他，扎根海外二十六載，從中東到非洲，始終堅(jiān)持奮戰(zhàn)在海外一線；他，勇于擔(dān)當(dāng)敢于拼搏，哪里有急難險(xiǎn)重任務(wù)，哪里就有他的身影。

從初出茅廬意氣風(fēng)發(fā)的少年，到年過(guò)半百運(yùn)籌帷幄的將帥，他將敬業(yè)和奉獻(xiàn)鐫刻在踏足的每一個(gè)國(guó)家，將“品質(zhì)鐵建”的烙印書寫進(jìn)負(fù)責(zé)過(guò)的每一個(gè)項(xiàng)目。

他就是中國(guó)鐵建中國(guó)土木工程集團(tuán)東非公司執(zhí)行總經(jīng)理、坦桑尼亞中央線標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路第五標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理——日前被授予中國(guó)鐵建第七屆“十佳道德模范”稱號(hào)的陸海強(qiáng)。

苦練內(nèi)功，上下求索

1995年畢業(yè)后，陸海強(qiáng)工作的第一站來(lái)到巴基斯坦。憑借一股子闖勁兒與韌勁兒，他很快克服了語(yǔ)言不通、合同復(fù)雜難懂等困難，白天在工地扎根現(xiàn)場(chǎng)，晚上在辦公室苦練內(nèi)功。面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道施工工程，他和團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了海外隧道施工月進(jìn)度375米的驕人紀(jì)錄。

2002年在沙特朱拜耳工業(yè)區(qū)公路大橋項(xiàng)目工作期間，陸海強(qiáng)任項(xiàng)目總工，項(xiàng)目的重難點(diǎn)在于單一一座橋279片梁卻有79種梁型，如何在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制多種梁型是項(xiàng)目焦點(diǎn)，國(guó)內(nèi)外沒有類似工程可以參考。作為項(xiàng)目總工，為了設(shè)計(jì)合適的模板和臺(tái)座，他帶領(lǐng)技術(shù)組白天冒著50攝氏度酷熱在現(xiàn)場(chǎng)研究方案、測(cè)量、試制胎膜、臺(tái)座，晚上挑燈討論各種梁型方案。功夫不負(fù)有心人，他們終于在定型模板的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加深設(shè)計(jì)和優(yōu)化，并設(shè)計(jì)出不同類型的端模，滿足了業(yè)主的梁型要求，每天完成現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制兩片梁，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年制架梁任務(wù)，得到業(yè)主充分認(rèn)可。

引領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，奮勇拼搏

陸海強(qiáng)在中國(guó)土木尼日利亞公司工作期間，任1150公里現(xiàn)代化鐵路工程部副經(jīng)理、阿卡段186公里副經(jīng)理，其間深入全線1000多公里進(jìn)行細(xì)致現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查，對(duì)砟場(chǎng)、取棄土場(chǎng)地點(diǎn)、方位、儲(chǔ)量進(jìn)行充分調(diào)查，完成第一手資料，編制施工組織設(shè)計(jì)、對(duì)工料機(jī)做了初步安排，跟咨詢密切溝通，建立日常工作溝通平臺(tái)機(jī)制，并結(jié)合實(shí)際情況把重心放到了阿卡段，其間帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)同心協(xié)力，克服征地難、跨線多等諸多不利因素，不斷取得階段成果，最后順利交付業(yè)主運(yùn)營(yíng)，為阿卡最后贏得“境外工程魯班獎(jiǎng)”等貢獻(xiàn)了自己的一份力量。

后來(lái)，陸海強(qiáng)擔(dān)任中土萊基自貿(mào)區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理。在30平方公里的荒郊沼澤地里開荒建設(shè)，萊基自貿(mào)區(qū)承載著很多夢(mèng)想，規(guī)劃了很多美好愿景，但實(shí)施的每一步都異常艱辛。項(xiàng)目部成立之初，人員少設(shè)備少，與江寧開發(fā)區(qū)的交集就非常復(fù)雜。進(jìn)場(chǎng)后，陸海強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)梳理了很多矛盾、克服了很多困難，在資源有限的情況下積極推進(jìn)各項(xiàng)工作，筑道路、建廠房、修海關(guān)，完成自貿(mào)區(qū)業(yè)主授予的各項(xiàng)工程施工任務(wù)，為招商引資創(chuàng)造了良好條件。

