8月4日，由中國鐵建大橋局施工的福廈高鐵安海灣特大橋無砟軌道鋪設(shè)完工，取得高鐵無砟軌道施工重大突破。

安海灣特大橋是我國首座高速鐵路無砟軌道跨海大跨斜拉橋，位于福建省泉州市境內(nèi)，連接晉江市與南安市，全長9.46公里，其中跨海區(qū)段全長1.56公里。安海灣特大橋是福廈高鐵全線3座跨海灣大橋之一，主跨300米。

安海灣特大橋是我國高鐵建設(shè)中首次在跨海斜拉橋中鋪設(shè)無砟軌道，實現(xiàn)時速350公里高鐵列車跨海過橋不減速。該大橋“大跨”又跨海，且無砟軌道“上橋”沒有參考先例，面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)巨大。為掃清大橋“限速點”，大橋主梁采用有效氣動措施以減少風(fēng)致振動，橋面鋪設(shè)采用CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道。

無砟軌道的鋪設(shè)施工面臨著主橋梁體因溫度和荷載的變化導(dǎo)致梁面高程測量數(shù)據(jù)變化明顯的問題，“如何測量控制無砟軌道定位”成為最大的技術(shù)難題。該項目在主橋區(qū)段安裝多種傳感器，對不同溫度、不同時段下的橋梁變形數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，經(jīng)過多次分析驗證，最終采用“相對高程”測量數(shù)據(jù)進(jìn)行無砟軌道精調(diào)施工，一舉攻克跨海斜拉橋無砟軌道測量難題。

福廈高鐵全長277.42公里，建成通車后，福州至廈門行程縮至1小時內(nèi)，為打造福建沿海“一小時經(jīng)濟(jì)圈”提供強(qiáng)勁動力。

福廈高鐵安海灣特大橋無砟軌道鋪設(shè)完工（張偉 攝）

安海灣特大橋是我國高鐵建設(shè)中首次在跨海斜拉橋中鋪設(shè)無砟軌道，實現(xiàn)高鐵列車跨海過橋不減速（張偉 攝）

【編輯：顯正】