鳳舞楚天，靈秀湖北。位居我國中部的湖北，在全國綜合交通網(wǎng)中具有“九省通衢”樞紐地位，歷來以交通便捷、航運(yùn)繁盛著稱。

在湖北省路網(wǎng)建設(shè)中，中國鐵建一直都是一支重要力量。從上世紀(jì)70年代的襄渝鐵路到2019年通車的湖北自主投資建設(shè)的漢十高鐵，從湖北第一條高速公路武黃高速公路到武漢至松滋高速公路，都烙下了中國鐵建的印記。

幾十年來，中國鐵建深度融入湖北經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，積極參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為把湖北建設(shè)成為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，貢獻(xiàn)出了“鐵建力量”。

“鐵建力量”助力織密鐵路網(wǎng)

中國鐵建參與投資建設(shè)的武漢至十堰高鐵打通了沿線1600萬群眾快速聯(lián)系全國主要大城市的通道，一年來共發(fā)送旅客逾千萬人次，開行列車1.48萬趟。

100年前，湖北是中國鐵路的起源地之一。近年來，湖北又掀起高鐵建設(shè)新高潮，按照規(guī)劃將建成“三縱三橫兩斜”高速鐵路網(wǎng)，所有地市級市州將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，湖北整體邁入高鐵強(qiáng)省行列。

中國鐵建與湖北的淵源最早可追溯到上世紀(jì)50年代參建武漢長江大橋時期。1955年9月，武漢長江大橋提前正式動工，鐵道兵部隊參與武漢長江大橋和大量配套工程施工，為武漢長江大橋按時建成通車作出了突出貢獻(xiàn)。

1969年，中央為支援“二汽”建設(shè)，襄渝鐵路東段隨即開工。鐵道兵第1師和第13師先后進(jìn)入湖北境內(nèi)施工，承擔(dān)襄渝鐵路湖北境內(nèi)施工任務(wù)。襄渝鐵路的修建難度和成昆鐵路幾乎不分伯仲。其中，鐵一師在襄渝鐵路關(guān)鍵性控制工程之一、全長5226米的武當(dāng)山隧道施工中，采用平行導(dǎo)坑和斜井開掘齊頭并進(jìn)的方法，多次創(chuàng)造了月單口成洞100米的紀(jì)錄。他們還在華羅庚優(yōu)選法工作組協(xié)助下，攻克了多個施工難題。

麻竹高速公路

進(jìn)入21世紀(jì)，中國鐵建始終不遺余力地將規(guī)劃好、設(shè)計好、建設(shè)好湖北鐵路作為己任，充分發(fā)揮總部駐漢的鐵四院的設(shè)計優(yōu)勢和中鐵十一局的施工優(yōu)勢，先后設(shè)計建成了一大批鐵路項目。設(shè)計建成的武廣、鄭武、合武、漢宜高鐵和宜萬、武九鐵路等，構(gòu)建了湖北以武漢為中心的“米”字形鐵路網(wǎng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了湖北“九省通衢”的區(qū)位優(yōu)勢，使湖北鐵路發(fā)展總體水平邁入全國前列。2008年，鐵四院以最快速度完成了武漢城市圈4條城際鐵路總計300公里的勘察設(shè)計任務(wù)，中鐵十一局、中鐵十八局等參與建設(shè)，確保了武漢至黃石、咸寧、黃岡等城際鐵路如期開通，使湖北城際鐵路建設(shè)領(lǐng)先全國。按照“一站一景”高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的武漢、武昌和漢口站投入使用后，武漢成為國內(nèi)少有的同時擁有三大高等級客站的中心城市。高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計的武漢動車段工程、武漢高鐵訓(xùn)練段等，大大提高了武漢在全國鐵路網(wǎng)中的地位。

以綜合優(yōu)勢打造多極交通

在精心規(guī)劃設(shè)計建設(shè)湖北鐵路的同時，中國鐵建還發(fā)揮綜合技術(shù)優(yōu)勢，全力投身湖北綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，設(shè)計建設(shè)的多項工程成為“湖北名片”。 

2008年12月28日，鐵四院設(shè)計的萬里長江第一隧——武漢長江隧道建成通車，使武漢實(shí)現(xiàn)了空中、地面、地下、水面、水下“五位一體”的立體式交通格局。

