12月4日，隨著一聲炮響，由中鐵十八局承建的丹寧高速公路項(xiàng)目高壩隧道右線順利貫通。

參建人員慶祝隧道貫通（陶友論 攝）

作為全線唯一一條三車道隧道，高壩隧道既是連接高壩南樞紐的“咽喉”要道，也是實(shí)現(xiàn)丹寧高速和福銀高速相互轉(zhuǎn)換的“牛鼻子”工程。在商洛市高速建設(shè)協(xié)調(diào)辦、山陽縣丹寧高速協(xié)調(diào)辦及高壩店鎮(zhèn)政府的大力支持和幫扶下，該隧道右線比預(yù)定節(jié)點(diǎn)提前1天完成貫通，為實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，丹寧高速公路項(xiàng)目高壩隧道右線長379.5米，最大埋深108.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，隧道進(jìn)口段地形復(fù)雜，洞口施工面與既有道路高差大，邊坡便道陡峭，致使隧道各作業(yè)面施工空間狹小，嚴(yán)重影響工作效率，給現(xiàn)場施工帶來較大風(fēng)險(xiǎn)和難度。

開展班前講話（陶友論 攝）

面對施工難題，中鐵十八局丹寧高速公路項(xiàng)目緊鑼密鼓開展勞動(dòng)競賽，科學(xué)組織，倒排工期，明確節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，加大獎(jiǎng)罰力度，全面掀起施工大干熱潮；在該隧道洞口處修筑“之”字形便道，連通既有道路與隧道施工工作面，提高施工速率；堅(jiān)決貫徹標(biāo)準(zhǔn)化施工理念，配備專業(yè)化施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工工藝，保證隧道開挖的穩(wěn)定性和連續(xù)性；加強(qiáng)現(xiàn)場督導(dǎo)和過程管控，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、進(jìn)度關(guān)，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)精神，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地推進(jìn)隧道掘進(jìn)任務(wù)。

丹寧（丹鳳縣—寧陜縣）高速公路屬于陜西省“兩環(huán)六輻射三縱七橫”高速公路網(wǎng)新規(guī)劃的18條聯(lián)絡(luò)線之一，自東向西依次連接滬陜、福銀、包茂、十天、京昆5條國家高速公路，涵蓋川陜革命老區(qū)，串聯(lián)陜南3A級以上景區(qū)86個(gè)，全長222公里，直接涉及2市5縣20多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。建成通車后，可以增加商洛、安康兩市的出口通道，進(jìn)一步密切商洛、安康與陜南其他市縣區(qū)以及臨近的四川、重慶、湖北、河南等省之間的聯(lián)系，對于完善陜西省區(qū)域交通路網(wǎng)體系，促進(jìn)川陜革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

【編輯：金雨】