1050米！9月7日，宜涪高鐵勘察首個“千米級”深孔正式開鉆。

該孔是宜涪高鐵控制性工程——孟家埡隧道的控制性鉆孔。孟家埡隧道全長11.72公里，最大埋深1068米。全段地形高差顯著，斷層構(gòu)造發(fā)育，巖溶水文復雜，地層巖性多樣，涵蓋不同地層時代灰?guī)r、頁巖、砂巖等8套地層，是宜涪高鐵勘察難度最大、地質(zhì)問題最廣、技術難題最多的特長隧道之一。

為了實現(xiàn)“一孔多用”，充分解決孟家埡隧道難題，保證宜涪高鐵選線的可行性和合理性，勘察設計單位鐵四院地路院的技術人員反復研究方案，并組織專家評審，最終選定深孔JZG01725721A的最佳位置。該孔將用以查明孟家埡隧道洞身地層巖性和地質(zhì)構(gòu)造，明確可溶巖與非可溶巖的空間分布特征，并結(jié)合水文試驗、綜合測井和地應力測試，分析地下水動態(tài)特征、判明圍巖級別、確定地應力量值與方向。

該孔也是宜涪高鐵補充初測首個開鉆的深孔，為宜涪高鐵線路控制標高提供了重要的第一手資料，標志著宜涪高鐵補充初測外業(yè)勘察工作取得了階段性的進展。

宜涪高鐵是我國“八縱八橫”沿江高鐵通道的重要組成部分，對于完善國家鐵路網(wǎng)布局、鞏固武陵山地區(qū)脫貧攻堅成果、構(gòu)筑長江經(jīng)濟帶綠色綜合交通走廊等方面具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】