9月24日，伴隨著一聲清脆的鳴笛，一列載有56根500米長鋼軌的運軌列車抵達中鐵十一局三公司池黃鐵路鋪軌基地，并完成卸軌，標志著池黃鐵路進入存軌施工階段，為后續(xù)鋪軌施工提供了保障。

為保證首列500米長鋼軌順利進場，該項目加強與中國鐵路上海局集團及各站段的聯(lián)系協(xié)調(diào)工作，完善相關(guān)接發(fā)車手續(xù)，簽訂各項安全協(xié)議。加強存軌區(qū)32臺群吊的日常維護保養(yǎng)工作，制定相關(guān)的安全操作規(guī)程。安排專人進駐焊軌廠，積極進行溝通聯(lián)系，確定裝車、發(fā)車時間，做好進場準備。

解鎖卸軌（馬飛嶺 攝）

施工人員在進鋪軌基地沿線設(shè)置安全警示牌，對進場線路和存軌臺位進行檢查養(yǎng)護。同時加強運輸人員和長鋼軌裝卸人員的崗前安全教育、業(yè)務知識培訓，組織人員進行長軌裝卸作業(yè)演練，提高標準化作業(yè)水平。

隨著長軌列車進入基地停穩(wěn)、防溜、摘鉤等一系列措施完成后，早已做好卸車準備的作業(yè)人員迅速進入工作狀態(tài)，施工人員各司其職，整個卸車過程迅速有序進行著。

第一根500米長軌被吊起（馬飛嶺 攝）

池黃高鐵是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分，正線全長121.625公里，設(shè)計時速350公里。中鐵十一局承建的HCZQ-1標正線全長約29.7公里，以及全線軌道鋪設(shè)任務，計劃2023年開始鋪軌。建成后，對于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、促進皖南文化旅游示范區(qū)發(fā)展具有重要意義。

【編輯：敏業(yè)】