已完工通車的蘇州獨墅湖項目東方大道工程（強云 攝）

日前，由中鐵二十局一公司承建的國內首座下穿通航運河異型疊層隧道——蘇州市獨墅湖第二通道工程起點段斜港特大橋南引橋西半幅在內的東方大道段全面完工，正式面向社會開放通行，標志著該項目施工取得重大進展。

蘇州市獨墅湖第二通道工程起于東方大道斜港特大橋南引橋（拆除重建），由東方大道主線兩側匝道接入隧道，在醒湖路設出入口。

東方大道段是該隧道的起點段和匝道部分的重要施工范圍，主要包含斜港特大橋南引橋東西半幅、尹山河橋等老橋拆除重建以及７處基坑等施工內容，面臨場地極其狹窄、交叉作業(yè)多、超規(guī)模危險性較大工程多等施工困難。同時，由于東方大道是市內主干道，施工不能影響正常交通，且依線路南北走向1條10千伏架空高壓電線位于10號基坑正上方，1條110千伏地埋電纜緊鄰3處基坑和斜港大橋，電纜遷改周期為6個月，施工一度面臨停工。

施工中，針對老橋拆除、深基坑開挖與支護、特大重型吊裝作業(yè)等危險性較大分項工程，項目團隊科學編制多個高效專項施工組織方案，多次組織專家評審，對東方大道分兩期實行半幅封閉施工，全域規(guī)范設置醒目的警示標志、溫馨提示語、改造提示標志、改道導向標志等交通設施，加強施工期間人流及車輛疏導工作，確保施工和行車安全。

項目建設者主動出擊，排除困難，針對架空電線和地埋電纜影響，多次實地踏勘電纜位置和走向，經過多方協(xié)調，采取在上空架設防護棚、側面安裝防護架、優(yōu)化方案、見縫插針逐個擊破等方法，使9號和10號基坑比計劃提前２個月開工建設，斜港大橋樁基施工實現連續(xù)作業(yè)，確保了工期目標實現。

同時，由于該標段位于獨墅湖生態(tài)濕地保護敏感區(qū)，周圍河塘為尹山湖水網的重要組成部分，施工中，項目始終以“節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材”和“保護環(huán)境”標準指導施工。為了消除尹山河和新開河斷流施工對水質的破壞，項目加大投入，采取水泵對排措施，加快水體流動，確保周圍水域水質指標和防洪排澇，得到地方政府和群眾的一致好評。

東方大道段完工通車，緩解了現有交通運輸壓力，極大方便了市民出行，景觀也得到有效提升。預計９月底隧道開通，屆時東方大道將從雙向6車道變?yōu)殡p向10車道，對溝通周圍高速樞紐，增強吳中區(qū)與工業(yè)園區(qū)交通聯系和文化交流，提升市民幸福感發(fā)揮重要作用。

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