在國家“一帶一路”倡議推動下，多年來，中鐵十九局堅持走出國門，用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國創(chuàng)新點亮“一帶一路”……一條條鐵路公路，一座座礦山廠房，已成為國相交、心相通的紐帶。

在巴基斯坦信德省東南部塔爾沙漠腹地，有一片面積9000平方公里的塔爾煤田，煤炭儲量約1750億噸，擁有亞洲排名第一、世界排名第七的褐煤儲備量，其豐富的煤炭資源可轉(zhuǎn)化為數(shù)千兆瓦的電力。

2014年11月和2015年4月，中巴兩國領(lǐng)導(dǎo)人分別見證簽署了項目融資備忘錄和貸款條件書，具有高度的政治意義。該項目是“中巴經(jīng)濟走廊”和巴基斯坦國內(nèi)首個煤電一體化項目，也是“一帶一路”旗艦項目。

中鐵十九局礦業(yè)公司塔爾二區(qū)露天煤礦項目部就建在這片煤海上。2016年6月，項目部組建進場以來，全體成員兢兢業(yè)業(yè)不懈奮斗，建設(shè)累累成果，剝離巖土總量達到1.3億立方米，每年產(chǎn)煤穩(wěn)定在380萬噸左右。目前，剝離作業(yè)按照業(yè)主設(shè)計持續(xù)穩(wěn)定進行，采煤區(qū)域已降至運維設(shè)計最終深度，并且有序推進采剝工作，保證業(yè)主按計劃進行煤量供應(yīng)。

中鐵十九局礦業(yè)公司塔爾煤礦施工現(xiàn)場 （張振宇 攝）

提供優(yōu)質(zhì)電力，促進能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化

在塔爾煤田建設(shè)之前，巴基斯坦能源供給嚴重依賴原油、柴油及天然氣進口，煤的能源利用有限，造成該國能源供給失衡，嚴重制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。因此，該煤電一體化項目是巴基斯坦政府極其重視的能源工程，旨在提高煤炭資源利用率，從而優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。

塔爾煤田的褐煤主要用于支持電廠發(fā)電，以取代當(dāng)?shù)匾允秃吞烊粴鉃橹鞯陌l(fā)電，對緩解巴基斯坦極缺的電力資源作用非常大。目前，塔爾項目共建設(shè)兩臺330兆瓦火力發(fā)電機組，每年為巴基斯坦國家電網(wǎng)增加660兆瓦的電力，對于提升當(dāng)?shù)啬茉锤窬帧咏?jīng)濟增長具有巨大拉動作用，為整個巴基斯坦經(jīng)濟增長帶來可持續(xù)增長的動力。

中鐵十九局礦業(yè)公司塔爾二區(qū)煤田建設(shè)者日夜堅守工作崗位，保證施工進度，保質(zhì)保量完成每年計劃的產(chǎn)煤量，為附近的坑口火力發(fā)電站正常運行提供保障，每年源源不斷輸送大量優(yōu)質(zhì)褐煤給火力發(fā)電廠，有效緩解了當(dāng)?shù)仉娏Y源極缺狀況，也必將成為更穩(wěn)定更有效的能源點，從而進一步改變巴基斯坦能源格局。

塔爾項目部出煤儀式 （張振宇 攝）

施工難度大，礦山迎來新方案

塔爾二區(qū)露天煤礦項目施工現(xiàn)場自然條件惡劣，常年髙溫干旱，最高氣溫可達52攝氏度，高溫天氣每年持續(xù)將近8個月，并伴有缺水、風(fēng)沙、毒蛇等自然侵害。礦山地質(zhì)條件復(fù)雜，地表以下60米范圍內(nèi)均為細沙，細軟沙料導(dǎo)致排土場及施工現(xiàn)場陷車嚴重。海拔-60米高度以下為采煤區(qū)，地下水系較為豐富，不斷滲透的地下水極大影響采裝效率。

為應(yīng)對施工現(xiàn)場復(fù)雜地質(zhì)狀況，項目部根據(jù)各個剝離平臺施工難點制定一系列方案，每周開展工程質(zhì)量自查自糾活動，同時對挖機日常作業(yè)中可能出現(xiàn)的安全隱患進行更詳細的排查，確保工程質(zhì)量達標(biāo)?！霸谑┕み^程中，我們始終堅持采剝現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、科學(xué)化管理、精細化施工，在各項工作中多次受到業(yè)主好評。”項目經(jīng)理張曉軍介紹，塔爾二區(qū)露天煤礦項目在合同履約、技術(shù)質(zhì)量、安全文明、綠色施工等方面均表現(xiàn)優(yōu)異，并在初期工程煤開采、TOC測試等階段以及順利進入運維期等方面取得驕人成績。據(jù)了解，張曉軍帶領(lǐng)團隊每天堅守第一線，觀察設(shè)備運行情況、分析地質(zhì)結(jié)構(gòu)、鉆研設(shè)計圖紙，通過不斷探索，改變采挖方式，從原來的分層開挖變成分層開挖與全斷面開挖相結(jié)合，避開易陷車區(qū)域，擴大采裝半徑，由一裝一待的裝車方式變?yōu)椴⑴叛b車，極大提高采裝效率。

