4月10日，由中國鐵建大橋局一公司施工的杭衢鐵路新安江特大橋18號主塔成功封頂，至此大橋雙主塔完成封頂。

杭衢鐵路全長約130.8公里，被列入浙江省大通道建設十大標志性項目。一公司承擔杭衢鐵路1標20公里長的線路施工任務，其中新安江特大橋是杭衢鐵路全線重難點控制性工程，全長1260.09米，主橋為480米長的矮塔斜拉橋，主跨長224米跨越新安江。大橋主塔采用鋼筋混凝土直立、分離式橋塔結構形式，為適應分絲管索鞍，上塔柱索梁錨固區(qū)采用矩形實體截面，下部采用空心截面，塔身上部設有8個索鞍。在此過程中索的精度調整為2毫米左右，施工難度大，精度要求高。施工團隊通過反復測算、精準作業(yè)，確保施工安全高效推進。主塔封頂后，建設者可以同步進行掛索及梁段澆筑施工，預計于今年11月可實現(xiàn)大橋合龍。

據(jù)悉，杭衢鐵路建成后，杭州至衢州車程可縮短至40分鐘。對完善浙江鐵路網(wǎng)布局，緩解滬昆高鐵運輸壓力，支撐杭州西站樞紐建設發(fā)展，推動衢州打造成為浙皖閩贛四省邊際中心城市和浙江內陸開放“橋頭堡”，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和開發(fā)開放具有重要意義。