1月12日，中國(guó)鐵建大橋局施工的寧波舟山港六橫公路大橋二期工程雙嶼門通航孔橋六橫側(cè)主塔首根樁基試鉆正式開(kāi)鉆，標(biāo)志著項(xiàng)目即將正式進(jìn)入主體工程施工階段。

雙嶼門大橋效果圖（中國(guó)鐵建大橋局集團(tuán) 供圖）

此次施工的雙嶼門大橋建成后將成為世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋，主跨1768米，大橋索塔采用門形型鋼混凝土橋塔，六橫島一側(cè)塔高246.3米，佛渡島一側(cè)塔高254米，是全線重點(diǎn)控制性工程。

六橫公路大橋二期工程起自六橫島西南側(cè)，自東向西途經(jīng)六橫、佛渡，終于寧波梅山島，與六橫公路大橋一期工程連接。該項(xiàng)目由多座橋梁及連接線構(gòu)成，全線共設(shè)主線橋梁長(zhǎng)約17.76公里，其中特大橋長(zhǎng)約16.88公里，包含雙嶼門特大橋和青龍門特大橋這兩座世界級(jí)跨海大橋。作為六橫公路大橋二期工程全線試鉆的首根灌注樁，此次試鉆樁基為雙嶼門通航孔橋六橫側(cè)主塔承臺(tái)11號(hào)樁基，樁徑3.2米，樁長(zhǎng)24米，樁端持力層均為中風(fēng)化熔結(jié)凝灰?guī)r。

參建者合影（張小明 攝）

為保證首樁試鉆施工的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部多次召開(kāi)專題會(huì)議研討方案，并對(duì)項(xiàng)目管理人員進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的責(zé)任分工和技術(shù)交底。同時(shí)嚴(yán)格管控原材料供應(yīng)質(zhì)量、混凝土配合比參數(shù)等細(xì)節(jié)，確保首樁質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。該項(xiàng)目紅線用地384.8畝、征海面積73.6畝、臨時(shí)用地設(shè)計(jì)257.7畝。為加快用地征拆進(jìn)度，項(xiàng)目部多次邀請(qǐng)業(yè)主、地方政府和相關(guān)單位召開(kāi)征地拆遷推進(jìn)協(xié)調(diào)會(huì)。截至目前，紅線用地征拆已完成106.54畝，臨時(shí)用地征拆已完成160.2畝。本次首樁試鉆開(kāi)鉆，為下一步驗(yàn)證主墩地質(zhì)水文條件，指導(dǎo)項(xiàng)目下步樁基礎(chǔ)施工全面展開(kāi)做好了充分準(zhǔn)備。

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