“新竹高于舊竹枝，全憑老干為扶持”。詩人鄭燮大多寫竹，字里行間多顯氣節(jié)。這句講的是依托老干的扶持，新竹不斷超越舊竹，新舊同根源，新卻更勝舊，更替的是枝丫，保留的卻是支柱。這就如同鐵建人的傳承一般，不管走到哪里，都能頑強生存，不管前路險阻，仍舊向上生長，多少年來，一脈相承。

我想，鐵建人是以“吃苦耐勞、堅韌奉獻”的鐵道兵精神為中心，在延續(xù)中發(fā)展，在發(fā)展中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中傳承。在一輩又一輩人的傳承中，練就過硬的作風，打造更強的實力，守正創(chuàng)新、篤行致遠。

百年前，一艘小小的紅船承載著信仰和希望在風雨飄搖中披荊斬棘。理想的火花，點燃了那個民族覺醒的年代。自此，開啟了中國百年巨變歷程，仁人志士秉持為萬世開太平的信仰前赴后繼。

百年后，960萬平方千米的國土上，鮮紅的五星紅旗在隨風飄揚。盛世的和樂，重溫著那個崢嶸歲月的年代。如今，映照中國百年初心傳承，各行各業(yè)堅守著“為護航盛世之中華”而不懈努力的初衷。

清朝末年，京張鐵路的修建完成，向世界展示了中華民族杰出的智慧和才干，大大增強了中國人民建設國家的信心，詹天佑也被譽為“中國鐵路之父”。歷經(jīng)百年滄桑巨變，我們的交通網(wǎng)絡從無到有，由少到多，開創(chuàng)了“基建狂魔”時代。逢山鑿路、遇水架橋，從城市到農(nóng)村到處都是基建人的身影。央企十大國之重器以及央企十大超級工程中國鐵建均榜上有名，這是我們共同的驕傲。

小時候，看著電視上的綠皮火車，冒著滾滾的煙，那一聲聲笛聲就是啟航的鴿哨；長大點，盼望著近距離接觸鐵路，望著長長的鐵軌，那一幕幕別離就是成長的經(jīng)歷；長大后，繪制著縱橫的交通網(wǎng)絡盤桓祖國的山川河流，感受著越來越快的速度，那一個個笑臉就是內心的喜悅。

從前車馬慢，書信承載著思念，只因交通不便利。從小聽村里老人講“要想富，先修路”。以前全靠腳程丈量距離，一日一日的行，一步一步的走。沒有高速公路，沒有高速鐵路，沒有交通工具。老一輩的人常說，自己做夢都沒想過會一天之內走數(shù)千公里，沒想過想見的人就能見。

我們鐵建人，窮其一生，不過是在以自己的生命為燈芯，在燃燒、去照亮無數(shù)人回家的路。起初我們是異鄉(xiāng)人，通過建設、運營、扎根，最后多了一個個故鄉(xiāng)。像養(yǎng)育孩子般，我們守護著一個個工程從開工到竣工，看著城市發(fā)生著一點點變化，從荒蕪到繁華，從人跡罕至到人流如織，從守望到擁抱。

成昆、襄渝、青藏等多條鐵路上都有鐵建人的身影。在解放戰(zhàn)爭中、抗美援朝中，鐵道兵為祖國交通網(wǎng)的建設發(fā)揮了決定性作用。戰(zhàn)時，擔負戰(zhàn)區(qū)的鐵路搶修、搶建任務，保障軍隊的機動和作戰(zhàn)物資的輸送；和平年代，又繼續(xù)為祖國基建事業(yè)添磚加瓦。

我們鐵建人，背著行囊，輾轉又輾轉，哪里有需要就去到哪里。從不是家在哪，人就在哪，而是人在哪，家便就到哪。修路筑橋，穿山越嶺，無一不能。建設邊疆、打造新農(nóng)村，地鐵橋隧，無一不精。我們如同一個個戍守的士兵，聞令而動，堅決服從。

我周圍的人，都是修過很多地方的路，見過很多地方的風景，參與過很多工程的建設，默默無聞地付出著，籍籍無名地推動著舉世皆知的超級工程建設。從年少到退休，去過高山之巔，也到過平原坦途，受過烈日炙烤也扛過寒冬刺骨。他們是可用筆墨繪藍圖，可用閱歷走天下的“能人”。

我想，鐵道兵傳承的精神是聞令而動的果敢無畏、是企業(yè)需要的無私奉獻、是背井離鄉(xiāng)的守望互助、是攻堅克難的的迎難而上。今時今日，自兵改工后，解放軍序列中沒有了鐵道兵，但鐵道兵精神仍賡續(xù)綿延，并不斷注入新的時代內涵，開拓創(chuàng)新。鐵道兵精神也不斷激勵著我們在時代的浪潮中砥礪前行。

鐵建人的精神，一直在傳承，歷久彌新。正所謂英雄者，國之干；英雄遠去，精神長存。我輩鐵建人更當“傳承鐵血軍魂，共筑盛世之中華”。

【責任編輯：張晶】