9月28日上午，海珠灣隧道預(yù)制管片生產(chǎn)在中鐵十四局華南預(yù)制基地正式開(kāi)工。

海珠灣隧道地跨廣州海珠區(qū)和番禺區(qū)，全長(zhǎng)4.35公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，主線為雙向6車(chē)道，北起南洲路北側(cè)，南至南浦大道，對(duì)接?xùn)|曉南路—廣州南站連接線南段工程。

中鐵十四局華南預(yù)制基地（袁瑞宇 攝）

中鐵十四局華南區(qū)域預(yù)制基地位于廣州市南沙區(qū)，占地約154畝，相當(dāng)于15個(gè)足球場(chǎng)大小，承擔(dān)海珠灣隧道2114環(huán)管片生產(chǎn)任務(wù)。

為了打造質(zhì)量過(guò)硬的預(yù)制產(chǎn)品，該基地積極推進(jìn)升級(jí)智能化生產(chǎn)線，同時(shí)從原材料進(jìn)場(chǎng)到管片成品出廠，層層把控每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保產(chǎn)品滿足客戶需求，更經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)。

基地設(shè)置獨(dú)立試驗(yàn)室，對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料按批次進(jìn)行抽樣檢測(cè)；聯(lián)合國(guó)內(nèi)知名廠家，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)模具情況和施工工藝調(diào)制最適合的脫模劑；選用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的模具廠家定制剛度強(qiáng)、精度高的模具，模具使用過(guò)程中每生產(chǎn)200環(huán)進(jìn)行一次激光三維檢測(cè)。廠區(qū)內(nèi)的信息化控制中心能夠?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)展示生產(chǎn)線工位運(yùn)行狀態(tài)、管片養(yǎng)護(hù)情況、管片存儲(chǔ)情況、運(yùn)輸供應(yīng)情況。

“除了配備先進(jìn)的工裝設(shè)備和優(yōu)質(zhì)原材料，混凝土的施工控制對(duì)管片質(zhì)量影響更直接?！比A南預(yù)制基地總工郎咸睿說(shuō)，基地采用混凝土智能振搗系統(tǒng)，篩選外觀最好、質(zhì)量最佳的管片澆筑流程，電腦自動(dòng)重復(fù)最優(yōu)操作，使混凝土澆筑質(zhì)量更穩(wěn)定，達(dá)到穩(wěn)定控制混凝土澆筑質(zhì)量的目的。澆筑完成后，抹面機(jī)器人對(duì)管片進(jìn)行仔細(xì)抹平。經(jīng)過(guò)精細(xì)化控制和智能化作業(yè)，脫模后的管片能達(dá)到表面光滑如鏡，用手摸上去細(xì)膩滑潤(rùn)的效果。

自動(dòng)噴涂機(jī)器人（郎咸睿 攝）

傳統(tǒng)鋼筋加工方式受工人熟練度和體力影響，質(zhì)量波動(dòng)較大。為解決這一難題，基地引進(jìn)智能鋼筋加工設(shè)備，大大減少了因鋼筋加工不合格而增加的成本。

為進(jìn)一步提升施工效率，基地還引進(jìn)了模具清理涂油機(jī)器人、智能收面機(jī)器人、無(wú)人駕駛運(yùn)輸車(chē)等10余項(xiàng)智能化設(shè)備以及智能養(yǎng)護(hù)、無(wú)人值守過(guò)磅2個(gè)智能系統(tǒng)。目前，該基地引進(jìn)的全部智能化設(shè)備正加緊調(diào)試，正式上線后，該基地將打造出國(guó)內(nèi)智慧化程度最高的管片生產(chǎn)線。

據(jù)悉，海珠灣隧道建成后，從廣州市中心到廣州南站，將由高峰期1個(gè)多小時(shí)縮短為15分鐘，可大大減輕廣州大道、新光快速、洛溪大橋交通壓力，提升廣州交通內(nèi)聯(lián)外通水平，有力增強(qiáng)廣州南站的集疏運(yùn)能力。

【編輯：金雨】