車廂里響起前方到站提醒，我坐起來看看表，距離下車還有一小時，上車前那頓烤鴨裹蔥的香味尚未消散，就快下車了。多年不乘列車回西北老家，我的思緒大概還停留在那列T打頭的列車上。

記憶中第一次進京乘坐的是那種人擠人、包擠包，滿車廂泡面飄香的特快專列。19歲的我端著泡面走過狹窄擁擠的過道，盡管小心翼翼還是有些許湯灑了出來，“姑娘小心別燙到自己的手?！背丝蛡冊缫岩姽植还郑瑠A雜著西北味的關(guān)心和冒著熱氣的泡面一樣溫暖。我買的是站票，有熱心乘友借著打撲克三缺一的說辭讓我坐會歇歇腳，否則17小時的車程實在有的熬。那時，整個車廂有手機的沒幾個，第一次坐長途的我在火車上“失聯(lián)”多久，家中的長輩就擔(dān)心多久，只好再借著熱心人的手機報個平安。

上世紀八十年代那會兒，綠皮煤車很多見，車頭的煙囪伴隨列車前行悠悠冒著濃煙，待到煙霧消失不見，送站的人便知道火車已經(jīng)開遠了。車廂里沒有空調(diào)，冬冷夏熱，列車駛過農(nóng)場能看見在田間地頭熱火朝天揮汗的莊稼人，運氣好還可能收到他們從窗戶遞進來的烤玉米、咸鴨蛋或是青蘋果之類的。

時隔18年的今天，我坐上高鐵再回家鄉(xiāng)，這一路向西的風(fēng)景如同按了快進鍵的電影般根本來不及好好欣賞。我一邊給孩子們講著這些年的變化，一邊為這些變化而感慨。列車駛過一處田地時，兒子催我把窗戶打開，說怕錯過農(nóng)民伯伯送進來的烤玉米，我告訴他現(xiàn)在別說是從窗戶送玉米了，短途旅客吃個泡面的工夫就要下車了。彼時，我們乘坐的高鐵正以350千米/小時的速度向西飛馳著，回家的路從原來的17小時縮短到7小時。

作為一名鐵建人，我的內(nèi)心充斥著滿滿的自豪?；叵脒@些年走南闖北，從京津城際軌道到京滬高速鐵路，再到石武高速鐵路……我有幸參與其中，親眼目睹了中國鐵路的飛躍與發(fā)展。它的背后，一代代鐵路人用雙腳丈量每一寸土地，用青春挺起祖國的鋼鐵動脈，從此山不再高，路也不再漫長。不信你瞧，我們修建的鐵路，讓多少漂泊在外的游子回家更近了！

【編輯：金雨】