承東啟西，瀕江近海，八百里長(zhǎng)江水道穿過，長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶中重要一環(huán)——這里是安徽。

在安徽省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，中國(guó)鐵建一直都是一支舉足輕重的“國(guó)家隊(duì)”。從20世紀(jì)80年代安徽省第一條快速客運(yùn)鐵路合寧鐵路，到2020年建成運(yùn)營(yíng)的商合杭高鐵；從引江濟(jì)淮重難點(diǎn)工程，到脫貧攻堅(jiān)“最后一公里”沖刺；從長(zhǎng)三角區(qū)域一體化中交通一體化發(fā)展，到公共服務(wù)等民生工程建設(shè)……“皖”象更新中，“中國(guó)鐵建”始終貢獻(xiàn)著智慧和力量。

勇挑重?fù)?dān)，爭(zhēng)做時(shí)代開路先鋒

王吉珍是眾多優(yōu)秀鐵道兵戰(zhàn)士的代表，正是這群最可愛的人，用智慧和汗水寫就了歷史華章，鐫刻在企業(yè)豐碑上。

改革開放時(shí)期，從鐵道兵“兵改工”而來(lái)的中國(guó)鐵建，始終勇挑重?fù)?dān)，做開路先鋒。

2020年6月28日，中國(guó)鐵建總體設(shè)計(jì)與建設(shè)的商合杭高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通。這條鐵四院總體設(shè)計(jì)、中國(guó)鐵建大橋局、中鐵十七局、中鐵二十四局、中鐵建電氣化局、中鐵建設(shè)等單位參建的“華東第二通道”實(shí)現(xiàn)了河南、安徽、浙江3個(gè)省份交通動(dòng)脈的“無(wú)縫對(duì)接”，將推動(dòng)皖北區(qū)域城市群形成，同時(shí)與長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通，對(duì)加強(qiáng)中、東部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有十分重要的作用。

商合杭高鐵

商合杭高鐵一路銜接7條既有高鐵和3條在建高鐵，連接商丘、阜陽(yáng)、合肥、蕪湖和杭州5大鐵路樞紐，引入8個(gè)既有高鐵站，是我國(guó)高速鐵路建設(shè)中銜接關(guān)系最為復(fù)雜的項(xiàng)目。

“2009年開始前期研究，2015年全面完成設(shè)計(jì)，2015年11月全線開工建設(shè)后開始現(xiàn)場(chǎng)配合施工，我們奮戰(zhàn)商合杭高鐵滿滿12個(gè)年頭。”鐵四院商合杭高鐵設(shè)計(jì)總體負(fù)責(zé)人徐保紅告訴記者。

建設(shè)者憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)烈的責(zé)任心、嚴(yán)格的項(xiàng)目管理破解難題，實(shí)現(xiàn)了商合杭高鐵商丘至合肥段提前10個(gè)月建成通車、合肥至湖州段提前半年開通的好成績(jī)。

在皖中大地，中國(guó)鐵建先后參與設(shè)計(jì)建設(shè)了合寧、合武、京滬、合蚌、合福、寧安、鄭徐、杭黃、鄭阜、商合杭等10條高鐵，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)2165公里，使安徽成為全國(guó)第二個(gè)“市市通高鐵”的省份，縣域鐵路覆蓋率超過80%。

鐵建方案，只為建設(shè)更美生活

安徽，地跨長(zhǎng)江、淮河、新安江三大流域。江淮大地，人杰地靈。近年來(lái)，安徽主動(dòng)對(duì)接融入長(zhǎng)三角，跑出經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速度。中國(guó)鐵建在高鐵建設(shè)中，用“鐵建標(biāo)準(zhǔn)”定義精美，用“鐵建方案”精心雕琢每一座站房，在多項(xiàng)省級(jí)重點(diǎn)工程中揮毫潑墨，繪就美麗安徽畫卷。

2020年10月1日，黃山北站到發(fā)旅客3.1萬(wàn)人次，創(chuàng)下2020年以來(lái)單日客流最高紀(jì)錄。熱鬧的黃山北站見證了杭黃高鐵與合福高鐵這兩條“最美高鐵”的活力。

設(shè)計(jì)建設(shè)“最美高鐵”，中國(guó)鐵建貢獻(xiàn)出“鐵建標(biāo)準(zhǔn)”。

早在2009年，鐵四院就已開始了杭黃高鐵的勘測(cè)工作，直到2014年9月才全線開工。

選線6年，只為在美麗的山川選出一條最優(yōu)線路。鐵四院為了找到最佳線路方案，杭黃高鐵265公里的正線線路，共計(jì)完成了1000公里的初測(cè)、補(bǔ)充初測(cè)以及500公里定測(cè)、補(bǔ)充定測(cè)任務(wù)。

