近日，鐵四院牽頭聯(lián)合體中標(biāo)的蘇州地鐵7號(hào)線天鵝蕩車(chē)輛段及4號(hào)線支線停車(chē)場(chǎng)上蓋開(kāi)發(fā)項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱天鵝蕩上蓋開(kāi)發(fā)項(xiàng)目）已全面進(jìn)入設(shè)計(jì)深化階段。作為長(zhǎng)三角首個(gè)軌道交通三場(chǎng)共址TOD段場(chǎng)上蓋開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，該項(xiàng)目致力于探索軌道交通站城融合開(kāi)發(fā)新型模式，建成后將成為具有國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)內(nèi)頂級(jí)規(guī)格的車(chē)輛段上蓋綜合開(kāi)發(fā)典范。

據(jù)悉，對(duì)于上千萬(wàn)人口的超大城市，TOD模式創(chuàng)造了高密度高強(qiáng)度城市空間與公共交通互惠共生的關(guān)系，引領(lǐng)城市新興區(qū)域高效開(kāi)發(fā)，成為城市更新中一種重要的可持續(xù)發(fā)展模式。

在蘇州既有軌道交通線路中，僅有少量車(chē)輛段和場(chǎng)站上蓋實(shí)現(xiàn)了TOD一體化開(kāi)發(fā)，且開(kāi)發(fā)強(qiáng)度與成都、上海、廣州等城市還存在較大差距。2021年，蘇州市發(fā)布施行《關(guān)于加快推進(jìn)蘇州市軌道交通場(chǎng)站及周邊土地綜合開(kāi)發(fā)利用的實(shí)施意見(jiàn)》，第一次在市級(jí)層面構(gòu)建了TOD發(fā)展模式與制度的頂層設(shè)計(jì)。

響應(yīng)蘇州頂層設(shè)計(jì)，鐵四院飛奔快進(jìn)。該項(xiàng)目以“世界級(jí)灣區(qū)、蘇州新CBD、城市TOD范本”為總體定位，融合復(fù)合生態(tài)、無(wú)縫出行、濱湖生態(tài)、低碳綠色、健康活力、智慧生活、地域特色、經(jīng)濟(jì)效益八大設(shè)計(jì)理念，以0米、9米、15米三層板承擔(dān)不同的城市基盤(pán)和開(kāi)發(fā)功能，在天鵝蕩邊編制起詩(shī)意而精致的未來(lái)姑蘇之城——云棲三疊。蘇式園林、體育公園并置于段場(chǎng)咽喉區(qū)，南北生態(tài)和開(kāi)發(fā)縱貫，東西城市與交通橫連，共筑“山水聚樞、月廊薈心”的TOD精品之作。

世界的TOD模式，經(jīng)歷了從1.0時(shí)代車(chē)站單體開(kāi)發(fā)、2.0時(shí)代站樓一體化、3.0時(shí)代站城一體化，再到現(xiàn)在4.0時(shí)代站城人一體化，一路升級(jí)迭代。近年來(lái)，鐵四院依托城市軌道交通TOD設(shè)計(jì)研究中心，打造了杭州西、深圳西麗、廣州白云等多個(gè)4.0時(shí)代TOD中心和站城融合綜合體，推動(dòng)軌道交通和城鎮(zhèn)化可持續(xù)發(fā)展。