四月底，鐵四院勘察院突然接到余花聯(lián)絡(luò)線測量工作調(diào)整的通知，原計劃四十天的任務(wù)需要在二十五天內(nèi)完成，以配合鐵路局的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作計劃。突如其來的工期變化，讓勘察院測繪三所不得不臨時調(diào)整工作部署，開始了連軸的測量作業(yè)。

為了搶時間，大家的五一小長假和別人有所不同，在別人選擇自駕游的時候他們堅守在施工現(xiàn)場，保證工作有條不紊地進行。

五一期間，陽光正好，和風絢麗，野外充滿一片勃勃生機。此時的測量人員頂著火辣辣的太陽在鐵道上埋設(shè)加密CPⅡ點。為了節(jié)約時間，他們采用接力的方法推進工作，第一組人員埋點，第二組人員進行GNSS平面測量，緊隨其后的是水準組，大家分段分區(qū)間開展工作，有效節(jié)省了因共點需要等待的時間。

五一期間外業(yè)工作

完成全線CPⅡ埋設(shè)、測量工作之后，時間已經(jīng)到了五月十日，因線上調(diào)軌工作計劃調(diào)整，報送數(shù)據(jù)成果的時間節(jié)點突然被提前到五月十三日，此時線路CPⅢ工作才剛剛開始，工期迫在眉睫，大家心急如焚。

調(diào)軌車輛進場

因為本線設(shè)計較早、施工間期長，在鋪軌前并未進行CPⅢ建網(wǎng)，現(xiàn)在考慮到有砟軌道精調(diào)及養(yǎng)護需求，要求補做。目前路基及橋梁段落均已建設(shè)完備，已無法再次開挖輔助立柱基礎(chǔ)，只能考慮將CPⅢ點設(shè)置在接觸網(wǎng)支柱上。然而接觸網(wǎng)支柱的種類、型號、尺寸各不相同，對定制桿件提出了新的難題。

為此大家選擇全線踏勘，精確統(tǒng)計每一個點位的接觸網(wǎng)種類、型號和尺寸。為了提高工作效率，他們采取統(tǒng)計與制作同步進行的方法，統(tǒng)計一批、制作一批、安裝一批、測量一批，各工作間互不影響，有效節(jié)省了統(tǒng)計、制作等工序的時間間隔。

作業(yè)人員駐扎現(xiàn)場，開啟了“聯(lián)動工作模式”，不分晝夜緊抓工作進度。外業(yè)人員分站式摸排、布設(shè)、測量，內(nèi)業(yè)人員時刻待命，接收外業(yè)測量數(shù)據(jù)后第一時間解算、出結(jié)果。內(nèi)外業(yè)的有機結(jié)合，保證了數(shù)據(jù)測量、處理的無縫銜接。當疲憊不堪時，心里默念自己還可以堅持；當睡眼朦朧、眼睛干澀時，便在眼皮上抹點兒風油精，提神醒腦；當數(shù)據(jù)解算有問題、心生放棄念頭時，心想作為四院青年，不能輕言放棄，要敢于擔當。

凌晨三點的內(nèi)業(yè)工作

凌晨三點的外業(yè)工作現(xiàn)場

蒼天不負有心人。在大家奮戰(zhàn)兩天兩夜后，終于趕上時間節(jié)點，拿出了一份沉甸甸的可靠成果。當業(yè)主為我們極高的辦事效率豎起大拇指時，大家深刻地體會到“擔當”二字的重要性和背后艱辛付出的不易，這種敢說敢做有擔當?shù)娘L格很“四院”。