12月26日，由中鐵建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施公司承建的常德站高鐵場(chǎng)正式開門迎客，經(jīng)歷16個(gè)月的施工后，首發(fā)列車G9699于上午10時(shí)06分駛出站臺(tái)，渝廈高鐵常益段順利通車運(yùn)營。自此，湖南實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)，進(jìn)入高鐵環(huán)線時(shí)代。

常德站（王鵬程 攝）

全線難度最大、工期最緊的站房工程

常德站是渝廈鐵路常益段施工難度最大、工期最緊的站房，自2021年9月份開工建設(shè)以來，整個(gè)建設(shè)過程經(jīng)歷了6個(gè)月的梅雨季節(jié)和高達(dá)42℃的持續(xù)極端高溫天氣，為項(xiàng)目施工建設(shè)的推進(jìn)增加了極大的難度?！敖ㄔO(shè)團(tuán)隊(duì)以‘開工即決戰(zhàn)，起步即沖刺’的決心，面對(duì)雨季特別長(zhǎng)的問題，建設(shè)團(tuán)隊(duì)小雨正常干，大雨想法干，晴天拼命干，夜間挑燈干，不等不靠，全面發(fā)揮施工單位的主體作用，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)齊心協(xié)力，周密部署，合理安排工期，做好現(xiàn)場(chǎng)施工組織，加大進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行力度，做到日保周，周保月，確保每個(gè)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃順利完成”。常德站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人荀少謙說道。

根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，既有站房改造工程施工難度極大，常德站房亦是如此。新建常德站南站房樁基施工距離營業(yè)線最近僅21米，面臨接口復(fù)雜、交叉專業(yè)多等困難，且原有地下結(jié)構(gòu)、線纜走向、地質(zhì)條件復(fù)雜，樁基施工受到極大影響。為安全高效完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部前后多次請(qǐng)專家深入一線指導(dǎo)工作，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)踏勘、研討并提出解決方案及論證，提高樁基施工效率。同時(shí)，全體參建人員充分發(fā)揮主人翁意識(shí)，人人管安全，人人充當(dāng)防護(hù)員，全力保障既有線施工安全。為后期各項(xiàng)施工如期完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為最終開通提供保障。

“桃花盛開，武陵騰飛”

新建常德站位于常德市武陵區(qū)，被譽(yù)為湖南省最浪漫的高鐵站，整體以“桃花盛開、武陵騰飛”為設(shè)計(jì)理念，站房?jī)?nèi)外處處與“桃花”結(jié)緣，在外立面幕墻、候車大廳吊頂、高架層等處都充滿了“桃花”元素。

早在主體建設(shè)剛剛成型時(shí)，常德站就成為當(dāng)?shù)孛癖妳⒂^打卡的勝地?！耙蕴一槊?，整個(gè)車站配以燈光亮化，比一般的公園建筑還要好看，很多情侶在車站建設(shè)中就想要進(jìn)來參觀，都被門衛(wèi)給攔住了，門衛(wèi)師傅因此也經(jīng)常抱怨額外增加了工作量?！背５抡卷?xiàng)目員工李思涵激動(dòng)地說道。

常德站站房室內(nèi)裝修風(fēng)格結(jié)合地方區(qū)域文化，打造“站美、城美、景美、人美”的站城一體、內(nèi)外統(tǒng)一舒適的“城市客廳”。車站外立面白色幕墻由中部站臺(tái)層向兩側(cè)屋面延伸，造型如同盛開的桃花瓣，又形似飛鳥展翅，與常德桃花源相互契合，寓意高鐵將給常德帶來新的發(fā)展機(jī)遇。高架候車室內(nèi)采用“空中花園”的設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)造性地首次在候車室中部設(shè)置中島，中島由花卉環(huán)繞點(diǎn)綴，周邊設(shè)置通風(fēng)口，增加補(bǔ)風(fēng)設(shè)施，有效降低空調(diào)能耗，同時(shí)滿足大空間風(fēng)量使用要求?！疤一◢u”作為文化展示區(qū)，布置咖啡簡(jiǎn)餐、茶吧等小型商業(yè)設(shè)施，便于高峰時(shí)期候車空間功能的區(qū)分利用，擴(kuò)大旅客候車容量，也為旅客提供一個(gè)休閑的“世外桃源”。

打造湘西北區(qū)域現(xiàn)代化綜合交通樞紐

歷時(shí)16個(gè)月完成的新建常德站站房及相關(guān)工程總建筑面積為123432平方米，其中站房建筑面積約59977平方米。站房主體東西長(zhǎng)195米，南北長(zhǎng)288.6米，建筑高度為28.05米。站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋中部為鋼桁架結(jié)構(gòu)，屋面為直立鎖邊鋁鎂錳合金屋面板。站房采用“上進(jìn)下出”的高架及線側(cè)式候車模式，設(shè)計(jì)規(guī)模核定為9臺(tái)20線，其中5臺(tái)11線高鐵場(chǎng)，4臺(tái)9線普鐵場(chǎng)。車站設(shè)正線4條，到發(fā)線16條。

為確保旅客得到優(yōu)質(zhì)的候乘體驗(yàn)，車站在進(jìn)站口、出站口、候車室、售票廳等處共設(shè)有22臺(tái)自動(dòng)售、取票機(jī)；售票廳設(shè)置了4個(gè)人工售票窗口、其中1個(gè)公安制證窗口；44臺(tái)進(jìn)站與出站自助驗(yàn)票閘機(jī)、14個(gè)半自助驗(yàn)票終端。候車室內(nèi)有2072個(gè)座位，其中156個(gè)座位具備充電功能；站內(nèi)共設(shè)有扶梯28臺(tái)、無障礙直梯16臺(tái)，開辟了全程無障礙綠色通道；為了給廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，車站在候車室內(nèi)設(shè)置了綜合服務(wù)臺(tái)，可提供退票改簽、重點(diǎn)旅客預(yù)約等服務(wù)，并設(shè)立了1個(gè)軍人候車室及1個(gè)哺乳室，為旅客的候乘提供了極大便利。

渝廈高鐵常益段目前已開通運(yùn)營，現(xiàn)在常德至益陽、長(zhǎng)沙最快分別30分鐘、60分鐘可達(dá)，常德站是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分,對(duì)助推常德成為“高鐵新秀”之城及泛湘西北區(qū)域交通樞紐城市具有重要意義，常益段的順利運(yùn)營實(shí)現(xiàn)了湖南高鐵環(huán)線的大貫通，常德站的順利通車將長(zhǎng)株潭都市圈、洞庭湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)與大湘西旅游圈“串珠成鏈”，有力聯(lián)動(dòng)和促進(jìn)湖南省便捷出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

【編輯：敏業(yè)】