4月28日，中華全國總工會召開大會表彰2022年全國五一勞動獎和全國工人先鋒號獲得者。其中單列35個獎章、3個先鋒號名額表彰全國職工職業(yè)技能大賽優(yōu)勝者和國家重大工程項目建設者。中鐵建設磨萬鐵路FJSGⅡ標項目部是國家重大工程項目中3家獲獎單位之一。

中老鐵路項目團隊榮獲“全國工人先鋒號”稱號

2021年12月3日，在中老兩國最高領導人的共同見證下，中老鐵路開通運營。中鐵建設一次性交付了包含老撾首都萬象站、最具文化特色的站房瑯勃拉邦站在內(nèi)的12座站房，將一顆顆精心雕琢的“璀璨明珠”鑲嵌在中老鐵路這條跨越山河的巨龍上。

其中，中鐵建設磨萬鐵路FJSGⅡ標項目部負責瑯勃拉邦站、萬榮站、嘎西站3座主站房、7個站點和多個附屬房屋工程。這支有29人、平均年齡34歲的年輕隊伍，秉承“打造‘一帶一路’、中老友誼標志性工程”的初心和夢想，攻克“卅”字形鋼結(jié)構(gòu)屋面等多項難關，高質(zhì)量如期完成建設任務，獲得老撾瑯勃拉邦省“突出貢獻獎”“優(yōu)秀施工企業(yè)”、萬象市“優(yōu)秀納稅企業(yè)”、中老鐵路標準化工地、中國鐵建“工人先鋒號”、中鐵建設“突出貢獻集體”等多項榮譽。

不畏艱險，臨危受命，爭做“開路先鋒”

時間回到2020年3月，中鐵建設中標中老鐵路磨萬段站房工程。剛剛完成成昆鐵路3座站房建設的項目團隊來不及休息，主動請纓參與中老鐵路站房建設。當時老撾正值疫情暴發(fā)時期，老撾總理連下三道老撾史上“最嚴禁令”。

“最重的擔子我們扛、最急的關頭我們闖、最難的時刻我們沖、最險的地方我們上！”面對海外嚴峻的疫情防控形勢，他們喊出了沖鋒向前的鏗鏘誓言。

項目團隊在出發(fā)前合影

為確保順利進場開工，他們溝通各方，積極籌備人、材、料、機和防疫用品，為工程施工做足準備。在進入老撾境內(nèi)隔離的14天里，項目部全員開啟“云辦公”模式，完成樁基、測量、安全、雨季防汛等20余項施工組織方案編制。

“中鐵建設的匯報十分精彩，施工策劃標準高、施工科技含量高、重難點分析針對性強?！惫Ψ虿回撚行娜耍诟綦x結(jié)束后的業(yè)主見面會上，項目團隊詳細的匯報材料贏得了業(yè)主方的高度贊揚。

攻堅克難，匠心建造，爭做“建設先鋒”

瑯勃拉邦站站房鋼結(jié)構(gòu)屋面為雙曲及多曲面“卅”字形、“人”字形結(jié)構(gòu)，含有7條屋脊、428個防墜落系統(tǒng)、1650顆螺栓球、6280個防風卡和6732根網(wǎng)架桿件，站房鋼結(jié)構(gòu)設計復雜、螺栓球網(wǎng)架桿件型號多達540余種，安裝工序多、拼裝量大、精度要求高，施工難度居全線之首。

“7家鋼結(jié)構(gòu)施工隊伍看到設計方案后都打了退堂鼓，但我們中鐵建設人的字典里就沒有‘放棄’這兩個字?！表椖控撠熑死盥斦f道。

為了攻克鋼結(jié)構(gòu)屋面施工難題，項目部成立“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”，查閱國內(nèi)外20余種鋼結(jié)構(gòu)施工方案后，制定了專項施工方案，并利用BIM信息化技術(shù)提前對鋼結(jié)構(gòu)安裝進行模擬演練，實現(xiàn)網(wǎng)架與土建連接節(jié)點精準控制。

