滔滔黃河，巍巍泰山。從齊魯大地第一條高速公路，到第一條地鐵、第一條高鐵，“山東的路”享譽(yù)全國；從“大明湖時(shí)代”跨入“黃河時(shí)代”的濟(jì)南，到“新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市”青島、“山東半島中心城市”煙臺(tái)，“三核引領(lǐng)”正構(gòu)建山東動(dòng)能轉(zhuǎn)換大格局。幾十年來，中國鐵建深耕山東市場，主動(dòng)服務(wù)和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，推深做實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為山東高質(zhì)量發(fā)展“強(qiáng)筋壯骨”。

構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)

沿海穿河，百泉爭涌。山東地理位置優(yōu)越，但復(fù)雜的地形地貌和發(fā)達(dá)的水系，為實(shí)現(xiàn)交通互聯(lián)互通設(shè)下了“重重關(guān)卡”。驚濤駭浪從容渡，越是艱難越向前。勤勞、智慧、不屈的山東人民發(fā)揚(yáng)“闖關(guān)東精神”，從零起步，步步積累，構(gòu)筑起便捷、高效、安全、多方式、多層次和一體化的海陸空立體交通運(yùn)輸體系，成為交通強(qiáng)國建設(shè)第一批試點(diǎn)。地鐵建設(shè)競相展開，港口、碼頭、機(jī)場等建設(shè)風(fēng)生水起。

中國鐵建與山東的淵源最早可追溯到解放戰(zhàn)爭時(shí)期，1949年5月和7月，鐵道兵十師的前身華東警備第五旅先后參加了解放青島和煙臺(tái)長山列島戰(zhàn)役，戰(zhàn)功赫赫。

在新中國成立之初，山東境內(nèi)僅有膠濟(jì)、津浦兩條鐵路干線和兗濟(jì)、臨棗等支線，山東人民翹首以盼鐵路修到家鄉(xiāng)。改革開放后，山東鐵路建設(shè)進(jìn)入大發(fā)展時(shí)期，作為國家隊(duì)和主力軍，中國鐵建均發(fā)揮了中流砥柱作用。

上世紀(jì)80年代初，鐵道兵一師、四師、六師二十九團(tuán)和九師四十一團(tuán)約3萬人參加兗石鐵路建設(shè)，它是新中國成立以來國家實(shí)行概算包干的第一條鐵路。時(shí)任國務(wù)院代總理李鵬、副總理萬里曾先后到兗石鐵路視察工作，李鵬為鐵道兵一師和四師題詞：“發(fā)揚(yáng)光榮傳統(tǒng)，為中國鐵路建設(shè)立新功！”激勵(lì)著鐵道兵戰(zhàn)士們的斗志，連續(xù)18個(gè)月均超額完成任務(wù)，“魯南一條龍”提前54天鋪設(shè)到黃河之濱，并創(chuàng)造了開道時(shí)速80公里的奇跡，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)時(shí)速45公里標(biāo)準(zhǔn)。

進(jìn)入21世紀(jì)，中國鐵建參建的京滬、膠濟(jì)線實(shí)現(xiàn)了山東省內(nèi)電氣化鐵路零的突破，此后又相繼參建山東省境內(nèi)第一條城際高速鐵路——青榮城際，中國第一條以地方投資為主建設(shè)的高鐵——濟(jì)青高鐵，以及青連等重要鐵路干線，構(gòu)筑起山東鐵路網(wǎng)的“強(qiáng)健骨骼”。隨著“四縱四橫”貨運(yùn)鐵路網(wǎng)全面建成，“四縱六橫”高速客運(yùn)鐵路網(wǎng)加快構(gòu)建，以省會(huì)濟(jì)南為中心，2小時(shí)交通圈覆蓋省內(nèi)高鐵沿線城市，通達(dá)全國近300個(gè)城市。

