季夏的雄安，晨曦還未吐白，程航已經(jīng)和他的隊(duì)友們?nèi)蔽溲b來到工地，開始了新一天的工作。里程、高程、定位、放樣……一切都顯得那樣熟練。

2013年7月，從河南理工大學(xué)地理信息專業(yè)畢業(yè)的程航毫不猶豫地邁進(jìn)了中鐵十一局二公司的大門。沒想到，這一步讓他找到了屬于自己的舞臺(tái)，追逐心中的理想。

程航（右一）正在指導(dǎo)全站儀放樣

勤學(xué)不輟強(qiáng)技能

大連鐵路樞紐項(xiàng)目是程航步入工作崗位的第一個(gè)項(xiàng)目，也是他與測(cè)量正式“結(jié)緣”的地方。

大連鐵路樞紐項(xiàng)目全長(zhǎng)17.532公里，含有路基土石方1286萬立方米、橋梁19座、涵洞35座，站改鋪軌22.84公里、改建6.61公里，投資金額16.17億元。與所有剛參加工作的新人一樣，初到項(xiàng)目部，程航也不可避免出現(xiàn)了嚴(yán)重的“水土不服”。“書本上的理論與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際完全不一樣，第一次拿起測(cè)量?jī)x器心里就非?；牛耆恢缿?yīng)該怎么做?！被貞浧饎偨佑|測(cè)量工作時(shí)的情形，程航滿是感慨。如何將書本知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)接，當(dāng)好施工建設(shè)的“眼睛”，是當(dāng)時(shí)困擾程航的頭號(hào)難題。

“人和人的差別很大程度體現(xiàn)在8小時(shí)以外”，這是程航一直掛在嘴邊的一句話。為了快速成長(zhǎng)，早日成為一名合格的工程建設(shè)“開路先鋒”，程航在“學(xué)”上較起了真。白天，他跟著師傅到施工現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)習(xí)操作全站儀，比如架設(shè)儀器、設(shè)站、坐標(biāo)放樣、高程傳遞、改變EDM參數(shù)等，苦練測(cè)量技能，晚上就琢磨圖紙、學(xué)數(shù)據(jù)測(cè)算、計(jì)算樁基坐標(biāo)和路基開挖線及填筑線，整理資料。炎炎夏日，年輕的小伙子們都巴不得躲在陰涼的板房里涼快會(huì)兒，程航卻總是戴著一頂安全帽，扛著儀器，跟著老師傅在現(xiàn)場(chǎng)跑來跑去。

付出總是會(huì)得到相應(yīng)的回報(bào)。測(cè)量理論基礎(chǔ)本就扎實(shí)的程航，通過不懈努力，用了不到半年時(shí)間就練就了自己的“看家本領(lǐng)”，開始獨(dú)立操作測(cè)量?jī)x器。畢業(yè)一年，他就憑借扎實(shí)的業(yè)務(wù)功底和肯吃苦、肯鉆研的業(yè)務(wù)精神迅速成長(zhǎng)為項(xiàng)目測(cè)量骨干，成為同批次步入工作行業(yè)人員中的佼佼者。

在勤學(xué)苦練基本功的同時(shí)，程航還喜歡思考琢磨。2016年，項(xiàng)目在建的物流站場(chǎng)要新建物流貨運(yùn)專線，其中有一個(gè)棘手問題就是由于設(shè)計(jì)單位提供的橫斷平面圖比較粗糙，普通橫斷平面圖是20米一個(gè)斷面里程，但物流站場(chǎng)的橫斷平面圖因?yàn)槭艿匦斡绊戇_(dá)到了50米甚至100米。因?yàn)殍F路放線時(shí)都是曲線，如果按照業(yè)主提供的50米甚至100米一個(gè)斷面的里程去放線，將導(dǎo)致放線出現(xiàn)誤差，軌道工班無法將鐵軌進(jìn)行曲線順接。如何保證測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤？在短暫思索后，程航?jīng)Q定大膽嘗試使用AutoCAD，結(jié)合誤差傳播理論，先將設(shè)計(jì)圖紙上的6條貨流線路參數(shù)計(jì)算出來，再把線路主線畫出來，這樣既可以靈活解決橫斷面里程過長(zhǎng)問題，還可以計(jì)算出曲線五大樁的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)施工要求可達(dá)到任意米數(shù)間距進(jìn)行放樣，確保了鐵軌曲線部分正常施工。

