“雄赳赳，氣昂昂，跨過鴨綠江……”72年前，鐵道兵大踏步跨過鴨綠江奔赴抗美援朝戰(zhàn)場，無數(shù)鐵道兵戰(zhàn)士用鋼鐵般的革命精神建起了一條打不爛、炸不斷的鋼鐵運輸線。72年后的今天，距離鴨綠江畔不足80公里的中鐵二十局沈白高鐵項目建設(shè)現(xiàn)場，傳承著鐵道兵精神的鐵建人，正用新時代鐵建人的智慧與擔(dān)當續(xù)寫著“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵軍傳承……

沈白高鐵位于遼寧省東部和吉林省南部，是連接遼寧省沈陽市和吉林省長白山的一條高速鐵路，全長430公里，設(shè)計時速350公里。中鐵二十局承建標段位于吉林省通化市，全長28公里。作為該公司在東北片區(qū)唯一在建鐵路項目，如何優(yōu)質(zhì)、高效開展項目施工？如何打響“品質(zhì)鐵建”的招牌？這些成為建設(shè)者一進場便開始思考的問題。

科學(xué)組織實現(xiàn)從搶跑到領(lǐng)跑

“項目地處東北高寒地區(qū)，每年10月到次年3月為冬季施工期，施工難度高、安全風(fēng)險大，全年有效施工工期不足7個月……”2021年6月，剛一進場，工期緊張、冬季施工等一系列施工難題便給了項目團隊當頭一棒。如何從千絲萬縷的施工難題中捋出頭緒？怎樣布局才能迅速打開局面？

“上面千條線，下面一根針。我們首先要夯實管理基礎(chǔ)……”從事項目管理工作11年的項目經(jīng)理楊曉強迅速和項目團隊制定“線要一根一根捋、飯要一口一口吃”的管理策略，并明確臨建工作包保責(zé)任制，將任務(wù)計劃細化到個人，壓實管理職責(zé)。他們通過搶抓有效施工時間，跑步進場；在細致復(fù)勘施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，再度細化施工組織設(shè)計；同步籌劃資金、物料計劃力?？焖賹崿F(xiàn)駐地及大臨建設(shè)。與此同時，該項目還巧布“八卦陣”：征地與布兵同步，篩選隊伍與調(diào)遣設(shè)備同步，修復(fù)機械設(shè)備與準備材料同步，搞好施工組織與確定內(nèi)外承包同步，精心管理與責(zé)任成本核算同步，步步緊逼，環(huán)環(huán)相扣。

從全線首個拌和站、首個試驗室通過驗收到全線首個隧道進洞、首個承臺澆注完成，項目施工進度大幅領(lǐng)先全線其他施工單位，先后多次獲得地方政府錦旗表彰及業(yè)主綠卡表揚。通過科學(xué)組織，沈白高鐵項目建設(shè)團隊切實實現(xiàn)了從搶跑到領(lǐng)跑。

嚴抓細管打響“品質(zhì)鐵建”招牌

“連續(xù)梁施工要點主要是……”在中鐵二十局沈白高鐵項目楊春溝大橋施工現(xiàn)場，現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人王森正對作業(yè)工班進行搭建連續(xù)梁施工支架技術(shù)交底。這樣的場景在該項目并不少見。為扎實做好項目管控，項目部先后制定了包含安全質(zhì)量巡查、環(huán)水保閉合管理、領(lǐng)導(dǎo)班子帶頭值班巡查等在內(nèi)近90項管控制度，從組織基礎(chǔ)夯實項目管控基礎(chǔ)。同時該項目還根據(jù)重點部位施工管控要求，詳細編制施工管理流程圖和質(zhì)量要點控制卡，同步利用電子信息化手段制作操作視頻，使得一線施工人員通過一鍵掃碼便可詳細了解重要工點施工要求。

面對管段內(nèi)二密隧道、東寶隧道等多座隧道下穿天然氣管線、國防光纜、國道和高速公路，建設(shè)難度大、安全風(fēng)險高的難題，項目部通過成立科技攻關(guān)小組，同步強化與中國鐵設(shè)等單位合作對接，通過邀請外部權(quán)威專家對各類風(fēng)險源進行反復(fù)論證，有針對性地編制專項施工方案，同時創(chuàng)新引入智慧工地智能化信息管理系統(tǒng)，利用信息化手段在隧道開挖過程中加強對初期支護工作、超前地質(zhì)預(yù)報和沉降的動態(tài)觀測，根據(jù)結(jié)果動態(tài)調(diào)整工序工法、爆破參數(shù)，確保隧道施工過程安全平穩(wěn)可控。

與此同時，該項目還針對現(xiàn)場情況制定了“小事不過2小時、中事不過半天、大事不過夜”的辦事制度，確保推進項目整體建設(shè)進度。

“紅色”風(fēng)暴為精品建造充能

冬季的通化市，最低溫度達到零下30多攝氏度。在白雪皚皚的二密隧道施工現(xiàn)場，人們看到一輛輛身著“花棉襖”的罐車穿梭不停；橋墩披上了棉被，烤上了爐火；混凝土拌和站移進了暖庫，砂石、水泥、水和鋼材采用頂吹火爐加熱……

掀開二密隧道的保溫門，迎面便是一股熱浪，體感溫度瞬間拔高10余攝氏度。據(jù)該項目黨支部書記梁云介紹，為了扎實做好冬季施工工作，該項目黨支部通過組織召開“頭腦風(fēng)暴”會議，由項目黨員同志帶頭提出解決措施，引導(dǎo)項目全體人員積極參與，同步針對會議提出的解決措施進行整理張貼，帶動項目全員參與思考、不斷完善。“我們從進場就召開冬季施工的‘風(fēng)暴’會議，你現(xiàn)在看到的施工方案經(jīng)過了10余次補充完善?！绷涸平榻B道。

從隧道施工的智能溫控系統(tǒng)，到鋼筋加工場封閉保溫方案，再到混凝土拌和、運輸、澆筑一體化智能跟蹤系統(tǒng)……該項目黨支部的“紅色”風(fēng)暴已先后解決施工生產(chǎn)和職工生活等各類問題10余項，為助力項目高質(zhì)量建設(shè)增添了“紅色”動力。

初夏的鴨綠江別有風(fēng)韻。兩岸的叢林漸露新綠，田里新栽種的秧苗正迎風(fēng)舒展著腰肢，水面，漁舟唱晚，清澈透底。在工地一側(cè)的駐地，一排排嶄新的活動板房點綴在綠海叢中，“誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在”“編織大地經(jīng)緯，成就美好未來”，白底紅字格外醒目……

哈尼河特大橋跨雪花路連續(xù)梁施工現(xiàn)場（焦玉平 攝）

建設(shè)中的北溝村2號大橋（焦玉平 攝）

測量人員在雪地進行測量（焦玉平 攝）

【編輯：釗倫】