2012年12月28日，中國鐵建設(shè)計參建的全國首條穿越長江地鐵——武漢地鐵2號線開通運(yùn)營，使武漢在中部地區(qū)率先進(jìn)入“地鐵時代”，同時還承擔(dān)了1號、3號、4號、5號、7號、8號、機(jī)場線等武漢城市軌道交通90%以上的設(shè)計任務(wù)，并參與了所有地鐵線的建設(shè)。此外，他們還承擔(dān)了襄陽、宜昌城市軌道交通網(wǎng)前期規(guī)劃。

2020年10月27日，中國鐵建大橋局參建的國內(nèi)第七大跨度斜拉索橋——湖北武穴長江公路大橋順利合龍。該橋建成后，將兩岸繞路過江3個小時的車程縮短為5分鐘。在湖北公路網(wǎng)建設(shè)中，從1991年中鐵十一局參建的湖北第一條高速公路武黃高速公路通車以來，湖北省高速公路總里程已突破7105公里，“四縱四橫一環(huán)”高速公路骨架網(wǎng)基本形成。中國鐵建先后參與了三峽翻壩高速公路、江南高速公路、麻城至竹溪高速公路、麻城至武穴高速公路、武漢至大悟高速公路等數(shù)十條高速公路以及棋盤洲長江公路大橋建設(shè)等，進(jìn)一步鞏固了湖北區(qū)位優(yōu)勢，壯大了湖北發(fā)展的交通底盤。

此外，中鐵十一局承建的亞洲最大地下綜合體工程武漢光谷廣場綜合體、國內(nèi)最寬城市轉(zhuǎn)體立交橋武漢梅家山立交橋、我國首座極不平衡轉(zhuǎn)體橋武漢常青路主線轉(zhuǎn)體橋以及中鐵十四局大斷面盾構(gòu)施工的和平大道黃鶴樓隧道等工程，具有較高的社會關(guān)注度和影響力。

亞洲規(guī)模最大城市綜合體武漢光谷廣場

鐵四院還承擔(dān)了國家發(fā)改委委托的長江中游城市群、長江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通規(guī)劃，充分發(fā)揮綜合優(yōu)勢，以先進(jìn)理念做好研究、統(tǒng)籌規(guī)劃，加快推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶運(yùn)輸通道和湖北綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。

創(chuàng)新合作模式貢獻(xiàn)“鐵建方案”

2019年11月29日，經(jīng)過4年建設(shè)，武漢至十堰高鐵正式通車。該鐵路由湖北省主導(dǎo)建設(shè)，中國鐵建參與投資建設(shè)。該鐵路的建設(shè)為地方深化鐵路投融資體制改革、推動地方鐵路發(fā)展提供了新思路。

武漢至十堰高速鐵路

為助力湖北譜寫新時代高質(zhì)量發(fā)展新篇章，中國鐵建在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域與湖北展開全面合作，提供了“鐵建方案”，貢獻(xiàn)了“鐵建力量”。

2016年12月28日，中鐵十一局以BT方式參建的武漢地鐵機(jī)場線開通試運(yùn)營，這是武漢首次在軌道交通建設(shè)中引入社會資金，嘗試BT融資模式建設(shè)，開啟了中國鐵建與武漢市在地鐵領(lǐng)域合作新篇章。

2020年11月30日，由中國鐵建牽頭實(shí)施的武漢軌道交通12號線（PPP項目）工程開工。這是武漢首次采用段場設(shè)備+PPP模式建設(shè)的地鐵項目，該模式是加快武漢疫后經(jīng)濟(jì)社會重振與發(fā)展、搶抓中央對湖北武漢一攬子支持政策機(jī)遇、加快重大城市功能設(shè)施布局建設(shè)的重要體現(xiàn)。

武漢軌道交通機(jī)場線

為深化與湖北的戰(zhàn)略合作，早在2011年9月19日，中國鐵建就與湖北省簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，全面提升戰(zhàn)略合作水平。

多年來，中國鐵建先后以BT方式參與武漢東湖保稅區(qū)項目、武漢地鐵機(jī)場線、十堰至淅川高速公路（湖北段）項目等；以BOT模式參與湖北省黃石山南鐵路、湖北省宜昌紫云鐵路項目、武漢至大悟高速公路項目等；以PPP模式參與了十堰市武十高鐵十堰北站至武當(dāng)山機(jī)場公路，荊門高新區(qū)掇刀區(qū)崇仁路、豐安路道路工程項目等；以合資參股方式參與武漢江城明珠酒店等。

