5月16日，隨著長寬各24米、重65噸的鋼棚架吊裝成功，由中鐵二十局四公司承建的隴海鐵路南北崖隧道出口柔性鋼棚洞工程圓滿完工，標志著世界最大跨度鐵路柔性鋼棚洞正式建成。這也是國內首座特大型柔性鋼棚洞工程。

吊裝現(xiàn)場

該工程位于甘肅省天水市與陜西省寶雞市交界處，上跨隴海鐵路與G310國道。隧洞與既有隧道凈空距離僅3米，圍巖硬度高，且位于陡峭邊坡上。兩條縱梁各長37米、重113噸，施工空間窄、時間緊、風險高、難度極大。

“我們專門架設鋼管貝雷梁作為施工平臺和安全防護棚架，采用水磨鉆＋劈裂器法和靜態(tài)爆破法施工?！敝需F二十局四公司項目負責人孫萬虎介紹，“在河道平整處設置吊車、拼裝鋼棚洞設備，通過650噸吊車實現(xiàn)分批次吊裝作業(yè)，吊裝誤差控制在2厘米內?！?/p>

吊裝完成

為安全高效完成安裝任務，近百名建設者投入施工，防疫情、保安全、抓質量，精心組織，集中力量，嚴格執(zhí)行技術、作業(yè)標準及各項安全規(guī)章制度，在獲批的鐵路天窗施工計劃內高效完成既定目標任務。

該工程建成后，將有效消除隴海鐵路南北崖隧道出口安全隱患，確保鐵路大動脈暢通無阻，有力促進隴海鐵路安全運行，助力沿線經濟社會發(fā)展和鄉(xiāng)村振興事業(yè)。