每年6月到8月為該地區(qū)的雨季，雨勢呈現(xiàn)來勢猛、降雨量大等特點，使采坑內(nèi)的施工條件變得更為不利，暴雨對施工道路及作業(yè)平臺的沖刷，是阻礙項目部推進施工進度的一大制約因素。為減少雨季對現(xiàn)場施工的影響，項目部采取一系列應(yīng)對措施：現(xiàn)場帶班及附屬設(shè)備操作員在維修道路時優(yōu)先考慮降雨對道路造成的沖刷，在路面維修工作時，對施工平臺、運輸主道路及移設(shè)坡道進行硬化處理，將坑洼地點進行硬料填平，同時設(shè)置路面水平高度差，使得降水可以迅速有效排走。此外，項目部定期安排小挖機對排水溝進行疏通處理，有效保證排水。

大力搞創(chuàng)新，礦山引進新技術(shù)

2021年5月，項目施工現(xiàn)場順利建成4G通信和卡車GPS調(diào)度系統(tǒng)，標(biāo)志著在信息化作業(yè)以及創(chuàng)優(yōu)增效方面實現(xiàn)重大突破。

新建成的GPS調(diào)度系統(tǒng)，可以滿足“關(guān)鍵性績效指標(biāo)”計算需求，能自動采集現(xiàn)場各個生產(chǎn)設(shè)備的終端信息，如位置、狀態(tài)、速度、方向、物料等，并隨時在軟件界面展現(xiàn)。不僅如此，該系統(tǒng)還可自動識別出各類設(shè)備運行狀態(tài)，如裝車、卸車、空運、重運、待裝、待卸等。

在設(shè)備管理方面，該調(diào)度系統(tǒng)可以根據(jù)采集的設(shè)備狀態(tài)等信息統(tǒng)計出設(shè)備各時間所處狀態(tài)，可以顯示挖掘機、自卸車工作周期等，并且實現(xiàn)按單臺、按類型、按組等方式統(tǒng)計分析單狀態(tài)、多種狀態(tài)的時間利用率。根據(jù)塔爾項目部中巴籍員工協(xié)同操作的實際情況，該系統(tǒng)共設(shè)有中、英及烏爾都語三大終端語言切換，同時還可設(shè)置西班牙語、法語、俄語等語言，完全可供項目部所有工作人員正常使用。

目前，項目部施工現(xiàn)場共建立5座信號基站，均建在通信狀況良好、地勢較高的排土場附近，每個信號基站最大可以覆蓋半徑5公里區(qū)域，并且24小時不間斷接收和釋放信號。通過施工現(xiàn)場安設(shè)的3個無死角監(jiān)控攝像頭實時傳輸?shù)漠嬅?，即可實現(xiàn)對生產(chǎn)現(xiàn)場的全線跟蹤。試運行階段，塔爾項目部共有13臺挖掘機、74臺自卸車及12臺相關(guān)附屬設(shè)備已安裝GPS并順利匯入該系統(tǒng)。

塔爾項目部中巴師徒在現(xiàn)場 （張振宇 攝）

提供就業(yè)機會，傳授施工技術(shù)

在露天煤礦投產(chǎn)之前，塔爾煤田周邊地區(qū)的絕大部分居民生活貧窮落后，收入來源主要為農(nóng)牧業(yè)，過著靠天吃飯的日子，溫飽難以保證。為帶動煤田周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，解決當(dāng)?shù)鼐用窬蜆I(yè)難題，塔爾項目部招募大批當(dāng)?shù)鼐用?，與他們簽訂正規(guī)勞務(wù)合同，給他們提供工作和獲取收入的途徑。

“放羊娃”穆特拉布就是受益者之一。連汽車都沒有摸過的他，如今已經(jīng)是塔爾煤礦一名優(yōu)秀的卡車司機了。穆特拉布在來到塔爾煤礦之前，在家放羊勉強維持生計，看到塔爾煤礦招聘卡車司機的通知時，他心動了。應(yīng)聘來到項目后，項目部為他們這些新駕駛員制定了為期一個月的安全培訓(xùn)計劃，由操作技藝嫻熟的中方司機作為老師，手把手教會巴方員工如何去操作大型礦山機械，并以此方法為項目培養(yǎng)了大批精通自卸車和推土機平地機等附屬設(shè)備的巴方操作員。經(jīng)過培訓(xùn)，穆特拉布很快就能獨自駕駛礦山施工車輛。穆特拉布說：“我想去中國看看，看看這個友好的兄弟國家，有機會我還想在中國工作呢。”

目前，塔爾二區(qū)露天煤礦項目共有巴基斯坦籍員工400余人，占項目總?cè)藛T的85%以上。投入礦山建設(shè)為他們帶來了豐厚收入與舒適的居住環(huán)境，收入的增長對帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟增長具有巨大的拉動作用，為整個信德省的經(jīng)濟發(fā)展帶來可持續(xù)增長動力。

六年磨一劍，在這里，中鐵十九局礦業(yè)公司建設(shè)者按照施工計劃有條不紊地進行生產(chǎn)，在工程開采以及順利進入運維期等方面取得驕人成績，為“巴鐵”煤電一體化項目貢獻著鐵建力量。

【編輯：金雨】