項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)（蘇朝錦 攝）

日前，由中鐵磁浮代表中國(guó)鐵建牽頭，鐵四院勘察設(shè)計(jì)，中鐵十一局、中鐵十四局施工的長(zhǎng)沙磁浮東延線項(xiàng)目收到長(zhǎng)沙市軌道交通磁浮線建設(shè)發(fā)展有限公司發(fā)來的賀信，對(duì)該項(xiàng)目順利完成區(qū)間開岔作業(yè)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙磁浮快線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)表示熱烈祝賀。

賀信中指出，中國(guó)鐵建所屬各單位提前謀劃、積極協(xié)調(diào)，組織成立專家組多次推演，科學(xué)優(yōu)化，攻堅(jiān)克難，精心組織，合理調(diào)配各項(xiàng)資源，狠抓“安全、質(zhì)量、進(jìn)度”過程管理，有效確保了此次區(qū)間開岔圓滿完成。

長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程是湖南省踐行“一帶一路”倡議的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是中國(guó)鐵建成功設(shè)計(jì)施工總承包建設(shè)我國(guó)首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮鐵路——長(zhǎng)沙磁浮快線后的又一座里程碑。

自項(xiàng)目開工建設(shè)以來，中國(guó)鐵建聯(lián)合體各單位充分發(fā)揮各自作用，上下一心、主動(dòng)作為，安全高效出色完成了多項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。面對(duì)此次區(qū)間開岔作業(yè)中“危險(xiǎn)性高”“專業(yè)性強(qiáng)”“創(chuàng)新點(diǎn)多”等制約因素，在建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等單位的大力支持協(xié)調(diào)下，各單位開創(chuàng)了“在磁浮運(yùn)營(yíng)線高架區(qū)間開岔，應(yīng)用側(cè)向通過速度45公里/小時(shí)中低速磁浮道岔，中低速磁浮道岔梁帶道岔橫向頂推”三項(xiàng)“世界首例”工藝技術(shù)，同時(shí)僅用56天就完成了預(yù)計(jì)87天的施工任務(wù)，有效減少了停運(yùn)時(shí)間和社會(huì)影響。最終用階段性勝利贏得了業(yè)主的信任和肯定。

【編輯：金雨】