李成洋青年創(chuàng)新工作室

5月14日凌晨3點(diǎn)，深圳地鐵2號線內(nèi)，李成洋還在調(diào)試實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)營安全的自研設(shè)備。到這一天，他已在此鏖戰(zhàn)一周了。

33歲的李成洋，是鐵四院機(jī)動(dòng)院的高級工程師、BIM工作室主任。

他是高鐵、城市軌道交通工程數(shù)字化設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)維領(lǐng)域的高手，也是給城市地下空間把脈問診的“醫(yī)生”。他首創(chuàng)“一鍵成圖”智能設(shè)計(jì)方法，讓地鐵扶梯設(shè)計(jì)效率提升10倍以上，被廣泛應(yīng)用于全國30個(gè)軌道交通項(xiàng)目中。

帶著百萬行代碼入職

2013年夏天，24歲的李成洋還是武漢大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動(dòng)化專業(yè)的一名學(xué)生。作為實(shí)習(xí)生，初入鐵四院，面對鋪天蓋地的圖紙和忙得昏天暗地的前輩，他震驚了。

看著手中的圖紙，一個(gè)想法在腦海萌生：能不能設(shè)計(jì)一個(gè)軟件，讓電腦自動(dòng)畫圖，減輕大家的工作負(fù)擔(dān)？

忐忑之中，李成洋找到鐵四院機(jī)動(dòng)院主管創(chuàng)新的副總工程師張琨。張琨對行業(yè)自動(dòng)化、智能化關(guān)注已久，兩人一拍即合，討論中“自動(dòng)扶梯智能設(shè)計(jì)軟件”課題產(chǎn)生了。

面對陌生領(lǐng)域，他瘋狂學(xué)習(xí)，看標(biāo)準(zhǔn)、讀規(guī)范，向前輩請教，研究一個(gè)個(gè)參數(shù)，編寫一條條代碼?！鞍滋熳霎厴I(yè)設(shè)計(jì)，晚上敲代碼，成了我校園生活快結(jié)束時(shí)的真實(shí)寫照?！崩畛裳笳f。

2014年，李成洋編寫完成“自動(dòng)扶梯參數(shù)化成圖軟件”，并帶著軟件成果入職鐵四院。該軟件整整有百萬行代碼，“一鍵成圖”設(shè)計(jì)車站相關(guān)設(shè)施，國內(nèi)首創(chuàng)。

“只要輸入扶梯的梯身高度、傾斜角度、寬度等關(guān)鍵參數(shù)，就能快速繪制一冊施工圖紙，設(shè)計(jì)效率從3小時(shí)壓縮至2分鐘。”李成洋介紹。

2016年，他再接再厲，編寫出“智能扶梯全過程智能輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)”，讓地鐵扶梯設(shè)計(jì)效率提升10倍以上，成果被廣泛應(yīng)用到全國30個(gè)軌道交通項(xiàng)目中的2000余臺(tái)自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)中，成為專業(yè)工程師的神兵利器。

2018年，該成果榮獲湖北省全省職工技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)。經(jīng)專家組鑒定，該成果處于國際領(lǐng)先水平。同年，李成洋榮獲“湖北五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆保蔀殍F四院最年輕的“90后”勞模。

把脈“城市家具”

“愛琢磨、愛思考”，這是同事眼中的李成洋。

在專業(yè)領(lǐng)域，李成洋很“執(zhí)拗”。在他看來，智能是一種手段，更是一種理念。這種理念，應(yīng)該向制造、施工、運(yùn)維管理的全過程、全壽命周期延伸，助推軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

2018年，他著手開展“自動(dòng)智能扶梯故障預(yù)測與健康管理研究”，通過在扶梯關(guān)鍵部位加裝傳感器，實(shí)時(shí)采集扶梯振動(dòng)、噪聲、位移等多維度數(shù)據(jù)，從而精準(zhǔn)把脈扶梯的“健康”狀態(tài)，對機(jī)械故障進(jìn)行有效預(yù)警和干預(yù)。

“經(jīng)過實(shí)踐評估，該成果能有效節(jié)省20%至30%的地鐵運(yùn)營成本，讓地鐵扶梯設(shè)備壽命延長3%至5%。”李成洋說。

隨著城市建設(shè)步伐加快，“藏”在城市地下空間管網(wǎng)的設(shè)施設(shè)備等“城市家具”越來越復(fù)雜，一點(diǎn)點(diǎn)不起眼的隱患，就能威脅到整個(gè)城市安全，對城市病害預(yù)測、預(yù)報(bào)、預(yù)警顯得至關(guān)重要。

2019年，鐵四院牽頭國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“城市地下基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行綜合監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”，李成洋擔(dān)任技術(shù)總體負(fù)責(zé)人。

李成洋介紹，在研究中，他和團(tuán)隊(duì)利用覆蓋城市地下空間的物聯(lián)網(wǎng)傳感設(shè)備，融合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，就能感知城市的“心跳”，實(shí)時(shí)掌控空間結(jié)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)和人流、物流動(dòng)態(tài)。同時(shí)，他們還研發(fā)了輕便式巡檢機(jī)器人、全息感知與智能診斷平臺(tái)，開創(chuàng)我國城市“智能監(jiān)測—超前預(yù)警—智慧決策”領(lǐng)域之先河。該研究成果正應(yīng)用于深圳地鐵項(xiàng)目中。

據(jù)了解，入職8年，李成洋先后主持科研、軟件、專利產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目9項(xiàng)，授權(quán)專利40項(xiàng)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范6部，獲得全國鐵路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)、“湖北向上向善好青年”“湖北五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、湖北省技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。