12月26日，由中鐵二十二局軌道分公司參建的北京地鐵昌平線南延西土城站主體結(jié)構(gòu)和附屬工程順利通過驗收，具備開通運營條件，標(biāo)志著這條加強昌平新城與中心城區(qū)交通聯(lián)絡(luò)的重要軌道交通線路建設(shè)取得重要進(jìn)展，為昌平線南延全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

技術(shù)人員在檢查車站外觀質(zhì)量（桂天奇 攝）

中鐵二十二局軌道分公司承建的昌平線南延工程02合同段，施工任務(wù)包括西土城站、學(xué)院橋站至西土城站區(qū)間和10號線西土城站改造，區(qū)間全長1.52公里。西土城站建筑面積2萬平方米，采用PBA工法，機械化施工樁基，區(qū)間采用盾構(gòu)工法，側(cè)向異形始發(fā)、站內(nèi)盾構(gòu)機脫殼接收。

西土城站車站基坑長212米、寬25米，底板埋深達(dá)35米，是超深超大斷面結(jié)構(gòu)地下三層島式車站。車站位于北三環(huán)北側(cè)西土城路，建成后可換乘地鐵10號線。車站周邊地理環(huán)境復(fù)雜，緊鄰小月河、學(xué)知橋及元大都遺址公園，下穿多條大直徑市政雨污水管，均為重大風(fēng)險源。

建設(shè)完成的西土城站站廳層（桂天奇 攝）

西土城站地處北京中心城區(qū)，周邊環(huán)境及施工工法復(fù)雜，特、一級風(fēng)險多達(dá)42處，項目部使用BIM智能建造技術(shù)輔助措施進(jìn)行科技攻關(guān)，解決現(xiàn)場技術(shù)關(guān)鍵問題，為西土城站順利封底提供了強大的技術(shù)保障。

項目通過BIM模型、三維掃描儀器對地面遺址結(jié)構(gòu)進(jìn)行掃描建模，地下結(jié)構(gòu)采用文勘資料運用BIM技術(shù)復(fù)刻，完成古遺址信息化工作，形成精確的三維數(shù)據(jù)檔案。通過遺址三維信息結(jié)合工程實體運用BIM技術(shù)進(jìn)行模擬分析，為施工過程中遺址保護(hù)提供指導(dǎo)。同時，在項目施工監(jiān)測、技術(shù)方案優(yōu)化、安全風(fēng)險隱患排查等方面，BIM技術(shù)均實現(xiàn)了良好實踐應(yīng)用。項目獲評“2018年北京市BIM應(yīng)用示范工程”。

建設(shè)完成的西土城站站臺（桂天奇 攝）

地鐵10號線既有西土城站換乘改造期間，為減少施工給周邊市民帶來的影響，建設(shè)者們夜以繼日，不斷優(yōu)化施工組織，改造期間15種專業(yè)同時交叉作業(yè)，僅用112天就完成所有改造施工任務(wù)并順利恢復(fù)車站運營。

自開工以來，該項目部共斬獲7項專利成果，其中3項發(fā)明，4項實用新型專利，榮獲2021年北京市青年文明號，在建設(shè)單位開展的“質(zhì)量提升”專項活動中分別獲得標(biāo)準(zhǔn)化成果一等獎、創(chuàng)新成果二等獎、標(biāo)準(zhǔn)化成果三等獎。

昌平線南延工程全線長12.6公里，北起西二旗站，南至薊門橋站，包含8座新建車站。全線開通后，將大大加強昌平區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，帶動沿線區(qū)域的繁榮發(fā)展。

【責(zé)任編輯：張晶】