項(xiàng)目驗(yàn)收現(xiàn)場（閆思彤 攝）

“10天，觀泉站抹灰完成；30天，觀泉站砌筑完成。進(jìn)場最晚，完工最快，你們創(chuàng)造了奇跡，要當(dāng)成全線樣板站……”近日，在中鐵十四局電氣化公司沈陽地鐵項(xiàng)目部分部工程驗(yàn)收會上，施工進(jìn)度領(lǐng)跑全線，受到現(xiàn)場驗(yàn)收人員表揚(yáng)。

沈陽地鐵4號線3標(biāo)工程位于沈陽市中心，是沈陽市重點(diǎn)民生工程，受到的關(guān)注度高……春節(jié)后，受疫情管控影響，該項(xiàng)目部今年4月份才復(fù)產(chǎn)復(fù)工，建設(shè)者用施工進(jìn)度報(bào)告中一組組數(shù)字，不斷刷新著業(yè)主單位對“鐵軍速度”的認(rèn)知。

安全先行，防疫防汛打頭陣

為確保施工生產(chǎn)順利推進(jìn)，該項(xiàng)目部將安全方案納入項(xiàng)目前期策劃，嚴(yán)格實(shí)施三級安全交底制和安全生產(chǎn)一票否決制，嚴(yán)格落實(shí)班前安全講話、持證上崗、施工旁站等舉措，落實(shí)常態(tài)化疫情防控舉措，有效提高了項(xiàng)目安全監(jiān)管效能。為了讓大家安全上崗、安心工作，該項(xiàng)目部在對進(jìn)場人員多次全員核酸檢測的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)防疫物資儲備等舉措，筑牢疫情防控“防火墻”，確保疫情防控工作覆蓋到位、不留死角。

工人正在加緊施工（閆思彤 攝）

該項(xiàng)目部制定極端天氣施工應(yīng)急處置方案，組織開展應(yīng)急演練，確保關(guān)鍵時(shí)刻提供應(yīng)急支援。項(xiàng)目部兩個(gè)應(yīng)急防汛小組實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時(shí)值班制度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場圍擋、臨時(shí)用電設(shè)施、吊裝作業(yè)施工、危險(xiǎn)作業(yè)和重點(diǎn)區(qū)域巡查，全力做好防潮、防澇、防雷、大風(fēng)等極端天氣應(yīng)急處置。對排查梳理出的隱患點(diǎn)建立管理臺賬，明確責(zé)任部門，確保落實(shí)到人，并提前做好防汛物資儲備工作，對常用防汛物資進(jìn)行排查登記，確保沙袋、雨衣、膠鞋、手電筒等防汛物資儲備充足并及時(shí)有效調(diào)配。

越是困難，越要靠前站

為盡量減少進(jìn)度受鋪軌和土建影響程度，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭景超帶領(lǐng)員工破解難題迎難而上——一方面組織攻關(guān)小組，對照設(shè)計(jì)圖紙仔細(xì)勘察現(xiàn)場，總結(jié)同類施工經(jīng)驗(yàn)倒排工期計(jì)劃節(jié)點(diǎn)；一方面積極奔走于業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位和土建施工單位之間，通過方案比選和優(yōu)化，反復(fù)論證確定最優(yōu)施工技術(shù)方案。

對現(xiàn)場扁鋼厚度進(jìn)行測試（閆思彤 攝）

建設(shè)者還結(jié)合工程特點(diǎn)和節(jié)點(diǎn)要求，創(chuàng)新推行“帶圖走管理”模式，樹立“管理人員帶圖督戰(zhàn)、各班組對圖推進(jìn)、全員按圖執(zhí)行”的工作機(jī)制。為實(shí)現(xiàn)2023年6月通車總目標(biāo)，該項(xiàng)目部從上到下鉚足干勁兒，擰成一股繩，圓滿完成了一個(gè)又一個(gè)階段性施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

“我來，不能耽誤工期”

該項(xiàng)目自進(jìn)場起便面臨重重困難。為了確保實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，建設(shè)者舍小家、顧大家，忘我地投入到工作中。

工期吃緊，人手不夠時(shí)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)關(guān)鍵時(shí)刻承擔(dān)重任。基礎(chǔ)施工開工時(shí)，技術(shù)人員一時(shí)沒有到位。為不耽誤工期，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭景超和項(xiàng)目總工榮博主動承擔(dān)了全部根樁的定位放線任務(wù)。由于地鐵站內(nèi)施工面窄，交叉作業(yè)多，現(xiàn)場土建單位的打樁機(jī)遍地開花，與測量放線發(fā)生沖突。為互不影響，他倆采取見縫插針的辦法，打樁機(jī)每挪動一次就跟蹤測量一段，早上5點(diǎn)進(jìn)場，晚上10點(diǎn)方歸，足足堅(jiān)持了一個(gè)多月，搶在大面積開工前完成了測量放線。

酷暑難耐的6月至8月卻是施工黃金季節(jié)。按照工期倒排計(jì)劃，為不影響下道工序，地鐵站需每日完成砌筑墻體保持在25立方米以上。構(gòu)造柱及圈梁混凝土澆筑每次都需要連續(xù)施工24小時(shí)，有時(shí)甚至延續(xù)到第二天上午。天氣炎熱，為防止混凝土初凝，工人們只能搶抓時(shí)間，累了就趁著混凝土泵車運(yùn)輸?shù)拈g隙，躺在鋼筋上歇一會兒。環(huán)境雖艱苦，但工人熱火朝天的干勁兒絲毫不受影響。

該項(xiàng)目部高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工程，高效率推進(jìn)施工，面對施工中遇到的困難和挑戰(zhàn)，在沈陽地鐵施工市場樹起了“鐵軍”旗幟。

【編輯：金雨】