10月29日，中國鐵建大橋局施工的渝昆高鐵橋梁建設(shè)取得重大進(jìn)展，三股水特大橋首個(gè)超大體積承臺順利澆筑完成，為目前渝昆高鐵云貴段橋梁完成澆筑的最大混凝土承臺。

施工現(xiàn)場（李琪 攝）

三股水特大橋位于云南省昭通市鹽津縣境內(nèi)，全長546.65米，橋址區(qū)屬于高原斜坡地帶中山峽谷區(qū)，河谷深切，山坡陡立，斷面呈“V”字形，少有河灘和階地，為全線重難點(diǎn)控制性工程。

項(xiàng)目施工區(qū)域山勢陡峭，坡度75～90度，同時(shí)涉及林木保護(hù)、環(huán)保要求等因素，橋區(qū)便道多處采用高架棧橋，施工難度大。另外，若邊坡防護(hù)處置不當(dāng)，極易造成滑塌、危石滾落等現(xiàn)象，安全隱患極大。為確保橋梁正常推進(jìn)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)針對復(fù)雜地形，反復(fù)調(diào)整優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，多次組織專家研討，通過方案比對、數(shù)據(jù)分析，結(jié)合施工環(huán)境及特點(diǎn)，選擇最優(yōu)方案，推進(jìn)陡坡抗滑樁施工，為此次承臺澆筑施工打下了良好基礎(chǔ)。

渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，橋隧比高達(dá)87.4%。全線建成通車后，將縱貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區(qū)對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，帶動資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步具有重要意義。

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