定位、放線、測點……這些在普通人眼中陌生又枯燥的工作，中鐵十四局四公司測量隊長周傳水一干就是近30年。從濕熱難耐的云南腹地到烈日炙人的北疆大漠，他的足跡遍布全國各地。有人說，把一件事做到極致就是成功。在測量這件事上，他說自己是“行萬里路、繪萬卷圖”。

近日，在濟南市高層次人才榜單上，周傳水被認定為濟南市領(lǐng)軍人才，一枚“泉城人才服務(wù)金卡”為他29年的測量生涯畫上了新的注腳。

周傳水在施工現(xiàn)場測量

一根針的距離

測量是一項“求準”的工作。從1993年入職成為一名測量人員起，周傳水就把“準頭”裝在了心里。

“從事計劃、財務(wù)的同事，都是把成千上百萬掛在嘴邊，但是我們干測量的，天天在跟厘米、毫米較勁?！敝軅魉ρ?，有時候很多工程，就是卡在幾毫米問題上。

時間回到2008年，武廣高鐵進入施工大干關(guān)鍵時期。作為世界上第一條時速350公里的無砟軌道長大客運專線，武廣高鐵建設(shè)吸引了國內(nèi)外專家的目光。設(shè)計時速要達到350公里，最高時速就需要達到380公里，這在中國高鐵剛剛起步的2008年，是一項巨大挑戰(zhàn)。

“380公里時速，對無砟軌道平順性要求非常高，軌道相對位置只允許1毫米之內(nèi)的誤差。”周傳水介紹，要想保持列車運行平穩(wěn)、安全，又要保證380公里時速，軌道相對位置的誤差只能控制在“一根針的粗細”。

為了這“一根針”的目標，需要測量班一個分段一個分段地去反復(fù)測量調(diào)整。由于測量要求精度高，且風力、陽光等因素都會影響到測量結(jié)果，周傳水和他的團隊只能在夜晚和陰天工作。每天太陽落山他們上班，太陽升起他們下班，困了累了就地休息。別人都在搶白天，他們只能戰(zhàn)夜晚，而這樣的日子一干就是一年。

在周傳水和團隊的努力下，他們負責的工程在所有標段中率先完成了CPIII控制網(wǎng)的復(fù)測和評估工作，為長軌精調(diào)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了保障，列車在中鐵十四局管段跑出了時速384公里的紀錄。

周傳水與同事討論工作

測量隊里的“工匠人”

在成都樞紐工程項目，同事曾跟周傳水說：“老周，這次工程的測量難度很大，看來你的‘一世英名’就要斷送在這兒了?！?/p>

成都樞紐工程匯聚著來自四面八方的鐵路線，多線并行、交叉格局的鐵路線極大增加了測量工作的難度與計算量，只要一個數(shù)據(jù)出錯就會在架梁時導(dǎo)致梁片間距不符合標準，從而威脅列車通行安全。

這次的難題使得周傳水和他的團隊陷入了前所未有的困境，有隊員建議：“要不就采用常規(guī)方法，雖然容易出錯，但大不了再改嘛?！敝軅魉⒖谭瘩g道：“出了錯再改就晚了，我們不能因為測量錯誤耽誤整項工程進度，再說辦法總比困難多?！?/p>

針對工程特點，周傳水和他的戰(zhàn)友們白天現(xiàn)場測量，晚上挑燈夜戰(zhàn)。為了保證施工定位精度，周傳水曾花費半年時間仔細研究圖紙，計算時常常需要翻看幾份甚至十幾份圖紙，繁多的圖紙鋪滿了辦公室，進入他的辦公室甚至都沒有落腳的地方。

最后，他們采取斷鏈法計算數(shù)據(jù)，將一條軌道曲線分成多條線段，計算每個線段上梁片的測量數(shù)據(jù)，最后將所有線段上計算出的數(shù)據(jù)結(jié)合起來形成測量圖。這樣的方法大大減輕了測量過程中的計算量，并且簡化了測量流程，確保了施工測量工作順利開展。

周傳水的“百寶盒”

周傳水有一個隨身攜帶的“百寶盒”，盒子巴掌大小，原是茶葉盒，如今已經(jīng)變成他工作必不可少的工具。打開盒子，里面整整齊齊擺著數(shù)個如同U盤一樣的“軟件狗”，這是周傳水的“全部家當”。哪怕是過年回家，他也從沒忘記把這個盒子帶在身上。

周傳水展示“百寶盒”

“這是奧維地圖，無論是地形崎嶇的山區(qū)還是一馬平川的平原，只要通過這個軟件，就能快速準確找出測量點，并且還能根據(jù)需要及時添加數(shù)據(jù)?！薄斑@是負責測量放樣數(shù)據(jù)的道路測設(shè)大師，運用這個軟件可以將工作效率提高兩倍?！薄斑@是徠卡LGO數(shù)據(jù)處理軟件，也是測量工作中最常用的，經(jīng)常用它來處理衛(wèi)星數(shù)據(jù)，但是要完全把它用好，還需要多下功夫。”……

說起這些軟件，周傳水如數(shù)家珍?！坝泻芏嘬浖?，當時學(xué)會了，幾星期不使用，下次又不會了。很多軟件需要不斷練習和學(xué)習?！敝軅魉f，每次項目有“急難險重”任務(wù)，不用做過多準備，他只需帶著身份證和他的“百寶盒”就能輕裝上陣。

不起眼的小盒子，裝著測量行業(yè)的大智慧。“百寶盒”陪他走過高山，蹚過溪流，在海拔3000米的高原駐足，也曾在犬牙交錯的山巒停留。從無到有，熟能生巧，這些軟件在他腦海里構(gòu)建起測量工作矩陣，凝聚著他在工地上風吹日曬下的思考，也濃縮著他通宵達旦伏案分析畫圖的日日夜夜。

不久之前，周傳水從公司新中標的溫玉鐵路項目部出差回來。在溫玉鐵路的20多天里，他主持完成了控制網(wǎng)復(fù)測和加密，完成了對渡頭隧道洞內(nèi)導(dǎo)線測設(shè)，并對重要結(jié)構(gòu)測量數(shù)據(jù)進行了復(fù)核。

測量工作枯燥、乏味、辛苦，每當問起他為什么能堅持下來，周傳水總是說，這是他的工作，也是他的熱愛。