從黃河西岸一路向西，跨越千溝萬(wàn)壑直達(dá)渭北高原，陜西省合陽(yáng)至銅川高速公路像一條“金腰帶”一樣，將沿線地市有機(jī)串聯(lián)，為區(qū)域振興發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

合銅高速公路由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)鐵建在陜西投資建設(shè)的首個(gè)高速公路項(xiàng)目。項(xiàng)目沿途山高坡陡，地形地貌溝壑縱橫，煤礦采空區(qū)、濕陷性黃土等不良地質(zhì)復(fù)雜。全線橋梁73座，墩高在80米以上的高墩大跨橋梁13座，還跨越4條鐵路、3條高速公路、6條國(guó)道和省道以及2處水資源保護(hù)區(qū)，綜合建設(shè)難度極大。

面對(duì)各項(xiàng)建設(shè)難題，中國(guó)鐵建投資集團(tuán)堅(jiān)定信心、勇毅前行，充分加強(qiáng)評(píng)估論證，合理控制投資節(jié)奏，持續(xù)開展科技攻關(guān)，確保各項(xiàng)建設(shè)工作穩(wěn)步推進(jìn)。

全長(zhǎng)2030米的王家河特大橋是世界聯(lián)跨長(zhǎng)度最長(zhǎng)曲線矮塔斜拉橋，集高、難、險(xiǎn)、新為一體。建設(shè)中采取了大直徑中微風(fēng)化砂巖鉆進(jìn)施工、超大體積混凝土施工、高墩全封閉液壓爬模施工、曲線斜拉索高精度定位施工等先進(jìn)工藝，確保大橋優(yōu)質(zhì)高效建成，多項(xiàng)施工工藝填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白。

全長(zhǎng)697米的水蘇溝大橋是國(guó)內(nèi)高速公路最大跨度采用上承式鋼桁梁混凝土組合橋。鋼桁梁長(zhǎng)達(dá)240米，最大跨度80米。技術(shù)人員研發(fā)了步履式施工裝置、鋼墊梁提升設(shè)備及橋面板架板機(jī)等四項(xiàng)發(fā)明專利，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鋼桁梁施工多項(xiàng)技術(shù)空白，頂推過程中創(chuàng)下了日頂推16米的紀(jì)錄。

合銅高速于2017年6月21日開工，為了保證工期，全體建設(shè)者放棄節(jié)假日休息，于2020年12月30日實(shí)現(xiàn)合陽(yáng)東至林皋段77公里率先通車，結(jié)束了白水縣不通高速公路的歷史，實(shí)現(xiàn)了陜西省“十三五”收官之際“縣縣通高速”的目標(biāo)。2021年11月18日，合銅高速全線建成通車運(yùn)營(yíng)，如期實(shí)現(xiàn)了合同約定的工期目標(biāo)。

合銅高速是陜西省政府牽頭引進(jìn)社會(huì)投資人投資建設(shè)的首條高速公路，被陜西省交通運(yùn)輸廳樹立為全省交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目的旗幟和典范工程，不但為中國(guó)鐵建贏得了品牌榮譽(yù)，還為全國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目以PPP模式運(yùn)作產(chǎn)生了示范效應(yīng)。

合銅高速公路通車后，加快了關(guān)中、天水經(jīng)濟(jì)區(qū)和晉陜?cè)S河金三角經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，改善渭北果業(yè)、煤炭?jī)?yōu)勢(shì)資源的外運(yùn)，對(duì)帶動(dòng)革命老區(qū)振興和紅色旅游開發(fā)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)作用顯著。