將歷史的指針撥回到2019年11月26日，由中鐵十四局、中鐵十九局、中鐵二十一局、中國鐵建大橋局等單位參建的魯南高鐵日照至曲阜段建成通車，山東高鐵網(wǎng)閉合成“環(huán)”。自此，中國鐵建攜手沂蒙人民從“鐵路時(shí)代”邁入“高鐵時(shí)代”，沿線3500萬人享受到出行便利。越來越密的高鐵網(wǎng)織起交通強(qiáng)省的精彩畫卷，正成為促進(jìn)山東高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力。

魯南高鐵日照至曲阜段建成通車

山東高速公路的發(fā)展同樣是從無到有、從少到多、從量變到質(zhì)變。1993年12月，由中鐵十四局、中鐵二十局參與建設(shè)的濟(jì)青高速公路成為山東省第一條高速公路。2019年7月，他們又親歷了濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程通車，山東高速正式進(jìn)入“8車道”時(shí)代。20余年間，“山東的路”與中國鐵建如同“橋隧相連”，一路跨越式發(fā)展，連續(xù)多年領(lǐng)跑全國，率先在全國實(shí)現(xiàn)“市市通高速”，“縣縣通高速”也在2019年底實(shí)現(xiàn)。

大道通衢向未來。近年來，從參建青島和濟(jì)南第一條地鐵開始，中國鐵建已成為山東軌道交通建設(shè)主力軍，青島地鐵11號(hào)線是中國鐵建采用BT模式投資建設(shè)的首個(gè)地鐵項(xiàng)目，被譽(yù)為青島“最美地鐵”。在貢獻(xiàn)“鐵建力量”的同時(shí)，山東立體綜合交通建設(shè)正融入更多“鐵建方案”和“鐵建智慧”。

青島地鐵11號(hào)線

打造新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換試驗(yàn)田

黨的十八大以來，習(xí)近平總書記3次親臨山東視察指導(dǎo)，為山東提出“走在前列、全面開創(chuàng)”的總目標(biāo)和堅(jiān)持“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”的發(fā)展思路。

為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示要求，山東提出新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、鄉(xiāng)村振興、重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等八大發(fā)展戰(zhàn)略，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程協(xié)調(diào)推進(jìn)體系則聚焦十強(qiáng)產(chǎn)業(yè)和“放管服、高層次人才、重大基礎(chǔ)設(shè)施”三大支撐，重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被擺到事關(guān)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的戰(zhàn)略位置，進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期，也為中國鐵建提供了更加廣闊的舞臺(tái)。

2020年2月9日，在濟(jì)南小清河防洪綜合治理工程施工現(xiàn)場，河道內(nèi)的挖掘機(jī)啟動(dòng)施工，與歷城、章丘小清河沿岸施工現(xiàn)場遙相呼應(yīng)，這是新冠肺炎疫情發(fā)生后，濟(jì)南第一批開工建設(shè)的項(xiàng)目。由中國鐵建投資，中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局、中鐵十四局、中鐵二十五局參與建設(shè)的小清河復(fù)航工程，是山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大項(xiàng)目庫第一批優(yōu)選項(xiàng)目，是全省首個(gè)PPP模式省級(jí)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是全國交通水運(yùn)領(lǐng)域公共基礎(chǔ)設(shè)施首個(gè)PPP項(xiàng)目。不久的將來，小清河將成為集防洪、生態(tài)、航運(yùn)、景觀旅游、文化于一體的黃金水道。

小清河復(fù)航工程

伴隨重大項(xiàng)目庫優(yōu)選項(xiàng)目不斷“出爐”，中國鐵建不斷拓展市場，搶占先機(jī)。隨著濟(jì)南進(jìn)入“攜河擁山”更大空間格局時(shí)代，再加上黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展上升為重大國家戰(zhàn)略，破解“北跨”黃河的交通瓶頸愈發(fā)迫切，中國鐵建水下盾構(gòu)核心優(yōu)勢則提供了“最佳方案”。2017年12月1日，由鐵四院設(shè)計(jì)、中鐵十四局建設(shè)的“萬里黃河第一隧”——濟(jì)南黃河隧道開工建設(shè)，從此開啟黃河天塹由水上跨越到水下穿越的新時(shí)代，這是國內(nèi)在建最大直徑的盾構(gòu)隧道，也是黃河上第一條公路地鐵合建隧道。

