(shí)，施工空間有限，需要大家手扛肩抬，“一二一”的號(hào)子聲中，大家擰成一股繩，形成千鈞合力，讓鐵軌一點(diǎn)點(diǎn)移動(dòng)?？崾铍y耐，大家無(wú)暇休息，豆大的汗滴滴落在鐵軌上，偶有清風(fēng)吹來(lái)，帶來(lái)陣陣愜意。抬頭望，月亮遙掛在天邊，像溫柔慰藉著異鄉(xiāng)的奮斗者。

如今，時(shí)光飛逝，一晃夏秋冬三季更替，大地已變了模樣。贛鄱大地百果飄香，昌景黃鐵路的通車將帶來(lái)無(wú)盡的希望。歲月無(wú)聲，鐵建人的努力和汗水終究催開了鐵路之花，讓路網(wǎng)越織越密，惠澤萬(wàn)家。

【編輯：佳冰】