作為一名基層單位通訊員，我常常與出差為伴。入職以來，我涉足過全國大多數(shù)省份，爬過青藏高原海拔4200米之上的塔吊，鉆過南海海底100米之下的隧道，過程雖苦，可我每每樂在其中。遠方的風景很美，但吸引我的，永遠是奮戰(zhàn)在一線的那些“最可愛的人”，和在當?shù)亍皳臁钡降墓适隆?/p>

老鐵道兵張清榮的故事就是我在中鐵十四局云南呈貢42號路項目部“撿”到的。自1980年成為鐵四師的一名戰(zhàn)士后，他一直堅守在測量崗位，親眼見證了40多年來，特別是黨的十八大以來，測量工作發(fā)生的翻天覆地的變化。“兗石鐵路是鐵四師在兵改工前承建的最后一項工程，那時候機械設備落后，我們測量班需要20多人，測量靠著經(jīng)緯儀、鋼卷尺，費時費力不說，誤差還不盡如人意?！碧崞鹉嵌谓?jīng)歷，張清榮滿臉唏噓，“到了2012年，工作逐漸走上了快車道，測量隊有了第一臺全站儀，全隊8個人干了以前20多人的活兒，這是我們做夢都不敢想的?！?/p>

留給張清榮的驚喜還在后面。黨的十八大以來，我國基礎設施建設迎來了大發(fā)展時代，日新月異的科技使他的“測量印象”不斷刷新。2017年，他調(diào)入青云項目繼續(xù)擔任測量隊長，國產(chǎn)GPS儀器第一次裝進了他的工具箱，測量同伴也銳減到了4人。“工程合同額越來越大，需要的人手反而越來越少，我這也算吃到了‘科技紅利’?！绷钠疬@些，張清榮的臉上洋溢著幸福的笑容，“現(xiàn)在歲數(shù)大了，退休的老伙計們勸我別干了，但我總想著再等等，相信未來帶給我的驚喜會越來越多?！?/p>

果不出他所料，2019年，他調(diào)入云南呈貢42號路項目部時，無人機走進了他的工作。他和徒弟翟木云兩人潛心研究，開發(fā)的“無人機航測+VR”技術在工地迅速走紅?！斑\用無人機測量現(xiàn)場土方石量，10萬平方米的工程項目，只需10分鐘的信息采集，加上不超過2小時的數(shù)據(jù)處理就能輸出最新填挖方量，相比人工測量，效率至少提升10倍以上。”如今，張清榮又迷上了北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，經(jīng)常瀏覽相關新聞。有的同事打趣道：“老張，現(xiàn)在地上都裝不下你了，還想上天？”張清榮總是一絲不茍地回應：“現(xiàn)在國家科技發(fā)展得這么快，我相信距離北斗應用到我們工作中的日子，不會太遠了?！?/p>

如果說張清榮是堅守一線老鐵道兵的一個縮影，那么中鐵十四局項目經(jīng)理馮亮則是新時代鐵建人援藏建設的一個典型。從2017年起，這個東北爺們先后輾轉(zhuǎn)昌都、日喀則兩地進行項目建設，將愛和汗水灑在雪域高原。

黨的十八大以來，為響應黨中央號召，包括中鐵十四局在內(nèi)的央企紛紛派出精干人員援藏建設，馮亮就是其中之一。2017年，當馮亮等人通過進出山唯一一條土路，來到昌都江達縣上格色村時，老鄉(xiāng)們興奮不已。村支部書記緊握著馮亮的手說：“等路修通了，孩子們就可以走出大山上學了?！?/p>

昌都地廣人稀，僅江達縣一地，面積就和北京市差不多。為了實現(xiàn)老鄉(xiāng)們的愿望，馮亮用3年多的時間，在當?shù)匦蘖?4條農(nóng)村公路，將當?shù)卮蟛糠粥l(xiāng)鎮(zhèn)串珠成鏈，極大改善了江達縣交通運輸網(wǎng)絡。每當回憶起這段經(jīng)歷，馮亮總是感慨萬千。他說：“我永遠忘不了金沙江友誼大橋通車時，老鄉(xiāng)和同事們載歌載舞，共同慶祝的畫面?！边@座橋地處西藏自治區(qū)昌都市江達縣與四川省甘孜州德格縣交界處，兩岸溝通可減少繞行60公里，節(jié)約兩小時左右。通車儀式上，江達縣仁真都村黨支部書記嘎瑪旺扎激動地說：“這座橋通了以后，娃娃們出去跑運輸就省得繞遠了，我們的牦牛肉、酥油茶也能賣到更遠的地方去，可以賺更多的錢，更快地帶領村民們發(fā)家致富。”

哪怕離開了那片熱土，但馮亮依然牽掛著那些淳樸的鄉(xiāng)親們，這些年來一直和他們保持聯(lián)系。前不久，遠在廣東的馮亮接到了當?shù)乩相l(xiāng)的電話，老鄉(xiāng)說，現(xiàn)在交通方便了，很多企業(yè)來辦廠，他們的特產(chǎn)再也不愁賣了。很多村民家里還搞起了藏族體驗式民宿，日子越過越紅火……

家是最小國，國是千萬家。不管是企業(yè)的發(fā)展，還是家庭的富裕，折射出的，都是國家的富強、民族的復興。隨著國家“十四五”規(guī)劃逐步實施，我也會與更多的人和故事在遠方邂逅。