從11人到300人，從單一工務(wù)維護(hù)到工務(wù)、機(jī)務(wù)、車務(wù)、大中修協(xié)調(diào)發(fā)展，從最初年產(chǎn)值300萬元到如今6000萬元，中鐵十五局軌道交通運(yùn)營公司山東鐵路維管處耕耘山東鐵路運(yùn)輸市場8年，用實(shí)干和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不斷打造企業(yè)品牌，鋪就了高質(zhì)量發(fā)展的康莊大道。

2014年，11人扛起背包、背上行囊，來到山東日照，開啟了坪嵐鐵路工務(wù)維護(hù)之旅。50多公里線路、92組道岔，一年的時(shí)間，他們交給業(yè)主的是遠(yuǎn)超同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工務(wù)維護(hù)施工質(zhì)量。憑借誠信實(shí)干精神，他們把一個(gè)潛虧項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)盈利20萬元，在山東市場站穩(wěn)了腳跟。“第一次和業(yè)主具體的業(yè)務(wù)交流是找他們借用施工器具?！闭勂饎?chuàng)業(yè)之初的不易，時(shí)任項(xiàng)目經(jīng)理石峰略有些羞澀。由于工務(wù)維護(hù)方面出色的業(yè)績，2016年他們正式組建機(jī)務(wù)隊(duì)，代管了國華、晨鳴兩個(gè)貨運(yùn)站，開始參與山東高速軌道交通集團(tuán)有限公司益羊鐵路管理處的鐵路運(yùn)輸工作。

“抗洪搶險(xiǎn)展風(fēng)采 主動擔(dān)當(dāng)見真情?！边@是懸掛于維管處黨員活動室的一面錦旗上的標(biāo)語。2019年，超強(qiáng)臺風(fēng)“利奇馬”登陸山東半島，多日強(qiáng)降雨造成益羊鐵路多處路基發(fā)生滑坡坍塌，沿線多個(gè)站區(qū)人員被困。他們在搶通管轄區(qū)段線路的同時(shí)，抽調(diào)50余人對業(yè)主管內(nèi)其他線路進(jìn)行搶修，及時(shí)為被困人員運(yùn)送生活保障物資，按時(shí)完成了搶險(xiǎn)任務(wù)。大難面前踐行央企擔(dān)當(dāng)，他們不僅受到業(yè)主通報(bào)表揚(yáng)，而且再次拓展了車務(wù)板塊。2020年，首臺東風(fēng)8B5835號內(nèi)燃機(jī)車參與益羊線牽引服務(wù)，機(jī)務(wù)板塊運(yùn)營實(shí)現(xiàn)突破。同年，他們還接管了辦理危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)难蚪菧险尽?021年，他們在益羊線、坪嵐線再次上線4臺內(nèi)燃機(jī)車，成為中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)唯一一家在坪嵐鐵路擁有自主運(yùn)營機(jī)車的單位。

“把工作交給十五局，我們放心?！?022年1月，他們所承建的坪嵐線橋涵作業(yè)通道及吊圍欄綜合整治工程獲得山東高速軌道交通集團(tuán)嵐山管理處2021年度大中修項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)工程稱號。2021年4月開工初期，他們就把爭創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)工程”“樣板工程”作為目標(biāo)，克服因年代久遠(yuǎn)缺乏材料導(dǎo)致的橋墩地下結(jié)構(gòu)不清、既有線路施工風(fēng)險(xiǎn)大、疫情影響等諸多困難，坪嵐線11座橋梁作業(yè)通道全部更換，4座橋梁作業(yè)通道得到加固，15座橋梁的吊圍欄全部更換，工程一次驗(yàn)收合格率100%。

2022年6月24日，由于多年建立起的信用基礎(chǔ)，為了保證大萊龍鐵路首趟電力機(jī)車試運(yùn)行安全，業(yè)主經(jīng)慎重考慮，將14名機(jī)車乘務(wù)人員業(yè)務(wù)再次交到他們手中。2022年6月27日9時(shí)19分，載重4501噸的HXD1c7602次電力機(jī)車自大家洼站發(fā)車，12時(shí)40分準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)龍口西站，出色完成了業(yè)主交給的任務(wù)，為今后在山東拓展電力機(jī)車運(yùn)營業(yè)務(wù)邁出了重要一步。

近兩年，他們在不斷拓展主營業(yè)務(wù)的同時(shí)，還先后承接了諸睦大橋橋墩加固及河床護(hù)砌、山東壽平鐵路有限公司曹壽線安裝防護(hù)柵欄等工程。今后，他們將持續(xù)深耕山東市場，做一個(gè)讓業(yè)主信得過、放心的軌道運(yùn)營服務(wù)商。

大萊龍鐵路首趟電力機(jī)車開行（羅志揚(yáng)攝）

【編輯：金雨】