“鋼結(jié)構(gòu)屋面施工標高控制點多達450個，我們一個點一個點復核、校準，人工一榀一榀地慢慢拼裝，以毫米級誤差實現(xiàn)精準拼接?！泵棵刻崞痄摻Y(jié)構(gòu)拼裝，平常話不多的土建工程師劉達就像打開了話匣子。在項目部“繡花針式”的精細施工下，成型后的鋼結(jié)構(gòu)屋面嚴絲合縫、整齊劃一。

建成后的瑯勃拉邦站

瑯勃拉邦站位于老撾著名世界文化遺產(chǎn)地、風景名勝區(qū)和有著“千年古都”美譽的瑯勃拉邦市。為匠心打造濃縮當?shù)匚幕奶厣痉?，項目部團隊跑遍老撾10多個名勝古跡，結(jié)合國內(nèi)站房施工經(jīng)驗，先后對該站房進行5版裝飾裝修深化設計，將地域文化和站房建設有機結(jié)合，融入老撾香通寺生命樹造型、王宮博物館蓮花紋樣，中國傳統(tǒng)門斗結(jié)構(gòu)、特色窗花等多種文化特色，匠心打造文化特色站房。

“蓮花造型、佛掌紋印、生命樹……瑯勃拉邦站處處都是文化的影子。”開通后的瑯勃拉邦站成為全線“網(wǎng)紅站房”，被稱為中老鐵路全線最具文化特色的站房，很多記者、游客紛紛慕名打卡。

施工過程中，項目部將國內(nèi)鐵路站房領域先進工藝工法帶出國門，全面開展“大干100天、保交付、保開通”勞動競賽等活動，確保嘎西站外立面率先亮相國外段，攻克了最具挑戰(zhàn)的瑯勃拉邦站異形鋼結(jié)構(gòu)屋面、萬榮站“米”字形屋面施工難題，全方位展現(xiàn)“中國技術(shù)”“中國標準”“中國速度”。

傳承友誼，勇?lián)熑危瑺幾觥坝颜x先鋒”

“作為中國高鐵建設主力軍，我們不僅代表中國高鐵站房建設的最高水平，更是中老友誼的紐帶和橋梁?！?/p>

項目部員工在參與站房建設的同時，主動當起“友誼大使”，拜訪當?shù)卮迩f，慰問學校師生，為當?shù)匦拊O便民道路、修繕房屋，并積極提供就業(yè)崗位，先后招收老撾籍員工46名、勞務工人2000余名，和當?shù)鼐用窠⒘松詈裼颜x。

為讓老撾籍員工迅速掌握施工技巧，項目部拿出“四個一”培養(yǎng)方案，即一個“農(nóng)民工學?！?、一個中老雙語培訓班、一對中老兩籍師徒和一套雙語工藝流程圖，每月定期開展設備操作、鋼筋加工和中老雙語教學等培訓，老撾工人踴躍參加。

“我非常喜歡在這里工作，不但收入增加了，而且還能學到一門技術(shù)?！崩蠐牍と税⒉急硎?，原來只會鋼筋綁扎的他現(xiàn)在學會鋼筋加工和計算，并且還能用簡單的中文同項目部管理人員交流。

在一年多時間里，項目部已累計開展建筑施工技能培訓20余次，1000余名老撾籍工人逐步變身“技術(shù)達人”，成為不同崗位上的“小能手”。項目部積極提供就業(yè)機會、傳授施工技能的做法得到當?shù)卣母叨日J可，老撾瑯勃拉邦省勞動和社會福利廳曾向項目部送來感謝信。

為老撾籍員工進行授課指導

“建好中老鐵路，造福兩國人民?！表椖坎繒h室的一排字印證了中鐵建設磨萬鐵路FJSGⅡ標項目部團隊的初心和使命。