參加工作以來，程航一邊學(xué)習(xí)一邊工作，理論應(yīng)用于實(shí)踐，推動(dòng)工作開展。因?yàn)閳?jiān)持，成就人生。2019年，他高分通過了注冊(cè)測(cè)繪師考試，2020年，考上了河南理工大學(xué)工程管理專業(yè)在職研究生。隨著專業(yè)技能不斷提升，他也在測(cè)繪專業(yè)領(lǐng)域嶄露頭角，在各級(jí)比賽中屢獲殊榮。2020年，在遼寧省交通建設(shè)管理有限公司舉辦的“攻堅(jiān)杯”技能比武大賽中，程航榮獲三等獎(jiǎng)，既為個(gè)人贏得了喝彩，也為公司爭(zhēng)得了榮譽(yù)。

精益求精求奮進(jìn)

對(duì)于從事測(cè)量工作的程航來說，“差之毫厘，謬以千里”是他始終堅(jiān)守的座右銘。他時(shí)刻提醒自己，要用極高的責(zé)任心與最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待工作，不容許出現(xiàn)半點(diǎn)兒閃失。

2018年10月，程航來到沈康高速公路項(xiàng)目。該項(xiàng)目主要承擔(dān)3.251公里的客專西街2號(hào)高架橋及0.131公里的路基建設(shè)任務(wù)。其中，客專西街2號(hào)高架橋既上跨蒲河大道，又與蒲北路交叉，而蒲河大道為沈陽市沈北新區(qū)主干道，車流量大，行人較多，測(cè)量工作開展難度較大。

失之毫厘，差之千里。一次微小的失誤都可能造成無法估量的嚴(yán)重后果。面對(duì)難題，程航?jīng)]有皺眉，更沒有退縮，而是迎難而上，直面困難?！爸灰细?、肯鉆研、肯嘗試，就不會(huì)畏懼任何困難?！痹谶M(jìn)場(chǎng)后組織的第一次部門例會(huì)上，程航如是講道。

為方便施工現(xiàn)場(chǎng)管理，業(yè)主要求各標(biāo)段制作奧維互動(dòng)地圖，并把項(xiàng)目結(jié)構(gòu)物、線路、需要征拆的結(jié)構(gòu)物坐標(biāo)、關(guān)系圖展現(xiàn)在地圖上。盡管此時(shí)已經(jīng)工作了5年時(shí)間，但從來沒有接觸過奧維互動(dòng)地圖的程航也覺得兩眼一抹黑，不知該從哪畫起?！霸跍y(cè)繪行業(yè)，這太小眾了”，程航說，除了自己去鉆研琢磨，沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。一次次計(jì)算坐標(biāo)、導(dǎo)入?yún)s發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)與實(shí)際坐標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。到底是哪個(gè)地方出了問題？他一邊思索，一邊馬上著手開始調(diào)整，國(guó)家2000坐標(biāo)系不對(duì)，就換成北京54坐標(biāo)系，調(diào)整XY方向試試……一步步計(jì)算、調(diào)試，反反復(fù)復(fù)，直到數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)全部對(duì)照穩(wěn)合，才讓他徹底對(duì)奧維互動(dòng)地圖“由恨轉(zhuǎn)愛”。

“測(cè)量這個(gè)崗位，相對(duì)來說比較辛苦，尤其項(xiàng)目剛上場(chǎng)搞復(fù)測(cè)這個(gè)階段最為辛苦。”已經(jīng)擔(dān)任容西市政項(xiàng)目測(cè)量室主任的程航介紹說。

容西片區(qū)作為雄安新區(qū)容城組團(tuán)的重要組成部分，緊鄰起步區(qū)，具有保障起步區(qū)及周邊地區(qū)建設(shè)的重要功能。由中鐵十一局二公司承建的容西市政項(xiàng)目主要包括6條市政道路工程主次干路、橋梁6座、地下通道1座、綜合管廊3條、給水管道18.1公里、再生水管道8.2公里、污水管道8.4公里、雨水管道21.3公里、雨水調(diào)蓄池4座以及道路綠化工程等。

剛來到容西市政項(xiàng)目，每天早上天剛蒙蒙亮，程航就已經(jīng)帶著測(cè)量人員扛著全部“家當(dāng)”出發(fā)了，穿梭在無水、無信號(hào)的荒地上，進(jìn)行征地紅線放樣、導(dǎo)線復(fù)測(cè)、原地面復(fù)測(cè)工作，為保障順利開工做前期準(zhǔn)備。

