目前，由鐵四院設(shè)計(jì)的常益長(zhǎng)高鐵（益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段）正在緊張聯(lián)調(diào)聯(lián)試，益陽(yáng)南站正式亮相。待常益長(zhǎng)高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，湖南省14個(gè)市州將實(shí)現(xiàn)高鐵全覆蓋、全貫通。

常益長(zhǎng)高鐵益長(zhǎng)段位于湖南省西北部，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)2市6縣區(qū)（市），線(xiàn)路長(zhǎng)約64.2公里，其中正線(xiàn)橋梁和隧道43座，橋隧比高達(dá)79.5%。常益長(zhǎng)高鐵益長(zhǎng)段共設(shè)益陽(yáng)南、寧鄉(xiāng)西和長(zhǎng)沙西3個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，于2019年6月開(kāi)工建設(shè)。此次同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的益陽(yáng)南站位于湖南省益陽(yáng)市赫山區(qū)寨子侖片區(qū)，站房主體為3層，局部4層，站場(chǎng)規(guī)模 6臺(tái)18線(xiàn)，站房建筑面積約為3.6萬(wàn)平方米，是“八橫八縱”高速鐵路主通道中的重要連接點(diǎn)，建成后將串聯(lián)長(zhǎng)株潭城市群和洞庭湖城市組團(tuán)，助力中部崛起。

車(chē)站鳥(niǎo)瞰圖（鐵四院 提供）

車(chē)站實(shí)景圖（鐵四院 提供）

車(chē)站站廳層（鐵四院 提供）

車(chē)站候車(chē)廳（鐵四院 提供）

結(jié)合國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)鐵路旅客車(chē)站建設(shè)的“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”十六字建設(shè)理念，鐵四院采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法及成熟可靠的建筑技術(shù)，實(shí)現(xiàn)常益長(zhǎng)鐵路益陽(yáng)南等四站“功能齊全、系統(tǒng)完備、設(shè)施先進(jìn)、創(chuàng)意卓越”的設(shè)計(jì)。

益陽(yáng)南站外立面設(shè)計(jì)充分結(jié)合當(dāng)?shù)亍爸裎幕?，提取竹文化的三角交織元素，空間編織鋼結(jié)構(gòu)支撐，精致典雅。車(chē)站周邊四山環(huán)抱，充分發(fā)掘條件優(yōu)越的自然景觀(guān)。建筑師們讓輕巧靈動(dòng)的站房設(shè)計(jì)與自然景觀(guān)交融，同時(shí)將益陽(yáng)的歷史傳統(tǒng)用現(xiàn)代建筑語(yǔ)言演繹。

車(chē)站廣廳由空間編織結(jié)構(gòu)支撐，成為面向城市的主要形象。下收上開(kāi)的流線(xiàn)處理手法，象征高鐵片區(qū)將助力益陽(yáng)城市發(fā)展與騰飛，寓意高鐵給城市帶來(lái)的嶄新機(jī)遇和益陽(yáng)人民蒸蒸日上的拓展精神。同時(shí)，立面整體上猶如橋梁剪影，代表益陽(yáng)與新時(shí)代聯(lián)通，與核心區(qū)自然景觀(guān)廊道打通。受益陽(yáng)傳統(tǒng)竹編工藝啟發(fā)，通過(guò)現(xiàn)代結(jié)構(gòu)形式再次復(fù)興，將歷史文脈與現(xiàn)代技術(shù)融合傳承。外入口平臺(tái)益陽(yáng)南站設(shè)計(jì)過(guò)程中，合理確定建筑標(biāo)準(zhǔn)。一方面考慮國(guó)情，做到合理經(jīng)濟(jì)，美觀(guān)協(xié)調(diào)，符合技術(shù)先進(jìn)、使用便利和衛(wèi)生等基本要求。另一方面設(shè)計(jì)具有前瞻性，適當(dāng)運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝，設(shè)計(jì)出新型現(xiàn)代化鐵路旅客站房。

候車(chē)大廳車(chē)站內(nèi)部流線(xiàn)設(shè)計(jì)按照體現(xiàn)“以人為本，以流為主”的思想，充分考慮線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)、管理模式的不同，旅客進(jìn)出站、候車(chē)、換乘方式的不同，合理組織站內(nèi)外的各類(lèi)交通流線(xiàn)，做到旅客“流線(xiàn)便捷、功能分區(qū)合理”，實(shí)現(xiàn)“建筑布局簡(jiǎn)單、空間清晰可讀，服務(wù)設(shè)施完善”的設(shè)計(jì)理念。站臺(tái)在城市界面與站房界面的功能銜接上，建筑院進(jìn)行了創(chuàng)新性探索，將實(shí)名安檢空間設(shè)置在高架候車(chē)層，利用立體疊合的平面關(guān)系，在保證實(shí)名安檢所需進(jìn)深的前提下，釋放站前廣場(chǎng)及落客車(chē)道空間，設(shè)計(jì)為出站廳至高架層垂拔、通高的共享大廳，為接站和送站旅客提供可停留和休憩的緩沖空間。

文脈交織，嶄新騰飛，常益長(zhǎng)高鐵開(kāi)通后，益陽(yáng)南站將成為創(chuàng)新便捷的立體交通換乘樞紐，經(jīng)濟(jì)藝術(shù)的建筑結(jié)構(gòu)站房，傳統(tǒng)歷史文化的現(xiàn)代演繹，為益陽(yáng)城市升級(jí)與新區(qū)發(fā)展注入蓬勃活力。

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