中國(guó)鐵建秉持“踏過萬(wàn)水千山，留下綠水青山”的建設(shè)理念，精心設(shè)計(jì)建設(shè)“最美高鐵”。為保護(hù)國(guó)家一級(jí)水體杭州千島湖，中國(guó)鐵建對(duì)碧波之上的進(jìn)賢溪大橋采取“清水成孔”工藝，從源頭上杜絕泥漿排放，水中墩采用高樁承臺(tái)，減少水中開挖，守護(hù)了千島湖的青山碧水。

杭黃高鐵路基

中鐵二十四局在浦陽(yáng)江特大橋建設(shè)中投入100多萬(wàn)元，搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的水上棧橋，在棧橋周圍安裝鋼管防撞墩，用薄膜灌袋收集水下樁基施工產(chǎn)生的近13.5萬(wàn)方泥漿，有效防止了污水外溢江中。

合福高鐵區(qū)域內(nèi)分布有19處國(guó)家、省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和36處自然保護(hù)區(qū)。鐵四院在設(shè)計(jì)上繞避特殊環(huán)境敏感點(diǎn)，采用聲屏障、隔聲窗以及新型生態(tài)綠色邊坡防護(hù)技術(shù)。該項(xiàng)目的《環(huán)境影響報(bào)告書》獲得湖北省優(yōu)秀工程咨詢成果一等獎(jiǎng)。

合福高鐵起點(diǎn)合肥南站

工程建設(shè)過程中，建設(shè)者共移植樹齡200年以上的古樹名木10余株、富陽(yáng)區(qū)羅漢松200余株。其中桐廬隧道施工時(shí)優(yōu)化施工方案，改明挖為暗挖，成功保護(hù)了隧道上方80余株古桑。

高鐵山間過，人在畫中游。中鐵建設(shè)在建設(shè)杭黃高鐵過程中，為最大限度契合秀美山川的環(huán)境，匯聚精工巧匠，打造了桐廬站、富陽(yáng)站兩顆明珠。

兩座站房采用BIM技術(shù)、智能引導(dǎo)系統(tǒng)和噴繪手法等新技術(shù)新工藝，合理增加平行作業(yè)空間，有效提升施工速度和質(zhì)量。尤其是富陽(yáng)站，用短短8個(gè)月時(shí)間基本建成，刷新同類型建筑的施工速度紀(jì)錄。地方政府稱贊：“這簡(jiǎn)直是個(gè)奇跡！”國(guó)鐵集團(tuán)也盛贊：“把不可能變成了可能”。

受國(guó)鐵集團(tuán)委托，鐵四院等單位編制完成的《鐵路工程綠化設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》，填補(bǔ)了全國(guó)鐵路工程綠化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的空白。以“穩(wěn)固邊坡、保持水土、改善環(huán)境、防御災(zāi)害、美化路容”為目的，標(biāo)志著杭黃高鐵綠化建設(shè)已上升為全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。

在精心規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)安徽鐵路的同時(shí)，中國(guó)鐵建發(fā)揮綜合設(shè)計(jì)、技術(shù)、施工優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)施工的多項(xiàng)工程都成為省“一號(hào)”工程。在引江濟(jì)淮航運(yùn)、跨合馬高速公路特大橋、合肥城市軌道交通等工程中，中國(guó)鐵建都扮演著重要角色。

引江濟(jì)淮工程是國(guó)務(wù)院要求加快建設(shè)的172項(xiàng)重大節(jié)水供水工程之一，是跨流域、跨省的重大戰(zhàn)略性水資源配置工程。淠河總干渠是合肥和六安兩座城市的重要供水渠道，比引江濟(jì)淮航道高出30多米。鋼渡槽主跨跨度達(dá)到110米，是目前世界上跨度最大的通水通航鋼結(jié)構(gòu)渡槽。

淠河總干渠鋼渡槽工程自2019年10月28日開始首件安裝以來(lái)，中國(guó)鐵建大橋局建設(shè)者克服新冠肺炎疫情和2020年嚴(yán)重汛情的不利影響，合龍時(shí)間比計(jì)劃工期提前近兩個(gè)月。