中國鐵建還在湖北開發(fā)了10多個房地產(chǎn)項目。中鐵十一局、中鐵十八局、中鐵地產(chǎn)等單位先后開發(fā)了中國鐵建·國際花園、中國鐵建·國際城、中國鐵建·梧桐苑、中國鐵建·1818中心、中國鐵建·積玉萬象、中國鐵建·中北春天、中國鐵建·楊春河畔、武漢東西湖區(qū)項目、武漢蔡甸項目、黃石天方百花園、荊門公園3326、中國鐵建·御湖等項目，建筑面積達(dá)360余萬平方米。

血脈相融關(guān)鍵時刻顯身手

中國鐵建在鄂注冊的法人單位有32家，在鄂員工約5萬余人，中國鐵建與湖北發(fā)展早已深度融入、血脈相連。每當(dāng)湖北遭受重大自然災(zāi)害和疫情時，他們總是挺身而出、沖鋒在前，履行央企責(zé)任，展現(xiàn)央企擔(dān)當(dāng)。

2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情暴發(fā)，武漢和湖北成為全國疫情防控阻擊戰(zhàn)的主戰(zhàn)場。中國鐵建全力支援湖北省、武漢市抗擊疫情，為武漢保衛(wèi)戰(zhàn)、湖北保衛(wèi)戰(zhàn)取得決定性成果作出了重要貢獻(xiàn)。

搶建武漢客廳方艙醫(yī)院

中國鐵建駐漢兩家集團(tuán)公司在第一時間分別向湖北捐款1000萬元，中國鐵建累計向湖北共捐款捐物7700多萬元。特別是身處武漢的中鐵十一局，克服重重困難，組織25批次10779人次，積極參與火神山、雷神山醫(yī)院建設(shè)，并會同中鐵十二局、中鐵十四局、中鐵建設(shè)等兄弟單位，主動承接武漢國際會展中心、武漢客廳、長江新城、首義廣場等10處方艙醫(yī)院建設(shè)，累計鋪設(shè)醫(yī)院床位11872張，約占武漢方艙醫(yī)院已啟用總床位的90%；組織人員參與武漢市武昌區(qū)糧道街7個老舊小區(qū)86個出口封閉工作；累計組織40批次共計18311人次參與搶修搶建工作，累計投入援建資金約8209萬元。中國鐵建還有6名醫(yī)護(hù)人員勇做“最美逆行者”馳援武漢疫情一線。

奮戰(zhàn)火神山醫(yī)院

今年7月，湖北黃岡市黃梅縣部分地區(qū)洪水暴漲，沿途農(nóng)田、村莊被淹。災(zāi)情面前，在當(dāng)?shù)負(fù)?dān)負(fù)鐵路建設(shè)的中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十八局等單位第一時間緊急行動，全力投入500多人次，奮戰(zhàn)在抗洪搶險各個戰(zhàn)場，圓滿完成堤壩加固任務(wù)，有效遏制了險情，合力打響了防汛抗洪保民生的攻堅戰(zhàn)。

2016年7月，極為罕見的大暴雨使武漢堤外洪水洶涌、堤內(nèi)漬澇成災(zāi)。暴雨導(dǎo)致武漢地鐵多處出入口被淹。中鐵十一局接到有關(guān)部門抗洪搶險任務(wù)后，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，第一時間調(diào)集上千名員工和機(jī)械設(shè)備趕赴抗洪搶險第一線，在確保地鐵暢通、保護(hù)百姓生命財產(chǎn)安全中發(fā)揮了央企的重要作用，同時還捐款200萬元幫助湖北災(zāi)后重建、共渡難關(guān)。

在災(zāi)難面前，中國鐵建總是與湖北同在。2020年4月8日武漢剛解封，4月15日中國鐵建領(lǐng)導(dǎo)就帶隊來到武漢進(jìn)行高層對接，助力推動武漢疫后經(jīng)濟(jì)重振。

為積極落實(shí)湖北省精準(zhǔn)扶貧工作部署，中鐵十一局和鐵四院還分別對口幫扶恩施市白果鄉(xiāng)油竹坪村、武漢市蔡甸區(qū)周門村和丹江口市銀夢湖村，助力村民們實(shí)現(xiàn)了脫貧致富。

“十四五”時期，湖北將加快建設(shè)引領(lǐng)中部、輻射全國、通達(dá)世界的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，這也為中國鐵建與湖北深度合作提供了難得機(jī)遇。立足新發(fā)展階段，推動湖北實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，中國鐵建有基礎(chǔ)、有條件、有優(yōu)勢，相信在湖北前行的時間軸上，還會留下中國鐵建一個又一個更多的鮮明標(biāo)記。