17年間，在千里朔黃線上，他堅持與機車為伍，通過把脈問診，積極開展技術(shù)創(chuàng)新，為安全運營插上騰飛的翅膀。他就是中鐵十五局軌道運營公司朔黃鐵路運輸處副處長范榮華。

從走上工作崗位的那一天起，他就把“扎根崗位、務(wù)實創(chuàng)新、奮發(fā)有為”作為自己的座右銘，在平凡的工作崗位上，孜孜以求為企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和科技研發(fā)做出自己應(yīng)該做的事情。他先后主持了直流電力機車萬噸同步控制系統(tǒng)、交流電力機車兩萬噸同步控制系統(tǒng)改造等10多項技改工作。他結(jié)合運輸生產(chǎn)實際，以減少機車責(zé)任機故、機破為目標(biāo)，通過組織QC小組攻關(guān)，成功解決了電力機車主電路RC回路燒損故障、速度傳感器信號故障等多項技術(shù)難題，大大減少了機車運行中故障停車事件的發(fā)生。他主持撰寫的《減少神華號交流機車途停 》《降低韶山4改型電力機車安全裝備故障率》等QC成果，連續(xù)6年榮獲全國工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組一等獎，帶領(lǐng)的團隊分別榮獲2013年和2015年全國質(zhì)量信得過班組稱號。

2017年，他組織創(chuàng)建了機車智能運用創(chuàng)新工作室。作為技術(shù)領(lǐng)銜人，他帶領(lǐng)技術(shù)團隊以工作室為平臺，以課題研究與應(yīng)用為手段，緊緊圍繞降低成本、節(jié)能減排、提高質(zhì)量、安全運營等主題開展創(chuàng)新活動。他主持的“一種用于SS4改型電力機車高壓柜傳動風(fēng)缸的試驗臺”“一種電力機車A/F轉(zhuǎn)換設(shè)備故障檢修用的測試儀”“一種用于內(nèi)燃機車軟化水回收利用的裝置”等5項技術(shù)成果成功申報國家實用新型專利，并獲得上海市合理化建議項目創(chuàng)新獎，目前正在積極申報“一種電動液壓石棉墊片加工裝置”的國家發(fā)明專利。2018年至2020年，他在中國鐵建合理化建議和技術(shù)改進評審項目中先后獲獎6次，并先后獲得中鐵十五局第九屆十大杰出青年、河南省文明職工、中鐵十五局企業(yè)工匠等榮譽。

為了提高質(zhì)量管理水平，為運用部門提供“放心機車”，他組織成立運輸處應(yīng)急故障處理小組，不論嚴(yán)寒酷暑、不論黑夜白晝，只要接到故障信息反饋，均能立即制定整修方案，對故障問題進行現(xiàn)場處理，盡最大可能減少機車扣臨修情況的發(fā)生。他的團隊每年搶修機車近百臺次，大大提高了機車的運用效率，憑借良好的質(zhì)量保障和優(yōu)秀的質(zhì)量服務(wù)團隊，承攬了中鐵三局2臺內(nèi)燃機車、京鐵公司5臺內(nèi)燃機車的小輔修、臨碎修業(yè)務(wù)，每年創(chuàng)造利潤近百萬元。

機車檢修工作是與油污和汗水相伴的，狹小密閉的駕駛室和昏暗的地溝，每次檢修作業(yè)總是能讓“白臉的漢子”變成“黑臉的包公”。2021年這群“黑臉包公”對直流電力機車的修程修制進行改革，通過對檢修范圍及工藝標(biāo)準(zhǔn)進行修訂，將檢修里程由5萬公里延長到7.5萬公里，現(xiàn)已在朔黃鐵路其他聯(lián)合運輸單位中得到推廣。機車修程修制改革后，一臺直流電力機車小輔修臺次由5次壓縮到3次，平均每臺每年可節(jié)約檢修成本約10萬元。

滄海中的每一滴水，皆能折射出太陽的光輝；一個普通而平凡的崗位，均能反映出人格的高尚和忠貞不渝的光輝形象。17年如一日，在千里朔黃線上，他用實際行動踐行工匠精神，為重載行車安全提供智慧支撐。

什么是企業(yè)工匠？

他說：“精檢細(xì)修，絕不能讓一臺機車帶病上線！”

他說：“生命不息、奮斗不止，創(chuàng)新發(fā)展之路任重道遠(yuǎn)。參加運輸工作已經(jīng)整整17個年頭了，我和我的團隊無怨無悔。”

他說：“心懷企業(yè)，路在腳下。我將繼續(xù)引領(lǐng)運輸處廣大員工在創(chuàng)新發(fā)展道路上砥礪奮進，再立新功?！?/p>

范榮華在測試“A/F變換器”（王晗 攝）

【編輯：敏業(yè)】