中鐵二十局參與建設(shè)的跨合馬高速公路特大橋施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是馬鞍山鄭蒲港鐵路專用線的重難點(diǎn)控制性工程。建設(shè)者制定了詳細(xì)的施工方案和應(yīng)急預(yù)案，多次組織施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量技術(shù)培訓(xùn)，為澆筑的順利進(jìn)行提供了有力保證，在2019年春運(yùn)前實(shí)現(xiàn)了連續(xù)梁合龍。

引江濟(jì)淮淠河總干渠工程

合肥地鐵4條線路設(shè)計(jì)建設(shè)中，中國(guó)鐵建助力安徽實(shí)現(xiàn)城市軌道交通發(fā)展“零的突破”。鐵五院作為最早進(jìn)入安徽省合肥市地鐵市場(chǎng)的設(shè)計(jì)院之一，全程參與了合肥市地鐵1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)線及4號(hào)線南延線等全部地鐵線的工點(diǎn)設(shè)計(jì)工作，與中鐵十二局、中鐵十六局、中鐵二十局共同為當(dāng)?shù)爻鞘薪ㄔO(shè)發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)“鐵建智慧”。

盡銳出戰(zhàn)，踐行央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)

多年來(lái)，中國(guó)鐵建深度融入安徽省經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，在多個(gè)領(lǐng)域和項(xiàng)目開展合作，搭建產(chǎn)業(yè)園區(qū)、鋪建農(nóng)村公路，助力脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興。

臨廬產(chǎn)業(yè)園是安徽省委省政府實(shí)施振興“皖北戰(zhàn)略”的重要組成部分。作為定位為產(chǎn)城融合的現(xiàn)代化園區(qū)，主要目的在于推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)當(dāng)?shù)厝罕娒撠氈赂?。中鐵二十局承建的臨廬產(chǎn)業(yè)園管廊工程貫穿臨泉縣唯一一條通往高速路口的主干道，使合肥廬陽(yáng)區(qū)許多知名企業(yè)得以來(lái)臨泉發(fā)展，打造“園中園”的工業(yè)發(fā)展新模式。建設(shè)者選用最新的土壓平衡頂管機(jī)，極大地節(jié)約了施工用地空間。

中鐵二十五局承建的豐原生物材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，是蚌埠市打造千億級(jí)生物材料產(chǎn)業(yè)基地的重要組成部分。中鐵十二局承建的安徽鳳臺(tái)電子智能制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是安徽省2020年度重點(diǎn)工程，建設(shè)有孵化中心、研發(fā)中心、人才公寓、食堂、展示中心、便民中心等。

合肥國(guó)際城

中國(guó)鐵建自2008年進(jìn)入安徽省房地產(chǎn)市場(chǎng)以來(lái)，成功開發(fā)了中國(guó)鐵建·合肥國(guó)際城、中國(guó)鐵建·合肥青秀城、中國(guó)鐵建·合肥蜀西公館、中國(guó)鐵建·合肥悅湖國(guó)際等一批高品質(zhì)地產(chǎn)項(xiàng)目，中鐵地產(chǎn)在安徽總建筑面積達(dá)258.87萬(wàn)平方米，投資額達(dá)163億元，榮膺“中國(guó)住宅規(guī)劃設(shè)計(jì)·創(chuàng)新示范樓盤”、安徽省安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化示范小區(qū)等稱號(hào)。

中國(guó)鐵建助力脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興。中鐵建設(shè)打出“產(chǎn)業(yè)扶貧、就業(yè)扶貧、教育扶貧”組合拳，助力革命老區(qū)六安市金寨縣于2020年4月退出貧困縣序列。中鐵二十四局宿城至皖蘇界改建項(xiàng)目部通過捐款、消費(fèi)扶貧等方式展現(xiàn)央企扶貧擔(dān)當(dāng)。

2020年7月，安徽巢湖水位超歷史最高水位，達(dá)到巢湖洪水設(shè)防百年一遇的標(biāo)準(zhǔn)。巢湖市雙橋河水位快速升高，海軍圩圩埂漫堤垮塌，對(duì)沿河低洼處自來(lái)水廠、大片農(nóng)田及眾多民房造成極大威脅。中國(guó)鐵建大橋局和中鐵二十三局緊急出動(dòng)百余人搶險(xiǎn)48小時(shí)，保衛(wèi)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

星垂平野闊，月涌大江流?！拌F建使命”“鐵建標(biāo)準(zhǔn)”“鐵建智慧”“鐵建擔(dān)當(dāng)”必將凝聚為強(qiáng)大的“鐵建力量”，助力安徽在新發(fā)展階段，邁出“高質(zhì)量”發(fā)展新步伐。