當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月25日，中國(guó)鐵建與圭亞那公共工程部在喬治敦簽署了“新德梅拉拉河大橋項(xiàng)目”施工合同，標(biāo)志著中國(guó)鐵建正式進(jìn)入圭亞那市場(chǎng)。該項(xiàng)目為圭亞那最大交通基礎(chǔ)設(shè)施類項(xiàng)目。

新德梅拉拉河大橋項(xiàng)目效果圖

“項(xiàng)目建成后將為德梅拉拉河上船只通行提供極大便利”，圭亞那公共工程部長(zhǎng)胡安·安東尼·埃奇希爾在出席新德梅拉拉河大橋項(xiàng)目簽約儀式時(shí)表示。該項(xiàng)目位于圭亞那首都喬治敦的德梅拉拉河上，為鋼筋混凝土跨河大橋，主橋采用斜拉結(jié)構(gòu)。新橋全長(zhǎng)約2800米，雙向4車道+雙非機(jī)動(dòng)車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，使用年限100年。主要工程內(nèi)容包括：橋梁主體、收費(fèi)站、交通標(biāo)識(shí)、排水系統(tǒng)、防撞設(shè)施、橋梁照明、橋頭引路等。

新橋位于既有的德梅拉拉河大橋以南約600米，既有大橋于1978年建成，為雙向兩車道鋼浮橋，限速32公里/小時(shí)。橋面每日需要打開(kāi)1到2次讓上下游船只通行，每次耗時(shí)1小時(shí)。當(dāng)浮橋橋體結(jié)構(gòu)進(jìn)行維修時(shí)，每次需要中斷交通達(dá)5小時(shí)以上，造成東西兩岸交通嚴(yán)重堵塞。新橋?yàn)楦呒軜颍写欢伎梢栽谥魍ê娇淄ㄟ^(guò)而無(wú)需中斷大橋交通。新橋建成后，將縮短四分之三通行時(shí)間，擴(kuò)大2倍以上船只通行量，極大降低大橋日常維護(hù)成本。

“新德梅拉拉河大橋必將成為中圭合作的標(biāo)志性項(xiàng)目”，中國(guó)駐圭亞那大使郭海燕在簽約儀式致辭中表示，今年是中圭建交50周年，“新德梅拉拉河大橋項(xiàng)目”的簽約是中圭友好合作的又一重要成果，這對(duì)生活在德梅拉拉河兩岸的圭亞那人民至關(guān)重要。項(xiàng)目建成后，將有效促進(jìn)兩岸物流運(yùn)輸，節(jié)約當(dāng)?shù)鼐用癯鲂谐杀荆瑤?dòng)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

為了滿足業(yè)主對(duì)大橋設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，中國(guó)鐵建整合國(guó)際國(guó)內(nèi)資源，充分發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，克服新冠疫情帶來(lái)的諸多困難，經(jīng)過(guò)一年多投標(biāo)組織和談判，最終以最優(yōu)方案中標(biāo)該項(xiàng)目。這是鐵建國(guó)際落實(shí)“海外優(yōu)先”戰(zhàn)略，深耕加勒比市場(chǎng)取得的又一重大突破。鐵建國(guó)際將以此項(xiàng)目為契機(jī)，踐行國(guó)家“一帶一路”倡議，推動(dòng)中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備“走出去”，為中圭務(wù)實(shí)合作作出積極貢獻(xiàn)。