濟(jì)南黃河隧道“泰山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)

中國鐵建還服務(wù)于鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，助力新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，以生態(tài)振興為先導(dǎo)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)振興。莒南永和花園安置樓等眾多民生小康項(xiàng)目建設(shè)有序推進(jìn)，為建設(shè)美麗宜居鄉(xiāng)村和打造鄉(xiāng)村振興齊魯樣板注入了“鐵建品質(zhì)”。

開啟戰(zhàn)略合作新篇章

2018年底，中國鐵建在濟(jì)南成立中原區(qū)域總部，全面履行管理延伸和戰(zhàn)區(qū)主戰(zhàn)的職責(zé)功能，進(jìn)一步統(tǒng)籌中國鐵建在魯各方資源，五指并攏齊發(fā)力，深耕市場協(xié)同經(jīng)營，成績斐然。

“我們明確了做中國鐵建中原區(qū)域經(jīng)營戰(zhàn)略中場組織者、聯(lián)合艦隊(duì)領(lǐng)航者、高端經(jīng)營發(fā)動(dòng)者的定位。”中國鐵建工會(huì)主席兼中原區(qū)域總部黨委書記、總經(jīng)理史道泉表示。

2019年1月，山東省撤銷萊蕪市改為濟(jì)南市萊蕪區(qū)，定位為省會(huì)副中心、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)南翼。中原區(qū)域總部敏銳抓住機(jī)遇，以資本運(yùn)作為翹板，以增資擴(kuò)股方式控股濟(jì)南市嬴昊置業(yè)有限公司，將經(jīng)營領(lǐng)域拓展到城市棚改、舊改、品質(zhì)提升。

一鼓作氣，盡銳出戰(zhàn)。中原區(qū)域總部又聯(lián)合中鐵十四局等單位與地方政府平臺(tái)企業(yè)合作，成立濟(jì)南鐵嬴城鄉(xiāng)建設(shè)有限公司，推動(dòng)山東重工·中國重汽綠色智造產(chǎn)業(yè)城項(xiàng)目落地，撬動(dòng)投資120億元，并積極進(jìn)軍新興產(chǎn)業(yè)，成立康養(yǎng)投資公司，布局老舊小區(qū)改造、停車場新興業(yè)務(wù)等。

早在2009年9月，中國鐵建就與山東省人民政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，投資建設(shè)了濟(jì)樂高速、德商高速、濟(jì)魚高速等一批具有里程碑意義的工程項(xiàng)目。濟(jì)樂高速是國高網(wǎng)G2線京滬高速公路的重要組成部分，是山東省當(dāng)時(shí)投資最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的合資公路項(xiàng)目，也是中國鐵建當(dāng)時(shí)投資最多、第一個(gè)從“工可”做起的資本運(yùn)營項(xiàng)目。2020年5月，計(jì)劃投資約203億元的煙臺(tái)市福山區(qū)夾河新城項(xiàng)目中標(biāo)，這是中國鐵建在山東省單體投資額最大的項(xiàng)目。城市綜合開發(fā)項(xiàng)目不斷落地，開啟了央地深度合作新篇章。

齊魯英雄地，好客山東人。中原區(qū)域總部與中鐵十四局，以及中鐵二十局、中鐵二十三局、中鐵二十四局、中鐵二十五局下屬公司等數(shù)萬名職工扎根這片沃土，為齊魯風(fēng)韻頻添色彩，與山東結(jié)下了深厚友誼。

幾十年的風(fēng)雨洗禮，幾十年的榮辱與共，中國鐵建穩(wěn)步發(fā)展的長青基業(yè)與山東省日新月異的新面貌交相輝映，你中有我，我中有你，須臾不可分割。站在新的歷史起點(diǎn)，中國鐵建深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記視察山東提出的“加快交通互聯(lián)互通”重要指示要求，不斷整合資源，放大品牌效應(yīng)，發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，為山東實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展譜寫新輝煌。