開拓創(chuàng)新，造福當(dāng)?shù)?/strong>

2018年1月1日，非洲第一條跨國(guó)電氣化鐵路——亞吉鐵路正式通車。陸海強(qiáng)作為項(xiàng)目經(jīng)理，面對(duì)幾乎空白的地質(zhì)、水文資料，帶著“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵建海外尖兵們，從零開始在海拔3000多米的東非高原上揮灑熱血?！耙敫?，先修路”的老話人人知道，可是海外修路還是要先取得當(dāng)?shù)孛癖姷摹叭诵穆贰?。陸海?qiáng)在開始踏勘前就帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)拜會(huì)當(dāng)?shù)卣?、酋長(zhǎng)、長(zhǎng)老、大土皇，為項(xiàng)目率先修好了當(dāng)?shù)厝嗣竦男穆?。由此，中?guó)鐵建贏得了當(dāng)?shù)卣?、?xiàng)目業(yè)主和民眾的信任，也為公司在埃塞俄比亞及周邊市場(chǎng)持續(xù)經(jīng)營(yíng)、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在中國(guó)土木埃塞俄比亞公司工作期間，陸海強(qiáng)任公司副經(jīng)理兼米達(dá)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)組織實(shí)施完成339公里電氣化鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工管理。該項(xiàng)目采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)施工，設(shè)計(jì)施工總承包。為了讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)落地并得到業(yè)主的認(rèn)可，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不敢有絲毫大意，精心組織施工，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)用準(zhǔn)用足，在合同框架下項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)夜以繼日，克服高溫、雨季雨量大、旱季無(wú)雨、沙漠地段沙塵暴嚴(yán)重等各種施工困難，理順社區(qū)關(guān)系、突破各類標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和施工問題，項(xiàng)目如期交付運(yùn)營(yíng)，并被評(píng)為“境外工程魯班獎(jiǎng)”。

在埃塞俄比亞期間，他還負(fù)責(zé)埃塞俄比亞工業(yè)園項(xiàng)目群工作。項(xiàng)目群負(fù)責(zé)5項(xiàng)工程建設(shè)，9個(gè)月的工期包含設(shè)計(jì)施工，幾乎同時(shí)開工讓埃塞俄比亞分公司在資源安排上異常困難。為了能夠在有限資源基礎(chǔ)上發(fā)揮最大效能，成立了項(xiàng)目群，帶領(lǐng)技術(shù)設(shè)計(jì)公關(guān)、資源組織調(diào)配、安排落實(shí)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，各個(gè)工業(yè)園施工有序高效推進(jìn)，多個(gè)工業(yè)園得到政府頒發(fā)的突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，其中哈瓦莎工業(yè)園榮獲國(guó)際工程ENR工程獎(jiǎng)。

初心不改，奮戰(zhàn)海外

已經(jīng)年過(guò)半百的陸海強(qiáng)于2021年3月來(lái)到中國(guó)土木東非公司工作，任執(zhí)行總經(jīng)理，兼中央線標(biāo)軌鐵路項(xiàng)目經(jīng)理。他全力推動(dòng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、征地和先期開工段施工等工作，項(xiàng)目動(dòng)員迅速、資源到位、進(jìn)展順利。

愛崗敬業(yè)、甘于奉獻(xiàn)的陸海強(qiáng)扎根海外，幾乎參與了中國(guó)鐵建在海外的所有重要鐵路項(xiàng)目，尼日利亞阿卡鐵路、亞吉鐵路、阿聯(lián)酋鐵路都有他在一線奮戰(zhàn)的身影。

二十六載歲月，九千余個(gè)日夜，陸海強(qiáng)用行動(dòng)踐行著“海外優(yōu)先”戰(zhàn)略，用一個(gè)個(gè)精品工程打造“品質(zhì)鐵建”。如今，兩鬢微霜的陸海強(qiáng)又繼續(xù)赴坦桑尼亞帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)施中央線標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路第五標(biāo)段項(xiàng)目，將敬業(yè)和奉獻(xiàn)精神傳承給新一代海外鐵建人，讓中國(guó)鐵建的旗幟繼續(xù)飄揚(yáng)。