由于正值冬季、氣候冷，操作儀器的時(shí)候，隊(duì)員們常凍得全身直打哆嗦，但幅度又不敢太大，以免震動(dòng)過大影響儀器準(zhǔn)確度。為了不影響工期，程航和他的測(cè)量團(tuán)隊(duì)經(jīng)常自備“干糧”一直守著儀器設(shè)備，確保測(cè)量工作順利進(jìn)行。一站測(cè)量結(jié)束后，他們又馬不停蹄轉(zhuǎn)到下一站。

容西市政項(xiàng)目從上場(chǎng)到現(xiàn)在，導(dǎo)線復(fù)測(cè)、路基邊坡放樣、標(biāo)高測(cè)量、土方測(cè)量計(jì)算等等都是程航他們部門的責(zé)任范圍，他也記不清曾標(biāo)記過多少個(gè)這樣的點(diǎn)，有的在無人涉足的高坡上，有的在泥濘不堪的洼地里，但散布在這里的每一個(gè)小圈圈都記錄著他幾年來風(fēng)雨路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴?！半m然很疲憊，但是想到自己能夠參加雄安新區(qū)建設(shè)，這也是每個(gè)工程人的榮幸”，想到這里，程航渾身又充滿了干勁兒。

敬業(yè)奉獻(xiàn)不言悔

一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園。作為一名老測(cè)量主管，程航始終堅(jiān)持自身業(yè)務(wù)的提升，也注重對(duì)青年員工的言傳身教。

測(cè)量工作要求每一個(gè)數(shù)據(jù)都精確無誤，不得有絲毫馬虎。程航不光這樣要求自己，對(duì)他的“徒弟”們更是嚴(yán)之又嚴(yán)，甚至有些不近人情?！靶值苁切值?，工作是工作，一碼歸一碼”，這是他常掛在嘴邊的一句話。兄弟們?cè)诠ぷ髦杏龅诫y題，他面對(duì)面講，手把手教，可一旦涉及施工測(cè)量方法、數(shù)據(jù)、計(jì)算問題，他就變得錙銖必較，嘮嘮叨叨不停。

在“傳、幫、帶”上，程航有一套自己的方式方法。他會(huì)針對(duì)每個(gè)新員工的實(shí)際水平和特點(diǎn)，制定專門的培養(yǎng)計(jì)劃，把自己的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)毫無保留地傳授給年輕同志，幫助他們提高思想覺悟和業(yè)務(wù)水平，助推他們?cè)缛粘刹?，?dú)當(dāng)一面。

如今，容西市政項(xiàng)目建設(shè)正在如火如荼進(jìn)行，作為千年大計(jì)、國(guó)家大事，程航的內(nèi)心既激動(dòng)又忐忑?！肮ぷ鲿r(shí)間越長(zhǎng)，膽子反而變得越小，每個(gè)點(diǎn)都會(huì)反復(fù)看，每個(gè)數(shù)據(jù)都要多次核算，生怕出一丁點(diǎn)的錯(cuò)誤，辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任?！背毯秸f。

鐵打的男兒，如水的心腸。當(dāng)筆者問及他的家人時(shí)，平日里總是笑嘻嘻的他表情顯得有些沉郁，從他的眼中，筆者看到了屢屢思念。雖然項(xiàng)目離程航家很近，坐高鐵也就兩個(gè)多小時(shí)，可由于工期緊張，他又是測(cè)量技術(shù)負(fù)責(zé)人，所以一年也回不了幾次家，三歲多的女兒是他深藏在心里的牽掛。

“等到這個(gè)項(xiàng)目結(jié)束了，一定要帶著女兒好好玩幾天”，他總是這樣說?？伤睦锴宄?，真的等到項(xiàng)目結(jié)束，他肯定又會(huì)匆忙地走向下一個(gè)工點(diǎn)，開始下一輪漫長(zhǎng)的戰(zhàn)斗。

家人，永遠(yuǎn)是他內(nèi)心的虧欠。

在中鐵十一局二公司，像程航這樣的測(cè)量人員有很多，每年也有很多青年員工加入這個(gè)隊(duì)列。從戈壁荒原到高山深谷，從深水險(xiǎn)灘到荒山野嶺，他們用自己的腳步丈量著大地，用手中的儀器定位工程的準(zhǔn)星，把汗水灑在了項(xiàng)目攻堅(jiān)的最前線。正如《祖國(guó)不會(huì)忘記》中所唱：“不需要你認(rèn)識(shí)我，不渴望你知道我，我把青春融進(jìn)祖國(guó)的江河”。天地為證，山河為歌，它們?cè)V說著測(cè)量人走過的嚴(yán)寒、嘗過的酷暑、經(jīng)歷的風(fēng)雨，也見證了三腳架上的無悔青春。